即將下雨、下雪，或者降溫、結(jié)冰，會對城市運(yùn)行和人們的生活產(chǎn)生哪些影響？是否會出現(xiàn)災(zāi)害性影響？

這一問題將得到解答。澎湃新聞（www.xinlihui.cn）記者從3月22日召開的世界氣象日暨城市智慧氣象服務(wù)新聞通氣會上獲悉，上海正在探索和實(shí)踐基于氣象風(fēng)險預(yù)警的超大城市精細(xì)化治理模式，上海氣象服務(wù)將從傳統(tǒng)天氣預(yù)報(bào)向影響預(yù)報(bào)和風(fēng)險預(yù)警轉(zhuǎn)變。

目前，上海市氣象局已在楊浦區(qū)、徐匯區(qū)，分別試點(diǎn)開展“城市內(nèi)澇風(fēng)險預(yù)警業(yè)務(wù)”和與城市運(yùn)行管理共融互通的“風(fēng)險預(yù)警服務(wù)升級版”，并準(zhǔn)備根據(jù)試點(diǎn)情況，在全市進(jìn)行逐步推廣。同時，市氣象局已推出更加精細(xì)化的區(qū)域數(shù)值預(yù)報(bào)，從此前的9公里細(xì)化至3公里，未來還將進(jìn)一步細(xì)化到社區(qū)。

影響預(yù)報(bào)和風(fēng)險預(yù)警

“在超大型城市，重大氣象災(zāi)害可能衍生出自然災(zāi)害、安全事故、突發(fā)公共衛(wèi)生事件等各類突發(fā)公共事件的連鎖反應(yīng)。” 上海市氣象局副局長馮磊表示。

他舉例說，2018年1月4日，美國東北部30年罕見的暴風(fēng)雪登陸紐約，學(xué)校停課、企業(yè)放假、航班取消、電力癱瘓、交通事故高發(fā)。因此，傳統(tǒng)的天氣預(yù)報(bào)滿足不了政府、行業(yè)的更高要求和群眾對美好生活的需求，預(yù)警信號已超越單純的氣象要素標(biāo)準(zhǔn)，需要與用戶應(yīng)對能力相結(jié)合。

據(jù)他介紹，近年來，上海氣象部門建立了以高分辨率數(shù)值模式為基礎(chǔ)，與用戶的承載力及決策過程相結(jié)合的氣象風(fēng)險預(yù)警服務(wù)業(yè)務(wù)體系。2017年1月23日公布的《上海市氣象災(zāi)害防御辦法》也明確提出，市和區(qū)氣象主管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織開展影響預(yù)報(bào)和風(fēng)險預(yù)警，引導(dǎo)社會科學(xué)防御。

氣象風(fēng)險預(yù)警是一種新型交互式預(yù)報(bào)服務(wù)，是在氣象災(zāi)害來臨前，提前預(yù)估對城市各個方面可能產(chǎn)生的影響，并通過部門聯(lián)動，積極采取有針對性的防范措施，達(dá)到減災(zāi)的目的，具體包括天氣要素預(yù)報(bào)、影響預(yù)報(bào)、風(fēng)險預(yù)警和聯(lián)動響應(yīng)四個核心環(huán)節(jié)。氣象風(fēng)險預(yù)警應(yīng)用先進(jìn)的集合預(yù)報(bào)和概率預(yù)報(bào)技術(shù)，同時充分考慮受災(zāi)體的脆弱性、用戶暴露度，通過風(fēng)險普查、大數(shù)據(jù)挖掘和分析等方式建立影響數(shù)據(jù)庫。

在楊浦區(qū)，上海氣象部門已聯(lián)合水務(wù)、民政、社區(qū)等相關(guān)部門試點(diǎn)開展了城市內(nèi)澇風(fēng)險預(yù)警服務(wù)。與暴雨預(yù)警相比，暴雨內(nèi)澇風(fēng)險預(yù)警服務(wù)更貼近用戶需求，而未達(dá)到預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)時的跟蹤服務(wù)也受到用戶歡迎。

