一輛寶馬牌摩托車在南京機場高速公路上急速行駛，頻繁變道超車。其最高速度開到299公里每小時，猶如高鐵速度，以至于其影像資料在瞬間變得扭曲。

近日，一段時長1分2秒的摩托車手飆車視頻在社交平臺引發(fā)熱議。有網(wǎng)友評論稱，“太危險了”，速度都快趕上高鐵了，看得心驚膽戰(zhàn)。甚至有人說，這樣的速度跟任何車輛碰擦都是致命的，對于這種“拿生命當(dāng)兒戲”的行為應(yīng)該嚴(yán)肅查處。

對此，3月1日中午，南京市公安局交通管理局官方微博 @南京交警 對外發(fā)布通報稱，3月1日上午10時30分，南京交警高速五大隊辦案民警將違法犯罪嫌疑人史某（1994年生，無業(yè)）抓獲。警方認(rèn)為，史某駕駛摩托車在南京機場高速上高速競駛，涉嫌危險駕駛。

南京交警表示，目前該案在進一步偵辦當(dāng)中。

對于史某是否涉嫌無證駕駛，南京市交通管理局對澎湃新聞（www.xinlihui.cn）表示，目前交警部門已對上述事件立案偵查，相關(guān)情況待查清楚后將對外通報。

據(jù)知情人士向澎湃新聞稱，史某駕駛的是2014款寶馬S1000RR，相當(dāng)于轎車?yán)锏某壟苘嚕?guī)進口的新車售價在25萬元左右，同款車型在南京大概只有2輛~3輛。其時速從0加速到100公里，只要2.6~2.8秒，提速非常快，電子限速是時速約299公里，史某的駕駛速度已達(dá)到這輛車的極限。

南京傳奇車友會會長，圈內(nèi)人稱“老黃”。他對澎湃新聞?wù)f，他對于這種行為予以譴責(zé)。從摩托車騎行的角度看，時速299公里是非常危險的，這是在拿命搏速度。任何一點輕微的雜物、石子，車輛根本把控不住，如果遇到汽車突然變道的情況，根本來不及反應(yīng)，后果不堪設(shè)想，這對公共安全、對家人都是極其不負(fù)責(zé)任的。

老黃對澎湃新聞?wù)f，一直以來社會對摩托車發(fā)燒友群體存在一定的偏見，他這種行為影響了所有合法騎手的形象。他的群里有幾百名發(fā)燒友，因為熱愛摩托車才走到一起，而且手續(xù)都是合法的，他們受到各種監(jiān)督，如果出現(xiàn)競駛、飆車、超速，面臨的違法成本較高。

為此，老黃建議相關(guān)部門應(yīng)該從源頭上加強監(jiān)管，加大對非法途徑購買無牌無證車輛的查處力度，提高其違法成本。

【澎湃新聞對話南京傳奇車友會會長老黃】

澎湃新聞：史某在南京機場高速飆車的事，你是怎么知道的？你認(rèn)識車主嗎？

老黃：我是2月26日在我們車友群里看到的。事件經(jīng)過發(fā)酵后，28日我才知道（視頻里的駕駛?cè)耍┦撬ㄊ纺常?。他曾在我們的車友群里，我跟他只有一面之緣。車友們在南京市江寧區(qū)的一個村搞聚會時，見過他一次，后來在群里聊過。

他對摩托車也蠻熱愛的，不過跟我們玩摩托車的方式有一些差異。他騎的車相當(dāng)于汽車?yán)锏母难b跑車，喜歡去競速。2016年，群里有調(diào)整，要求車輛必須合法合規(guī)，他自己主動退群了。

澎湃新聞：你作為資深發(fā)燒友，對飆車手所騎的寶馬牌摩托車應(yīng)該比較熟悉，能否請你做個介紹？

老黃：他騎的是2014款寶馬S1000RR，相當(dāng)于轎車?yán)锏某壟苘嚕绫r捷、蘭博基尼。南京正規(guī)進口的車型大概只有2輛~3輛，圈內(nèi)人士基本知道。這款車如果是二手水車，價格在9萬元左右。正常同款大貿(mào)（正規(guī)海關(guān)進口，并經(jīng)正規(guī)經(jīng)銷商銷售）新車售價在25萬元左右。

這款摩托車時速從0加速到100公里，只要2.6秒~2.8秒，提速非?？欤娮酉匏偈菚r速約299公里，他已經(jīng)開到了這輛車的極限。

澎湃新聞：你對史某在高速上時速開到299公里怎么看？

老黃：對于這種行為，我們是予以譴責(zé)。從摩托車騎行的角度看，時速299公里是非常危險的，這是在拿命搏速度。任何一點輕微的雜物、石子，車輛根本把控不住，如果遇到汽車突然變道的情況，根本來不及反應(yīng)，后果不堪設(shè)想。這是對公共安全、對家人是極其不負(fù)責(zé)任的行為。

