連接南通海門(mén)和蘇州太倉(cāng)的海太長(zhǎng)江隧道9月7日正式開(kāi)工建設(shè)。7日上午，江蘇省委、省政府在南通召開(kāi)海太長(zhǎng)江隧道開(kāi)工動(dòng)員會(huì)，省委書(shū)記吳政隆出席并宣布開(kāi)工，省長(zhǎng)許昆林出席并講話。

澎湃新聞（www.xinlihui.cn）8日從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，海太長(zhǎng)江隧道是《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035）年》中明確2025年前建設(shè)的公鐵復(fù)合型過(guò)江通道項(xiàng)目，建設(shè)工期六年，計(jì)劃2028年上半年建成通車(chē)。目前，海太長(zhǎng)江隧道是世界上最長(zhǎng)的公路水下盾構(gòu)隧道，也是中國(guó)斷面最大的水下盾構(gòu)隧道、全國(guó)首個(gè)超大直徑盾構(gòu)隧道預(yù)制拼裝一體化建造的公路隧道。

海太長(zhǎng)江隧道（公路部分）全長(zhǎng)39.07公里。其中，過(guò)江隧道長(zhǎng)11.185公里（含敞口段），北接線長(zhǎng)15.724公里，南接線長(zhǎng)12.161公里。項(xiàng)目采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中海門(mén)南互通立交至碧溪互通立交段（含過(guò)江段隧道）設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，隧道凈寬2×14米，其余路段設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米。

澎湃新聞注意到，海太長(zhǎng)江隧道的建設(shè)，對(duì)優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局、承擔(dān)蘇通大橋復(fù)線及過(guò)江交通分流功能、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和跨江融合發(fā)展均具有重要意義。尤其在推動(dòng)上海和南通同城化發(fā)展方面，海太長(zhǎng)江隧道位于現(xiàn)有蘇通長(zhǎng)江公路大橋的上游，建成后將進(jìn)一步縮短南通和上海之間的通行距離。南通市海門(mén)區(qū)委書(shū)記郭曉敏對(duì)江蘇《新華日?qǐng)?bào)》表示，未來(lái)的南通海門(mén)，10分鐘就可以跨過(guò)長(zhǎng)江，半個(gè)小時(shí)就可以抵達(dá)上海市中心，與上海、蘇南將真正實(shí)現(xiàn)同城化，海門(mén)也將成為長(zhǎng)江以北接受上海、蘇南輻射帶動(dòng)的“最前沿”。

地處長(zhǎng)江口的南通市，和上海及蘇南隔長(zhǎng)江相望。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，南通和上海的同城化發(fā)展也在加速。據(jù)《南通日?qǐng)?bào)》9月7日?qǐng)?bào)道，南通未來(lái)有8條過(guò)江通道，也就是將形成“八龍過(guò)江”的格局。目前，蘇通長(zhǎng)江大橋、滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋、崇啟大橋目前已經(jīng)建成通車(chē)，第四條通道——張靖皋長(zhǎng)江大橋已于今年6月28日全面開(kāi)工；第五條通道即海太通道；第六條通道——北沿江高鐵江蘇段先行用地已獲自然資源部批復(fù)，為開(kāi)工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。此外，蘇通二通道正在全力推進(jìn)中，崇海通道在前期研究中。