近日，百度與自動駕駛初創(chuàng)公司景馳科技放下“恩怨”，走向和解。

3月8日，澎湃新聞（www.xinlihui.cn）記者從消息人士處獲悉，目前百度已經(jīng)撤銷了對景馳科技的訴訟，但針對景馳科技創(chuàng)始人、百度前高管王勁個人的訴訟，情況尚不明確。

對此，百度方面未作出官方回應(yīng)。

當(dāng)天下午，原景馳科技CEO王勁以一紙聲明，回應(yīng)了近來圍繞他離職的相關(guān)爭議。王勁在聲明中承認(rèn)，他本人已經(jīng)離開了自己一手創(chuàng)辦的景馳科技，但離開的原因與百度公司去年底發(fā)起的商業(yè)侵權(quán)訴訟無關(guān)。

景馳科技方面也證實，王勁已經(jīng)離開公司，原CTO韓旭將接任CEO。

伴隨著王勁的離職，百度與景馳科技也低調(diào)地達(dá)成和解。就在王勁發(fā)表聲明3天前的3月5日，景馳科技宣布加入百度的自動駕駛開放平臺Apollo（阿波羅），成為合作伙伴之一。

此前，有分析稱，王勁離開景馳科技，或許是一種棄車保帥的做法。不過，從王勁的離職聲明來看，針對他本人的訴訟似乎還未撤銷。

王勁在3月8日的聲明提到：“從2017年底迄今，百度聲稱本人侵犯其商業(yè)秘密并利用輿論進(jìn)行造勢，對本人的聲譽造成了不良影響。本人一向尊重知識產(chǎn)權(quán)，百度的指控與事實嚴(yán)重不符，對此我將積極應(yīng)對，相信法律最終會做出公允的判決。”

去年12月，百度以“侵犯商業(yè)秘密”為由，同時將景馳科技與王勁告上法庭，并索賠5000萬元。

當(dāng)時，百度的訴訟理由主要包括三條：百度和王勁在勞動合同中明確約定了競業(yè)限制義務(wù)、不招攬百度員工義務(wù)及保密義務(wù)；王勁離職時既未向百度返還存有百度重要商業(yè)秘密的電腦等物品，亦未做任何離職交接；離職后，進(jìn)一步違反競業(yè)限制約定，以景馳公司創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官的名義進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，并在中國市場與百度直接競爭。

這一案情，與谷歌母公司旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo與Uber的訴訟頗有相似之處，因而被稱為中國版的自動駕駛第一案。在Waymo與Uber的案件中，被指控竊密的前谷歌工程師安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)不得不離開Uber，而Waymo與Uber最終也達(dá)成了庭下和解。

IT法律專家、中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)向澎湃新聞（www.xinlihui.cn）記者指出，王勁是否離開景馳科技，對該案件的判決結(jié)果不會造成實質(zhì)影響。趙占領(lǐng)認(rèn)為，如果侵權(quán)行為已然發(fā)生，離職行為并不改變這個事實。

景馳科技成立于2017年3月，最初總部位于美國硅谷，目前已經(jīng)遷回國內(nèi)，定駐廣州。該公司已經(jīng)完成融資兩輪，共計5200萬美元，啟明創(chuàng)投領(lǐng)投，英偉達(dá)GPU Ventures、華創(chuàng)資本及部分機構(gòu)和個人參與此次投資。

在過去一年內(nèi)，景馳科技在自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展迅速——在當(dāng)年5月完成首次無人駕駛測試；6月，在美國加州獲得測試牌照，并于當(dāng)月完成了開放道路測試；8月，與安徽省安慶市簽署了全面協(xié)議，允許景馳最早可以在2017年底前在安慶投放50輛無人車進(jìn)行運營測試。

今年，景馳計劃在安慶投放數(shù)百輛載有NVIDIA DRIVE PX的無人車，提供“機器人出租車”叫車服務(wù)。另外，公司還計劃于2020年實現(xiàn)無人駕駛量產(chǎn)車型的運營投放。