上港集團(tuán)

10月13日，上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司（下稱“上港集團(tuán)”，600018）公告：預(yù)計(jì)2022年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤約人民幣155.4億元，與上年同期相比，增加約人民幣38億元，同比增加32.4%左右。

上港集團(tuán)預(yù)計(jì)2022年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約人民幣150.9億元，與上年同期相比，增加約人民幣39.2億元，同比增加35.1%左右。

對于業(yè)績預(yù)增的主要原因，上港集團(tuán)公告稱，“一是，疫情期間公司及時(shí)啟動生產(chǎn)運(yùn)行保障應(yīng)急措施，從嚴(yán)從緊、從細(xì)從實(shí)做好疫情防控工作，努力保證生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。進(jìn)入七月，隨著長三角企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的全面推進(jìn)，上海港提質(zhì)增效深度發(fā)力，生產(chǎn)恢復(fù)進(jìn)一步推入加速檔，前三季度公司港口主業(yè)利潤貢獻(xiàn)穩(wěn)定。二是，公司控股及參股的相關(guān)航運(yùn)公司預(yù)計(jì)利潤大幅增長?！?/p>

上港集團(tuán)是上海港公共碼頭運(yùn)營商，2006年10月26日在上交所上市，成為全國首家整體上市的港口股份制企業(yè)。其主營業(yè)務(wù)分四大板塊，即：集裝箱碼頭業(yè)務(wù)、散雜貨碼頭業(yè)務(wù)、港口物流業(yè)務(wù)和港口服務(wù)業(yè)務(wù)，目前已形成了包括碼頭裝卸、倉儲堆存、航運(yùn)、陸運(yùn)、代理等服務(wù)在內(nèi)的港口物流產(chǎn)業(yè)鏈。2021年，上海港（上港集團(tuán)母港）集裝箱吞吐量4703.3萬TEU，連續(xù)第十二年位居全球首位。

上港集團(tuán)還將繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。9月上港集團(tuán)披露，將投資建設(shè)上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額不超過人民幣550億元。

項(xiàng)目包括7個(gè)7萬噸級和15個(gè)2萬噸級集裝箱泊位及工作船碼頭、防波堤、航道、錨地等配套工程，碼頭岸線總長6100米（其中集裝箱碼頭岸線長5500米，工作船碼頭長600米），防波堤長7500米。陸域總面積約663.97萬平方米，包括碼頭生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、海洋生態(tài)區(qū)和進(jìn)港道路等三部分，設(shè)計(jì)年通過能力為1160萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

項(xiàng)目位于長江口與杭州灣交界處崎嶇列島海區(qū)小洋山北側(cè)。計(jì)劃于2022年10月底開工建設(shè)，將根據(jù)LNG管線搬遷以及市場業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)際需求，采取分段建設(shè)運(yùn)營模式，建設(shè)周期不超過8年。