位于非洲南部的博茨瓦納是野生動植物的樂園。它也是大象的王國。在這里，有世界上最多的大象。

數(shù)量眾多的野生動物，也就意味著人類會不可避免地與其發(fā)生沖突，博茨瓦納又是如何解決這個問題的呢？

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人象沖突

四年前，恩托博加·薩莫克瓦塞的父親從他耕種的田地前往7公里外的家中時，與一頭大象發(fā)生了沖突。

薩莫克瓦塞說：“我們懷疑大象可能在他還沒發(fā)覺的時候襲擊了他，或者是因為他年老體弱而無法逃跑?！彼_莫克瓦塞的父親由于被大象踩踏而被送往醫(yī)院，但在抵達(dá)醫(yī)院時被宣布死亡。

直到最近，薩莫克瓦塞還在擔(dān)心她的兒子會面臨與她父親相似的命運，因為他們每天需要從放牛場步行近4公里的路程達(dá)到當(dāng)?shù)氐男W(xué)，沿途會穿過大象踩過的小路。

但是現(xiàn)在，薩莫克瓦塞可以放心了，她的兩個兒子正在安全地被運送到同一條小路上。

薩莫克瓦塞住在博茨瓦納東部奧卡萬戈狹長地帶的古納斯賈村，這里總共有13個村莊。奧卡萬戈地區(qū)的大象和人口數(shù)量幾乎相等，有近15000頭大象與差不多同樣多的人類一同生活。

幾十年來，該地區(qū)一直是人象沖突的熱點地區(qū)。但兩年前，大象快車推出，運送兒童和醫(yī)護(hù)人員穿越大象走廊，大大減少了人類的危險。

社區(qū)成員和Ecoexist的團隊成員表示，被大象踩踏的風(fēng)險已經(jīng)降低，而醫(yī)療保健和上學(xué)則會變得更加安全。更重要的是，當(dāng)?shù)厝说目謶趾徒箲]情緒有所降低。薩莫克瓦塞說：“我不再害怕會可能因為遇到大象而失去兒子?！?/p>

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博茨瓦納，大象最多的國家

博茨瓦納擁有130000頭大象，位于所有國家之首。根據(jù)報告顯示，在2009年至2019年期間，大象造成了博茨瓦納67人死亡，這是博茨瓦納野生動物造成的最高受害者人數(shù)，還有26人受傷，僅次于豹子的致傷人數(shù)。

東部狹長地帶不斷增長的人口將更多的荒地變成了農(nóng)田，而在過去的二十年里，大象的數(shù)量增加了兩倍，導(dǎo)致人象沖突變得更加頻繁。博茨瓦納迫切需要解決人象共存問題。

（這輛公共汽車覆蓋了六個村莊，這些村莊有最多的人象沖突）

卡萬戈贊比西跨境保護(hù)區(qū)(KAZA)的負(fù)責(zé)人尼亞姆貝說：“現(xiàn)實情況是，大象過多地集中在博茨瓦納?！边@反過來又會造成人象沖突。該保護(hù)區(qū)是世界上最大的保護(hù)區(qū)，橫跨安哥拉、博茨瓦納、納米比亞、贊比亞和津巴布韋。

奧卡萬戈三角洲位于該國西北部，占地200萬公頃，是博茨瓦納大象種群遷徙取水的重要之地。

大象快車于2020年推出，旨在為像薩莫克瓦塞所在的類似的村莊提供服務(wù)，這些村莊位于奧卡萬戈三角洲和向北延伸到納米比亞邊境的大象牧場之間的路徑上。

運營這些車輛的非營利組織Ecoexist的現(xiàn)場協(xié)調(diào)員奧圖西策·莫蘇皮表示，其主要目標(biāo)是“減少沖突并促進(jìn)人象共存”。

莫蘇皮解釋說，該服務(wù)所涵蓋的六個村莊有最嚴(yán)重的人象沖突。根據(jù)當(dāng)?shù)叵@示，在三角洲的這一部分地區(qū)，每年大約有兩個人被大象壓死。野生動物和國家公園部 (DWNP) 表示，該三角洲所在的甘比蘭地區(qū)2019年有3人因大象死亡，1人受傷，2020年有4人死亡，2人受傷。

這兩輛小巴現(xiàn)在覆蓋了位于奧卡萬戈河 V 形尖端的塞龍加和吉德瓦村之間200公里的路段。兩者之間的許多小型居民區(qū)也遠(yuǎn)離學(xué)校和醫(yī)院，這意味著公共汽車會為這里的居民帶來額外的好處。

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害怕遇到大大象，不敢出門

長期以來，對大象的恐懼影響了居住在奧卡萬加河岸邊村莊數(shù)千人的日常行為。日落后，村民們會待在家里，避開大象的漫游，它們會在此時出門尋找食物和水。居民會在他們第二天早上進(jìn)行放牧的土地和莊稼上找到它們的腳印。