“暴雨內(nèi)澇風(fēng)險預(yù)警在城市精細(xì)化治理中能夠解決三個問題：一是服務(wù)空間更加精細(xì)，原本只能面向中心城區(qū)整體發(fā)布的預(yù)警，可精細(xì)到具體的某個區(qū)域；二是服務(wù)的內(nèi)容由對天氣的預(yù)警轉(zhuǎn)變?yōu)閷τ绊懞惋L(fēng)險的預(yù)警；三是服務(wù)的廣度，由預(yù)警拓展到本區(qū)域不會有積水風(fēng)險的提示，讓應(yīng)急管理部門做到心中有數(shù)?！瘪T磊表示。

自2017年起，上海氣象部門在楊浦區(qū)暴雨內(nèi)澇風(fēng)險預(yù)警試點(diǎn)基礎(chǔ)上，聯(lián)合徐匯區(qū)政府共同開展基于氣象的城市運(yùn)行管理新模式探索，打造“風(fēng)險預(yù)警服務(wù)升級版”。

何為“風(fēng)險預(yù)警服務(wù)升級版”？據(jù)馮磊介紹，這項(xiàng)服務(wù)對接徐匯區(qū)城市運(yùn)行管理中心需求，以暴雨內(nèi)澇、低溫寒潮、高溫?zé)崂说葹?zāi)害影響為切入點(diǎn)并逐漸擴(kuò)展，將氣象大數(shù)據(jù)與交通、網(wǎng)格、熱線等城市綜合治理大數(shù)據(jù)共融互通，將風(fēng)險預(yù)警嵌入城市徐匯區(qū)城市運(yùn)行綜合管理平臺，將氣象風(fēng)險預(yù)警與網(wǎng)格標(biāo)準(zhǔn)化響應(yīng)行動的融合對接，為徐匯區(qū)城市運(yùn)行管理提供支撐。

服務(wù)國產(chǎn)大飛機(jī)，捕捉試飛窗口期

上海氣象部門還主動服務(wù)于“中國制造”強(qiáng)國戰(zhàn)略，開展航空氣象和試飛保障技術(shù)攻關(guān)。

試飛是飛機(jī)的主制造商能力中十分重要的一環(huán)，對氣象條件有著極為嚴(yán)格甚至苛刻的規(guī)定與限制。試飛要經(jīng)歷高溫、高寒、大側(cè)風(fēng)與自然結(jié)冰等極端氣象條件的考驗(yàn)。想要取得這些與天氣相關(guān)的試飛試驗(yàn)成功，必須有高水平的氣象保障，既要找到適合的試飛地點(diǎn)并準(zhǔn)確捕捉試飛窗口期，同時又要保障整個試飛過程的安全。

為此，近年來，上海氣象部門面向國產(chǎn)大飛機(jī)研制試飛對氣象提出的全新需求，與中國商飛試飛中心聯(lián)合成立了試飛氣象工程研究中心，積極以需求為牽引，研發(fā)試飛氣象保障核心技術(shù)，著力發(fā)展試飛氣象影響預(yù)報(bào)，提高氣象服務(wù)保障的針對性和科技含量。

2016年，上海氣象部門聯(lián)合中國氣象局人影中心等單位在安徽安慶首次成功開展了飛機(jī)結(jié)冰綜合觀測試驗(yàn)，對過冷水、結(jié)冰等云物理參數(shù)進(jìn)行高空采樣，成功收集到大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)測資料，為找到我國飛機(jī)自然結(jié)冰試飛試驗(yàn)的適合區(qū)域和季節(jié)奠定了基礎(chǔ)。

2017年4月，上海氣象部門聯(lián)合商飛以及錫林郭勒盟氣象臺開展ARJ21-700國產(chǎn)支線飛機(jī)地面大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)的試飛氣象保障，精確“捕獲”五次大風(fēng)過程，確保了試驗(yàn)成功，成功將ARJ21發(fā)動機(jī)、APU地面正側(cè)風(fēng)值提升至30節(jié)目標(biāo)，超過了原有預(yù)期目標(biāo)。

2017年5月，上海氣象部門與商飛公司試飛中心聯(lián)合組成的試飛氣象保障團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合江蘇、浙江氣象部門開展天氣加密觀測，確保了在不利天氣條件下準(zhǔn)確捕捉到2小時的“試飛窗口期”，成功保障國產(chǎn)大飛機(jī)C919安全執(zhí)行首飛任務(wù)。