大眾、戴姆勒、寶馬等德國汽車巨頭被指用猴子和人做汽車尾氣危害試驗，事件曝光后，引發(fā)輿論嘩然。

據(jù)英國廣播公司（BBC）1月30日報道，上周，媒體揭發(fā)由大眾、戴姆勒和寶馬三家德國車企資助的機構(gòu)——歐洲運輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會（EUGT），委托在美國的研究機構(gòu)，將10只從中國進口的長尾獼猴放入密封的試驗箱內(nèi)，測試汽車尾氣的危害。

有關(guān)試驗曝光后， 德國舉國震驚。大眾汽車總裁馬修斯·穆勒（Matthias Mueller）1月30日表示，用動物試驗是“錯誤的、不道德的和令人深惡痛絕的”的行為。

大眾汽車專門負責(zé)公關(guān)和游說的一位高級經(jīng)理托馬斯·斯特格（Thomas Steg）承認，自己在2014年試驗開始之前，已經(jīng)事先知情。目前，斯特格已引咎辭職。辭職之前他承諾，將調(diào)查這些猴子究竟怎么被試驗，試驗后狀況如何。

猴子邊看動畫片邊吸入尾氣

據(jù)BBC報道，上周，《紐約時報》刊登報道稱，2015年5月，美國新墨西哥州的研究機構(gòu)LRRI曾用十只猴子進行過尾氣危害試驗。這十只猴子被鎖進密封的小試驗箱中看動畫片，每次四個小時，吸入柴油汽車尾氣。其中一輛汽車，是大眾生產(chǎn)的甲克蟲款柴油車。

這一試驗的目的，旨在證明最新科技已經(jīng)使新型柴油汽車排放的尾氣更加清潔。

《紐約時報》報道稱，“美國進行這一試驗的科學(xué)家們并不知道的重要情況是：大眾汽車提供的這輛甲克蟲車經(jīng)過改造，在試驗室中排放的尾氣污染遠遠低于實際駕駛時的污染程度。”

據(jù)德新社報道，委托方歐洲運輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會（EUGT）由大眾、戴姆勒和寶馬公司共同創(chuàng)立，其中大眾是主要出資方。它的性質(zhì)是游說組織，已于去年解散。

德國大眾汽車公司在消息曝光之初，對有關(guān)的試驗予以譴責(zé)，希望能撇清與EUGT的關(guān)系。但媒體刨根問底之后發(fā)現(xiàn)，大眾汽車公關(guān)部經(jīng)理斯特格早在試驗之前就已經(jīng)知情。

另據(jù)德國《圖片報》稱，該報拿到的運輸清單顯示，這些長尾獼猴來自中國，當(dāng)時共運送了11只到美國，每只買入價3500歐元。而那十只被試驗的猴子，現(xiàn)在還都活著，正被用于涉及煙草的一項研究。

此外，德國《南德意志報》還報道稱，EUGT2017年解散前還委托了另一項試驗，共有19名男性和6名女性參加吸入柴油汽車尾氣的試驗。據(jù)稱，試驗在德國亞琛大學(xué)進行，25名健康的年輕人在數(shù)小時內(nèi)分別吸入不同劑量的二氧化氮。根據(jù)2016年發(fā)布的試驗結(jié)論稱，二氧化氮對人體健康影響不明。

大眾總裁：想贏回信任，路還很長

據(jù)新華社報道，大眾監(jiān)事會主席漢斯·迪特爾·珀奇1月29日稱，將盡一切可能確保徹底調(diào)查這一事件，追究當(dāng)事人責(zé)任。

大眾在回應(yīng)猴子試驗的聲明中道歉：“我們認為當(dāng)時的科研方法是錯誤的，一開始就應(yīng)放棄這項試驗……對當(dāng)事人的判斷失誤和這一惡劣行為，我們請求原諒?！?/p>

戴姆勒和寶馬則譴責(zé)試驗方式，稱用猴子做試驗“不妥、令人反感”。

德國政府發(fā)言人斯特芬·賽貝特1月29日說，無論是在人還是猴身上測試汽車尾氣影響，都不合倫理。

大眾總部所在的下薩克森州州政府是大眾公司大股東之一。下薩克森州州長、大眾監(jiān)事會成員斯特凡·魏爾說，監(jiān)事會要求大眾披露猴子試驗的決策細節(jié)以及試驗?zāi)康摹?/p>

“如果試驗是為了研究車間內(nèi)的安全和健康條件是否達標(biāo)，并且遵照倫理標(biāo)準(zhǔn)進行，那么還說得過去。但如果試驗是出于為市場和銷售服務(wù)，那么我想不出一個可以接受的理由?！蔽籂栒f。

這是德國車企與尾氣相關(guān)的又一樁丑聞。2015年9月，大眾在美國被曝為部分柴油車安裝尾氣作弊軟件，為氮氧化物排放數(shù)據(jù)造假以通過尾氣測試。兩年多來，大眾為“排放門”善后需支付的罰金、賠款、維修費等各項金額估計達到300億美元。戴姆勒去年7月卷入同樣丑聞，在歐洲市場宣布召回逾300萬輛梅賽德斯-奔馳柴油車。

大眾汽車公司總裁穆勒1月30日說，大眾的危機還沒結(jié)束，“要想贏回信任，還有很長的路要走”。