新一批新開、復(fù)航、加密的國際航線、航班正在涌來。

2022年10月30日至2023年3月25日，中國民航將執(zhí)行2022/23年冬春航季航班計劃。據(jù)民航局10月26日介紹，今年冬春航季，共有127家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排104573班客貨運航班（1個起降計1班）。

10月以來，多家航司陸續(xù)宣布新航季航班計劃。包括中國國航、中國東航、南方航空等多家航司陸續(xù)宣布國際復(fù)航航線、加密航班以及新航季計劃中的新增的國內(nèi)國際航線，航線主要涉及亞洲、歐洲、美洲。

隨著國際航班的集中增多，票價也聞風(fēng)而動，10月來整體呈下降趨勢。

據(jù)在線旅游平臺“攜程”數(shù)據(jù)顯示，截至10月27日，10月國內(nèi)單程含稅機票均價為744元，同比去年增長13%。國際機票含稅均價為6265元，同比去年提升近40%，環(huán)比9月降低23%。據(jù)“在線旅游平臺”去哪兒數(shù)據(jù)顯示，10月下旬（10月15日至27日）國內(nèi)航班機票平均支付價格為480元，環(huán)比9月同期下降14%；10月下旬國際航班機票平均支付價格環(huán)比9月同期下降13%。

三大航新航季共有136條國際航線

據(jù)目前三大航已公布的冬春航季航班計劃顯示，新航季國航、南航、東航分別計劃執(zhí)行52條、42條、42條國際航線，共136條國際航線。

以國航和南航為例，環(huán)比上一個夏秋航季（3月27日-10月29日），此次新航季國際航線數(shù)量大幅增加。國航、南航曾宣布在夏秋航季分別執(zhí)行17條以及25條國際航線，環(huán)比增長兩倍和68%。

10月來，多家航司已陸續(xù)在新航季開始前宣布新開航線以及加密航班。

10月28日，據(jù)中國國航消息，國航新航季計劃執(zhí)行52條國際及地區(qū)客運航線，132班次/周，新恢復(fù)北京-新加坡、杭州-羅馬、杭州-大阪、重慶-迪拜、重慶-首爾、天津-東京、天津-大阪等國際航線，計劃新開北京-約翰內(nèi)斯堡-成都、重慶-布達佩斯、重慶-胡志明市等國際航線。

此外，持續(xù)增加國內(nèi)航班運力投入。在國內(nèi)航班運營方面，國航計劃執(zhí)行343條國內(nèi)航線，1450班次/天，同比2021年同期提升3.3%。

冬春航季，東航每周計劃執(zhí)行上海浦東至多倫多、紐約、巴黎、法蘭克福、奧克蘭、悉尼等42條國際航線，據(jù)11月新航季國際航班計劃，東航新增溫州-羅馬-溫州航線；上海（浦東）-布達佩斯-上海（浦東）、青島-迪拜-青島、昆明-東京（成田）-昆明、南京-東京（成田）-南京、杭州-東京（成田）-杭州、南京-首爾（仁川）-南京、昆明-曼谷-昆明、昆明-新加坡-昆明、昆明-胡志明-昆明等航線。

國內(nèi)客運方面，東航根據(jù)季節(jié)及市場需求變化，2022年冬航季相較夏航季將新開北京大興-三亞、杭州-深圳、北京大興-大連等22條航線。寬體機將投放在上海、成都、杭州、廣州等國內(nèi)重點市場，后期將結(jié)合客貨運市場需求變化動態(tài)調(diào)整。

南航國內(nèi)計劃新開航線40條。新航季，南航計劃在32國執(zhí)行42條國際航線，合計每周112班次。其中，10月國際新增廣州-金邊、廣州-迪拜、廣州-馬尼拉、武漢-馬尼拉、武漢-曼谷、廣州-曼谷、深圳-新加坡等國際航線。

此外，南航微博消息，10月24日，正式復(fù)航大連-首爾航線。10月26日起南航廣州至雅加達航線自2020年2月以來首次復(fù)航。10月29日起，南航新增長沙-吉隆坡航線。10月28日，將恢復(fù)深圳-新加坡航線。11月17日起，將恢復(fù)沈陽-東京航線。12月1日起將恢復(fù)廣州至紐約客運航線。

