寧鎮(zhèn)揚一體化又有新進展。

2月11日，南京至揚州市域快速軌道交通工程環(huán)評在江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)首次公示。

公示內(nèi)容顯示，南京至揚州市域快速軌道交通工程（下簡稱寧揚市域快軌），起于南京市仙林副城經(jīng)天路站，經(jīng)龍?zhí)缎鲁?、儀征城區(qū)、揚州汽車工業(yè)園，止于揚州西站。

寧揚市域快軌線路全長約54公里左右，全線設(shè)車站16座，將連接起南京、揚州兩市軌道交通網(wǎng)。

公示內(nèi)容顯示，寧揚市域快軌起點經(jīng)天路站，與既有南京地鐵2號線換乘，仙林湖站與既有南京地鐵4號線換乘，而終點揚州西站與規(guī)劃中的揚州地鐵1號線換乘。

澎湃新聞（www.xinlihui.cn）注意到，規(guī)劃中的揚州地鐵1號線為東西走向，西起揚州西站，東至江都火車站。

也就是說，理論上，遠期可從南京乘坐地鐵一直到達揚州東郊的江都區(qū)。江都火車站距揚州泰州國際機場僅十余公里，距泰州市區(qū)也只有二十余公里。

軌道交通觸角的蔓延，是都市圈輻射范圍擴大的顯著特征之一。規(guī)劃中，除了揚州，南京地鐵未來還將直達鎮(zhèn)江，以及安徽省滁州市、馬鞍山市。

而在上海都市圈，上海地鐵已經(jīng)進入江蘇蘇州境內(nèi)。隨著蘇州軌道交通的進一步規(guī)劃和修建，兩地軌道交通將無縫對接。未來，可從上海乘坐地鐵一路到達太湖邊。