繼“上五環(huán)”走紅之后，百度無人車又登上春晚舞臺。

2月15日，除夕夜，百余輛百度無人車亮相2018年央視春節(jié)聯(lián)歡晚會，在即將通車的港珠澳大橋上開跑，成為首批駛上港珠澳大橋的車隊。

在央視春晚廣州珠海分會場上，百度Apollo開放平臺率領(lǐng)百余輛車隊跑上港珠澳大橋，并在無人駕駛模式下完成“8”字交叉跑的高難度動作。與此同時，由300架無人機(jī)組成的編隊組成了一只立體白海豚躍過港珠澳大橋上空，向全國觀眾呈現(xiàn)了精彩的高科技大秀。

據(jù)悉，此次在春晚亮相的無人車隊包括百度與比亞迪合作打造的無人駕駛新能源乘用車、與金龍客車合作打造的全國首款無人駕駛微循環(huán)巴士，以及與智行者科技合作打造的無人駕駛掃路機(jī)和無人駕駛物流車等。該車隊能夠滿足家用出行、園區(qū)接駁、城市清潔、物流運輸?shù)热轿坏男枨蟆?/p>

在過去一年里，百度的無人車隊頻頻高調(diào)亮相。去年夏天，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏乘坐無人車上北京五環(huán)的消息引爆全網(wǎng)，也讓普通民眾看到自動駕駛正快速從實驗室走向民眾生活。除此之外，百度無人車隊還在河北雄安新區(qū)開跑，并借由國際消費電子展向世界展示自動駕駛的“中國速度”。

自動駕駛、人工智能已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。去年11月，科技部公布首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺名單，將依托百度建設(shè)自動駕駛國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，Apollo被欽點為自動駕駛“國家隊”。為此，Apollo開放平臺通過構(gòu)建開放共贏的生態(tài)，正在積極與眾多自主品牌展開全方位合作，引領(lǐng)中國汽車業(yè)憑借新興科技實現(xiàn)“彎道超車”。

2017年7月正式發(fā)布了Apollo自動駕駛開放平臺，將積累多年的自動駕駛技術(shù)、數(shù)據(jù)和資源面向全行業(yè)開放，通過搭建持續(xù)創(chuàng)新的開放生態(tài)，降低無人駕駛研發(fā)的門檻，加速自動駕駛技術(shù)的普及。

目前，百度自動駕駛技術(shù)正在加速商業(yè)化落地。據(jù)悉，百度將與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動駕駛量產(chǎn)車型。今年，Apollo與金龍客車自主研發(fā)的“百分百國產(chǎn)”無人駕駛小巴“阿波龍”就將面世，并開展示范運營。

就在2月14日，百度發(fā)布了截至2017年12月31日的2017年財年第四季度及全年財報。財報顯示，百度2017年度營收同比增長29%，至236億元；運營利潤同比增長118%，至48億元；凈利潤同比增長1%，至42億元。

在發(fā)布財報后的電話會議上，百度總裁兼首席運營官陸奇透露，在自動駕駛方面，通過與車企的合作，讓百度對自動駕駛的商業(yè)化感到非常滿意。陸奇將Apollo與谷歌主導(dǎo)的手機(jī)系統(tǒng)安卓相類比，“手機(jī)廠商在使用安卓搭建平臺是免費的，但你會用到谷歌搜索。”未來Apollo將通過整合服務(wù)，帶來實質(zhì)性收入，但需要時間建立生態(tài)。他透露，高清地圖將是第一個商業(yè)化的服務(wù)。

截至2017年第四季度，Apollo已收獲一汽、奇瑞、現(xiàn)代等13家首批戰(zhàn)略合作伙伴；CarLife合作車企64家，搭載33家汽車品牌的122款量產(chǎn)車型；此外，百度宣布將基于Apollo Pilot與金龍客車在2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士，與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動駕駛量產(chǎn)車型。