這兩架有歷史意義的飛機(jī)落戶浦東，深夜“貼地飛行”穿越市區(qū)

上海發(fā)布

2017-12-26 14:36

“MD-82”和“運(yùn)十”這兩架飛機(jī)分別于12月21日、12月26日以本體及部件的形式穿越市區(qū)運(yùn)輸至浦東基地，將作為后期浦東基地展示規(guī)劃使用。來(lái)源：上海發(fā)布編輯：周毅(00:51)

MD-82飛機(jī)運(yùn)輸途中本文圖片均來(lái)自上海發(fā)布

“MD-82”和“運(yùn)十”兩架飛機(jī)見(jiàn)證了上海飛機(jī)制造的歷史！

兩架飛機(jī)跨越整個(gè)大上海。

拆卸現(xiàn)場(chǎng)

上海飛機(jī)制造有限公司說(shuō)，在經(jīng)過(guò)前些日子的機(jī)體結(jié)構(gòu)拆卸后，這兩架飛機(jī)分別于12月21日、12月26日以本體及部件的形式穿越市區(qū)運(yùn)輸至浦東基地，將作為后期浦東基地展示規(guī)劃使用。這么大的飛機(jī)是如何在深夜“貼地飛行”的呢？

“運(yùn)十”飛機(jī)于1972年8月正式開始研制。

將兩個(gè)龐然大物運(yùn)輸至浦東祝橋，并非一件容易事。根據(jù)對(duì)上海市各道路進(jìn)行實(shí)地勘察及與相關(guān)單位咨詢，運(yùn)輸?shù)囊淮罄щy在于道路運(yùn)輸長(zhǎng)、寬、高的限制。經(jīng)過(guò)討論，在當(dāng)前狀態(tài)下，搬遷方案定為分別將“運(yùn)十”和MD-82飛機(jī)拆解為機(jī)身組件和若干個(gè)部件，分別固定在大型平板車上，通過(guò)陸路深夜運(yùn)輸?shù)狡謻|基地后再進(jìn)行各組件、部段的裝配。

運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)

“運(yùn)十”飛機(jī)于1972年8月正式開始研制。1976年10月01架機(jī)交付靜力試驗(yàn)，02架機(jī)于1980年9月26日首飛，至1985年共飛行164個(gè)小時(shí)，120多個(gè)起落，進(jìn)行了性能、操穩(wěn)、系統(tǒng)等調(diào)整試飛，曾飛北京、哈爾濱、廣州、昆明、烏魯木齊、成都、拉薩、合肥、鄭州等九大城市。

MD-82飛機(jī)

注冊(cè)號(hào)B-2143的MD-82飛機(jī)是中美合作生產(chǎn)的第28架飛機(jī)。1992年3月31日由上飛交付中國(guó)北方航空公司（現(xiàn)中國(guó)南方航空公司）投入航線營(yíng)運(yùn)，該飛機(jī)在航線上總飛行起落26995架次，總飛行時(shí)間43554小時(shí)，于2008年10月停止航線營(yíng)運(yùn)。2010年4月28日，服役期滿歸來(lái)。