西成高鐵開通后，西安至漢中高速公路客運票價從90.5元（含1.5元車站服務(wù)費）優(yōu)惠至56.5元。華商報記者13日獲悉，3月14日起票價優(yōu)惠結(jié)束，西安到漢中高速票價調(diào)整至75元。

據(jù)城南客運站相關(guān)負責(zé)人介紹，從2017年12月6日西成高鐵開通至2018年3月13日，西漢地區(qū)“百日票價優(yōu)惠”活動結(jié)束，從3月14日起，西漢公司調(diào)整恢復(fù)漢中地區(qū)部分票價（含1.5元車站服務(wù)費）：西安~漢中75元、西安~城固66元、西安~洋縣61元、西安~西鄉(xiāng)91元、西安~勉縣86元、西安~寧強97元。據(jù)悉，新的票價執(zhí)行時間從14日開始。

有業(yè)內(nèi)人士表示，西漢高速客運的成本太高，50多元的票價不僅不盈利，還會賠錢，為維持企業(yè)的運行，在明知調(diào)高價格會影響客流的情況下依然調(diào)高價格也是無奈之舉。 

>>西漢高速現(xiàn)狀

客運量遭遇“滑鐵盧” 跑一趟不賺反賠

華商報記者了解到，目前，從西安到漢中的高速公路客運大巴有兩個上車點，一個是城南客運站，主要發(fā)車方向是西安至漢中及周邊縣城；另一個是城西客運站，主要發(fā)車方向是西安至漢中市區(qū)。

西成高鐵開通前，城南客運站發(fā)往漢中方向的客流每天有3000人次以上。西成高鐵開通當天，客流下降了70%。洋縣、城固、漢中三個站點受影響最大，客流下降達80%。隨著客流不斷下降，城南客運站減少了開往漢中方向各條客運班線的班次，從原來的每天85個班次減少到每天52個班次，下降了40%左右。城西客運站也面臨相同的問題，西成高鐵開通前，西漢高速公路客運大巴日常的排班計劃為每天40個班次，節(jié)假日期間每天超過100個班次。去年10月1日當天110個班次，客流達到了5019人次。如今，每天12個班次左右，客流也就400多人次。城南客運站副站長龐家龍表示，城南客運站班車主要發(fā)往漢中、安康、商洛等地，西成高鐵開通對他們影響很大，客運站工作人員做過初步調(diào)查，每天西安到漢中的班車在180班次左右，西成高鐵開通后，大部分班車可能面臨停運。

在西成高鐵開通之前，為了應(yīng)對西成高鐵開通對西漢高速客運班線的沖擊，城南客運站、城西客運站均調(diào)整了西成高鐵沿線的客運票價。記者留意到，西安到漢中的客運票價從90.5元調(diào)至56.5元（含1.5元車站服務(wù)費），下浮37.6%左右。而高鐵從西安到漢中，二等座的票價為97元。此外，西安到廣元、寧強、佛坪的客運票價也大幅調(diào)低。城南客運站和城西客運站的負責(zé)人都說，希望通過票價調(diào)整來留住客源。西成高鐵開通后，客流斷崖式下滑，城南客運站和城西客運站寄希望于春運，遺憾的是，盡管降低了票價，依然未能改變客流持續(xù)下滑的趨勢。3月9日，記者從城南客運站了解到，今年春運期間，漢中方向的客流量下滑了70%，“原來熙熙攘攘的被漢中人擠滿的候車廳，現(xiàn)在基本看不到漢中人了?！饼嫾引埵涞卣f。城西客運站辦公室主任任萍介紹，截至3月9日，今年春運期間，西漢高速的客流下降了76%。

周斌（化名）是漢中西漢高速客運有限公司負責(zé)城南客運站和城西客運站客運業(yè)務(wù)的負責(zé)人，他告訴記者，西成高鐵開通前，城南客運站每天到漢中沿線的乘客有3000人左右，城西客運站的客流是2000人左右。高鐵開通后，兩家客運站一天的客流量能達到1000就不錯了。周斌說，高鐵開通后，公司主動調(diào)低了票價，減少了班次，減少了營運點車輛，即便如此，有時車上也只能坐兩三個人，“按發(fā)車的時間，即便只拉兩三個人也得跑啊，這樣跑一趟，別說利潤了，成本都遠遠包不住?！敝鼙蠼o記者算了一筆賬：大巴車從西安到漢中跑一趟，加油、過路費的成本是1000元，如果拉兩個人，票價僅僅能賣100多元，不用算也知道，虧得多厲害。周斌覺得西漢這條曾經(jīng)輝煌的客運線路，很可能只能堅持到春運結(jié)束，那么多的從業(yè)人員該何去何從？（原標題：西安到漢中高速票價今起調(diào)至75元）