老實(shí)說(shuō)，自從福特麥柯斯、雪鐵龍C4畢加索、馬自達(dá)8等兼顧運(yùn)動(dòng)性的MPV退市以后，市場(chǎng)上已經(jīng)很久沒(méi)有出現(xiàn)以駕控質(zhì)感為賣點(diǎn)的SUV了。畢竟，作為一種更加側(cè)重于乘客的車型，MPV開(kāi)起來(lái)好不好很少有人在乎。

不過(guò)，嵐圖表示，他們很在乎駕駛者的感受，并把駕駛員的地位放到了與乘客齊平的位置上。他們采用了場(chǎng)地試駕的方式，讓人直觀體驗(yàn)嵐圖夢(mèng)想家這臺(tái)大尺寸MPV的駕控質(zhì)感。甚至還拿來(lái)了MPV市場(chǎng)的其他幾款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品來(lái)做對(duì)比，足以看出嵐圖對(duì)于夢(mèng)想家駕控素質(zhì)的自信。

既然駕控是重要賣點(diǎn)，那動(dòng)力表現(xiàn)必須要對(duì)得起期待。嵐圖夢(mèng)想家擁有一套智能多?；靹?dòng)系統(tǒng)，根據(jù)嵐圖CEO盧放的說(shuō)法，連汽車之家和懂車帝的車型庫(kù)都沒(méi)法給這種動(dòng)力形式做定義。這套動(dòng)力系統(tǒng)在全新加入的多模變速箱的加持下，能夠提供串聯(lián)、混聯(lián)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種工作模式，在整體效能、高速性能、最高極速等方面擁有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)，嵐圖夢(mèng)想家所采用的就是一套輸出效率更高、油耗表現(xiàn)更好的混動(dòng)系統(tǒng)。其發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用來(lái)自東風(fēng)自研的1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率100kW，熱效率達(dá)41.07%。通過(guò)匹配可智能切換的動(dòng)力模式，嵐圖夢(mèng)想家的工信部綜合油耗可以低至1.99L/100km，WLTC工況市區(qū)油耗不高于5L/100km，工信部匱電油耗7.4L/100km。而電機(jī)部分，嵐圖夢(mèng)想家前后雙電機(jī)的最高功率分別為130kW和160kW，均采用行業(yè)效率最高的8層扁線電機(jī)，最高效率＞95%，工況效率88.2%。

二者共同加持下，夢(mèng)想家低碳版的綜合輸出功率能夠達(dá)到290kW（394Ps），最大扭矩為610N·m，讓這臺(tái)2.5噸的大尺寸MPV僅需6.6s就能實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速，而急速則高達(dá)200km/h，遠(yuǎn)超一般傳統(tǒng)MPV。

在體驗(yàn)直線加速環(huán)節(jié)時(shí)，用“地板電”的方式起步，車輛并不會(huì)出現(xiàn)車輪打滑和明顯的抬頭跡象。并聯(lián)模式下輸出特性與大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)類似，整個(gè)過(guò)程十分線性，前、后程幾乎維持著同樣的加速力道。雖然直觀上沒(méi)有多么暴力的推背感，但如果參考2.5噸的車重和積水帶來(lái)的阻力，加速感受確實(shí)不乏驚喜。

跑得快也要?jiǎng)x得住，得益于前后380mm的大尺寸制動(dòng)盤，嵐圖夢(mèng)想家的100km/h-0的制動(dòng)距離也僅需37m，同時(shí)雙活塞卡鉗的抗熱衰減能力也相當(dāng)出眾。而電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專屬的IPB解耦式制動(dòng)踏板，以及線控制動(dòng)系統(tǒng)，在車輛非緊急制動(dòng)至10km/h以下時(shí)，可以更精準(zhǔn)釋放制動(dòng)力，抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

夢(mèng)想家的底盤表現(xiàn)也相當(dāng)出色。前雙叉臂+后五連桿采用了鋁合金材質(zhì)，有效降低了簧下質(zhì)量。同時(shí)，空氣懸掛與號(hào)稱具有“魔毯”效果的CDC自適應(yīng)減振器的配備，讓舒適性與操控性達(dá)到了均衡。

值得一提的是，這套懸掛系統(tǒng)不僅可以根據(jù)路況自動(dòng)匹配軟硬與高度，在特定工況下，它還可以完成單側(cè)懸掛的獨(dú)立調(diào)節(jié)。例如在急加速/剎車時(shí)，前/后避震器會(huì)分別獲得專屬的阻尼強(qiáng)化，從而抑制車身的俯仰幅度；而在彎道中，則會(huì)對(duì)單側(cè)避震器進(jìn)行干預(yù)，以提供更堅(jiān)決的側(cè)向支撐。

如果只是動(dòng)力和駕駛質(zhì)感出色，顯然還達(dá)不到嵐圖所稱的“智能駕控”。為了讓駕駛者在日常使用中感受到“智能”體驗(yàn)，嵐圖夢(mèng)想家還搭載了諸多智能輔助駕控功能。例如，為了方便這臺(tái)車長(zhǎng)達(dá)到5315mm、車寬接近2m的大尺寸MPV泊車，嵐圖為其配備了APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車和RPA遠(yuǎn)程遙控泊車功能，除了支持水平、垂直、斜列線車位外，暗光環(huán)境和無(wú)標(biāo)識(shí)線車位也被納入到了系統(tǒng)的兼容范疇。此外，NVS智能主動(dòng)夜視系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。它可通過(guò)紅外攝像頭和處理器、以及軟件算法所呈現(xiàn)出來(lái)的帶有主動(dòng)提醒功能的夜視系統(tǒng)。在昏暗環(huán)境下，NVS系統(tǒng)可以對(duì)最遠(yuǎn)150米距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)夜間成像，識(shí)別距離為90米，可以主動(dòng)提示路面上的車輛、行人等交通參與者。并帶有眩光抑制，可在強(qiáng)光和濃霧環(huán)境下做到識(shí)別率≥95%，有效提升非正常環(huán)境下的行車安全。

從駕駛質(zhì)感和智能體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家確實(shí)達(dá)到了以往產(chǎn)品難以企及的新高度，不得不讓人感嘆電氣化時(shí)代的到來(lái)，確實(shí)改變了傳統(tǒng)的市場(chǎng)格局。而隨著以嵐圖夢(mèng)想家為代表的更多“攪局者”的出現(xiàn)，已經(jīng)很久沒(méi)有出現(xiàn)大變化的MPV市場(chǎng)，將迎來(lái)久違的喧鬧。