吉祥航空10月28日宣布新增南京-東京的航線計劃，這是繼南京-大阪航線之后吉祥航空自南京始發(fā)的第二條日本航線。該航線自2022年11月10日起每周執(zhí)行一班，加上現(xiàn)有浦東-大阪航線，吉祥航空在日航線恢復(fù)至3條。

四川航空方面，10月24日川航成都-羅馬航線復(fù)航；11月25日起成都-新加坡航線將復(fù)航，每周五一班。

山東航空11月10日起，新開青島-大阪航線，每周四執(zhí)行。廈門-雅加達航線正在緊鑼密鼓的籌備中，有望于下月開航。山航還將于今年11月14日、12月12日、2023年1月9日、2月6日、3月6日分別執(zhí)行一組青島至首爾往返航班。

新航季國際客運運力同比翻番，機票價格將逐步穩(wěn)定在較為合理的區(qū)間

10月26日，民航局召開月度例行新聞發(fā)布會。對于新航季航班計劃安排。民航局介紹，在國際航線航班方面，目前國內(nèi)外航空公司每周安排客運航班840班，也就是420個往返航班，同比2021/22年冬春航季增長105.9%; 每周安排貨運航班（含客改貨）6148班，同比2021/22年冬春航季增長6.7%。

此前，陸續(xù)已有多個政策端的積極信號，鼓勵有序增加國內(nèi)國際客運航班。

今年5月底，國常會提到“有序增加國內(nèi)國際客運航班，制定便利外企人員往來措施”后，多個國內(nèi)航司于6月起宣布復(fù)航多條國際客運航線。

在今年7月的民航局發(fā)布會上，民航局運輸司副司長徐青表示，考慮到海外留學(xué)生回國等國際人員往來需求，民航局正在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)籌下，根據(jù)疫情形勢發(fā)展、近期防控措施的優(yōu)化、地方接受國際航班保障能力的提升，穩(wěn)妥有序恢復(fù)國際定期客運航班的工作，加快推進國際航空市場的恢復(fù)。民航局將繼續(xù)加強與相關(guān)國家的磋商，逐步增加國際航班的數(shù)量。

10月25日，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于以制造業(yè)為重點促進外資擴增量穩(wěn)存量提質(zhì)量的若干政策措施》的通知。其中提出，在做好新冠肺炎疫情防控前提下，便利跨國公司、外商投資企業(yè)高管、技術(shù)人員及其家屬出入境。各地方要用好用足中外人員往來“快捷通道”，結(jié)合當?shù)貙嶋H，進一步明確標準和流程，為外籍人員來華提供便利。

據(jù)10月23日中郵證券研報稱，隨著國際航班熔斷政策的調(diào)整以及疫情防控政策的持續(xù)優(yōu)化，航空公司國際航班加速恢復(fù)的趨勢愈發(fā)明顯，行業(yè)持續(xù)恢復(fù)的趨勢并未改變。

此外，近日多位航司內(nèi)部人員告訴澎湃新聞記者，近期整體國際航線價格下降，航班加密的確是主要原因。

還有業(yè)內(nèi)人士稱，隨著國際航線供給量增大，國際票價將逐步穩(wěn)定在較為合理的區(qū)間，元旦及春運期間價格或?qū)⒃儆胁▌印＿M入10月以來，隨著國際航線的恢復(fù)，部分國際航線的機票價格已回落至正常的價格區(qū)間。

據(jù)同程旅行10月25日數(shù)據(jù)顯示，目前，歐洲各大主要城市到中國的機票價格基本回到1萬至2萬元之間，部分航線降至1萬元以內(nèi)。東亞、東南亞各主要城市到中國的航線中，有不少1萬元以下的機票可供用戶選擇，日本于10月11日宣布放開入境限制后，東京至上海的經(jīng)濟艙機票價格回落到了5千至8千元價格區(qū)間內(nèi)。