10月24日晚間，中國交建（601800.SH）發(fā)布公告，1-9月，公司新簽合同額為10321.61億元，同比增長2.53%，完成年度目標的73%。

其中，基建建設業(yè)務、基建設計業(yè)務、疏浚業(yè)務和其他業(yè)務分別為9033.40億元、402.81億元、786.09億元和99.31億元。

公告顯示，各業(yè)務來自于境外地區(qū)的新簽合同額為1478.81億元（約折合229.16億美元），同比增長17.31%，約占公司新簽合同額的14%。其中，基建建設業(yè)務、基建設計業(yè)務、疏浚業(yè)務和其他業(yè)務分別為1412.89億元、9.31億元、48.39億元和8.22億元。

此外，新簽基礎設施等投資類項目總投資概算為2370.42億元（境內為2305.24億元，境外為65.18億元），按照公司股比確認合同額為1206.24億元，預計在設計與施工環(huán)節(jié)中國交建可承接的建安合同額為1053.56億元。截至三季度，公司批復境內基礎設施等投資類項目投資額為1095.33億元，占年度計劃的39%。

9月1日中國交建召開的2022年半年度業(yè)績說明會上，該公司財務總監(jiān)朱宏標曾表示，今年，公司將進一步樹立“過緊日子”思想，繼續(xù)推行主要原材料的集中采購，加成本管控力度，升級項目管理體系、明確成本費用壓控重點等措施，堅決把費用率降低到行業(yè)平均水平以下，進一步改善公司凈利潤率水平。

新簽合同額增加的同時，公司利潤在下降。上半年，中國交建實現(xiàn)毛利374.48億元，下降1.83%，毛利率10.29%，較上年同期減少0.91個百分點。

對于毛利率的下降，朱宏標解釋稱，毛利率下降0.9個百分點，主要為基建建設、疏浚業(yè)務受低盈利項目收入貢獻增加，以及船舶用油價格上漲影響所致。

朱宏標進一步表示，公司在業(yè)務拓展和轉型升級過程中，房建業(yè)務毛利率較低、鐵路項目盈利情況尚不穩(wěn)定；燃油同比增長27.9%，對于疏浚船舶用油來講有一定成本壓力。