農(nóng)作物被破壞是人與大象之間緊張關(guān)系的另一個來源。2009年至2015年間，大象對該地區(qū)的農(nóng)田進(jìn)行了1518次襲擊，破壞了農(nóng)民及其家人賴以生存的農(nóng)作物。

孩子上學(xué)也受到了影響。Ecoexist的聯(lián)合創(chuàng)始人、生物學(xué)家安娜·桑赫斯特說:“父母擔(dān)心他們的孩子在清晨和傍晚步行上下學(xué)，很可能會遇到大象。即使是那些需要在診所尋求服務(wù)的人，也常常不愿出門，因為害怕遇到大象?！?/p>（父母擔(dān)心在有大象的地區(qū)讓孩子上下學(xué)）

博茨瓦納政府以人象沖突加劇為由，于2019年取消了為期五年的大象狩獵禁令，允許農(nóng)民保護(hù)他們的生計和生命免受大象襲擊。

盡管該決定招致了環(huán)保主義者的批評，但該地區(qū)的許多人對此表示歡迎。奧卡萬戈社區(qū)信托公司的總經(jīng)理博謝洛·塞西尼表示，雖然大象是博茨瓦納旅游業(yè)的寶貴收入來源，但對于居住在三角洲村莊的貧困農(nóng)民來說，它們是“威脅他們生計的威脅”。

建立人象共存在世界上的許多地方都很重要，如果不能實現(xiàn)共存，可能會對蓬勃發(fā)展的大象種群構(gòu)成威脅。例如，孟加拉國日益加劇的人象沖突，使得該國的大象種群面臨滅絕的嚴(yán)重風(fēng)險，現(xiàn)在孟加拉國只剩下幾百頭大象了。

在奧卡萬戈三角洲，每年估計有25頭大象在沖突中喪生。

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大象快車可以解決人象沖突嗎？

大象快車只是解決這些沖突的方案之一。為了開設(shè)大象快車，Ecoexist的第一個任務(wù)是確定大象的路徑，因為它們需要從旱地進(jìn)入奧卡萬戈三角洲以獲取水源。它監(jiān)測了大象的活動，進(jìn)行了地面調(diào)查，并采訪了當(dāng)?shù)卮迕瘛?/p>

它利用這些信息確定了大象走廊與碎石路相交的某些位置，這條碎石路將奧卡萬戈河沿岸的13個村莊連接在一起。Ecoexist由此決定了最好的巴士路線。

這兩輛大象快車現(xiàn)在大約運送了170名學(xué)童和40名在博茨瓦納開放大學(xué)就讀的青年，以及醫(yī)護(hù)人員?！霸谛鹿谝咔榉怄i期間，大象快車護(hù)士和醫(yī)生被運送到難以獲得醫(yī)療服務(wù)的地方?！?/p>（大象遷徙到博茨瓦納西北部的奧卡萬戈三角洲去取水）

桑赫斯特說，自2020年巴士開始運營以來，只發(fā)生過一起大象踩踏事件，受害者既不是醫(yī)生也不是學(xué)生。

有跡象表明，大象快車降低了當(dāng)?shù)厝藢εc大象一起生活的恐懼和焦慮。桑赫斯特說：“學(xué)校的出勤率有所提高，教師們的表現(xiàn)也更好了?！?/p>

父母說他們覺得安全多了。住在埃雷沙村郊區(qū)的莫賈薩迦維說，這些公共汽車不僅挽救了她 兩個孩子的生命，還挽救了她的生命。

她說：“現(xiàn)在當(dāng)我步行去學(xué)校和回家時，我不必徒步穿過大象走廊。以前，我每天早上都必須早起帶我的孩子走6公里去學(xué)校，然后回來，然后在下午再去接他們放學(xué)?！?/p>

巴士的日常運營由 Ecoexist和社區(qū)信托基金公司共同管理。有兩家旅游探險公司購買了原始巴士，并支付了兩萬美元的費用，負(fù)責(zé)大象快車兩年的支出。KAZA 還承諾為大象快車的運營提供一萬歐元的財政支持。

（資金有限意味著大象快車只能運送兒童和醫(yī)務(wù)人員）

缺乏長期資金是許多共存項目面臨的主要挑戰(zhàn)，即使它們剛開始時也是如此?！百Y金資助大多持續(xù)一到兩年。所以你不能啟動一個太大的項目，許多項目無法持續(xù)下去?！?/p>

克服這些資金挑戰(zhàn)至關(guān)重要。像大象快車這樣的項目，對于在該地區(qū)的人類和大象居民之間建立急需的人象共存關(guān)系至關(guān)重要。

“你不能帶走動物或人，而必須想出減少沖突的機制，這就是這些大象快車的作用”。

原標(biāo)題：《在博茨瓦納，大象和人類一樣多，出行需要大象快車》

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