一直以來社會對摩托車發(fā)燒友群體存在一定的偏見，他這種行為影響了所有合法騎手的形象，以后我們合法騎行的空間可能會受到擠壓。

澎湃新聞：從流傳出來的畫面看，視頻很有可能是駕駛?cè)俗约号臄z下來后來發(fā)出來的。你覺得他拍下視頻并傳播出來是一種什么樣的心態(tài)？

老黃：炫耀、得瑟，對于騎跑車的發(fā)燒友來說，如果把速度推到299，是比較得意的事。

澎湃新聞：難道他不知道這種行為的危害性，而且有可能被交警部門關(guān)注，并因此受到懲處嗎？

老黃：這就是他比較年輕的地方吧。在自媒體如此發(fā)達(dá)的時代，他只要往一個很小的群發(fā)，發(fā)出來之后，經(jīng)過朋友或朋友的朋友轉(zhuǎn)發(fā)，不斷發(fā)酵，就造成了巨大的影響。

澎湃新聞：你剛才說，社會對摩托車發(fā)燒友超速、飆車和競駛一直有偏見，你們在現(xiàn)實騎行中是什么樣的狀況呢？

老黃：圈子里面對水車是比較排斥的，對于這種車最大的問題是，因為不是正規(guī)車，沒辦法上牌，也不交稅，監(jiān)控拍到也抓不到，所以違法成本很低，競駛、極速行駛也不受約束。正規(guī)摩托車車主，之所以不會做這樣的事，是因為受到的監(jiān)督比較多，違法的成本也很高。

我跟你算一算，首先一輛車，我付出的成本就比較高，我從大貿(mào)（正規(guī)海關(guān)進口，并經(jīng)正規(guī)經(jīng)銷商銷售）店買一輛摩托車要花24萬多元，正常要像汽車一樣交2萬元車輛購置稅，在南京市區(qū)上牌（俗稱“大牌”）要6萬多，另外上保險要1萬多元，加上做一些改裝，一輛車的花費就超過30萬。按照江蘇省的規(guī)定，摩托車11年就強制報廢。

所以說，擁有一輛摩托車，絕對是真愛。上了牌之后，我們就要合法合規(guī)地騎行，因為掛牌照后違法就會被扣分、罰款。

我們摩友群里大多都有固定的職業(yè)，包括私營業(yè)主、公務(wù)員、老師等，都上有老、下有小，要對個人和家庭負(fù)責(zé)，不可能拿生命開玩笑，去競速飆車。大家是在合法的同時，享受騎行的快樂。

澎湃新聞：在發(fā)燒友群體里，玩極速、超速、飆車是一個什么樣的人群狀況嗎？

老黃：現(xiàn)在南京的摩托車友群體里，理性、規(guī)范化是一個趨勢。也許在5年~10年前，這樣玩的人還是有一些，現(xiàn)在在慢慢減少。隨著年輕的增長，經(jīng)濟實力的提升，加上結(jié)婚有小孩了，有了家庭責(zé)任感，就不會這么玩了。

這個1994年（出生）的史某，社會責(zé)任感有點缺失。喜歡競速車型的人，是摩托車發(fā)燒友里比較年輕的，年齡在18歲到28歲之間。

澎湃新聞：在你看來，發(fā)燒友是因為什么才喜歡上摩托車？

老黃：這個群體以男性為主，主要還是受周圍圈子的影響。我玩摩托車比較晚，2002年已經(jīng)27歲時才接觸一輛燃油助力踏板車（代步），后來開始接觸大車，甚至中高端的車。在摩托圈里，有一部美國電影叫《why we ride》，里面講了一句話我們很認(rèn)可，那就是人對飛行的向往，在所有的交通工具里面，摩托車是最接近飛行的感覺。這就是我們接觸了摩托車以后難以割舍、放棄的根本原因。

澎湃新聞：在騎行過程中，具體什么樣的感覺讓你們感到快樂、有趣？

老黃：我們喜歡這種被風(fēng)包裹著、追風(fēng)的感覺。在保證自己安全、共同安全的情況下，感受騎行的快樂。這里面有挑戰(zhàn)自己后的刺激，比如騎越野摩托為了征服一座大山，高速沖上駝峰之后，挑戰(zhàn)自己飛起來，這種感覺很愉悅、刺激。史某駕駛賽車可能是追求提速的刺激。

澎湃新聞：騎摩托車、飆車需要承擔(dān)哪些風(fēng)險呢？

老黃：在裝備做得很全的情況下受傷，可能會有骨折，比如鎖骨、手腕、腿部骨折，但是頭顱能保證不會受致命傷。不過，這幾年還是有人因為操作失誤或防護不當(dāng)導(dǎo)致死亡的事故。

澎湃新聞：在城市道路飆車或者說玩摩托車受到種種的限制。在這種情況下，你們怎么來實現(xiàn)這項愛好呢？

老黃：用摩托車來飆車的情況在慢慢弱化，后期出現(xiàn)幾個方向，比如越野、長途拉力（摩托旅行）。越野摩托車的，一般到有山的專業(yè)場地。追求長途耐力的，可以到四川、云南、內(nèi)蒙古等地。追求極速快感的，則到專業(yè)賽道里。我覺得，正常在市區(qū)的騎行還是以代步為主。