這種飛行器將成為美國(guó)陸軍士兵未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的快速“出租車(chē)”，它的載貨量比“黑鷹”直升機(jī)高出25%，最大飛行速度約520千米/小時(shí)，飛行速度和航程都能達(dá)到現(xiàn)有直升機(jī)的兩倍，且可以進(jìn)行空中加油。

據(jù)美國(guó)防務(wù)新聞網(wǎng)站12月8日?qǐng)?bào)道，美國(guó)貝爾直升機(jī)公司研制的V-280傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)今天完成首飛。這是該機(jī)研制的一個(gè)重要工程節(jié)點(diǎn)，首飛成功為未來(lái)試飛工作奠定了基礎(chǔ)。

V-280傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)如果順利服役，將對(duì)美國(guó)陸軍在戰(zhàn)場(chǎng)投送速度、作戰(zhàn)方式等方面產(chǎn)生深刻的影響。

V-280首飛

V-22“魚(yú)鷹”已經(jīng)成了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)家族的代表，但是由美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)主導(dǎo)研制裝備的，而V-280傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是美國(guó)陸軍主導(dǎo)研制的項(xiàng)目。該機(jī)是貝爾直升機(jī)公司和洛·馬公司聯(lián)合研制的第三代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是為美國(guó)陸軍“未來(lái)直升機(jī)(FVL)”計(jì)劃所專(zhuān)門(mén)打造的機(jī)型。

V-280被命名為“勇士”，外觀有點(diǎn)類(lèi)似CH-60黑鷹直升機(jī)和V-22魚(yú)鷹的結(jié)合體。盡管采用和V-22一樣的傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，但還是有不少的區(qū)別。最大的區(qū)別是旋翼不再隨著整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行角度調(diào)整，V-280只是旋翼部分根據(jù)飛行姿態(tài)要求做進(jìn)行變動(dòng)。這樣設(shè)計(jì)的好處是噴氣氣流不像“魚(yú)鷹”那樣直接向下噴射，減少雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)及對(duì)地面人員的傷害。此前，“魚(yú)鷹”在向公眾表演時(shí)，就出現(xiàn)過(guò)下洗氣流吹倒樹(shù)枝和揚(yáng)起砂石飛揚(yáng)傷人的問(wèn)題。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙與旋翼同步傾轉(zhuǎn)，不僅轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，增加對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的功率要求和隨之而來(lái)的系統(tǒng)重量。

據(jù)貝爾直升機(jī)公司此前發(fā)布的信息，V-280可搭載9-14名全副武裝士兵，并將其投送到930-1480公里外的地方。除了承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，V-280還可以攜帶火箭發(fā)射巢、反坦克導(dǎo)彈等機(jī)載武器，執(zhí)行火力支援任務(wù)。美國(guó)《航空周刊》此前刊文稱(chēng)，V-280同樣擁有向前方開(kāi)火的能力，飛行員將坐在一個(gè)高科技玻璃駕駛艙中，與洛·馬公司的F-35戰(zhàn)斗機(jī)相似。

V-280的定位卻并不是作為“魚(yú)鷹”的替代者，而是作為美國(guó)陸軍的“未來(lái)直升機(jī)(Future Vertical Lift )”計(jì)劃的一部分。V-280在低速靈活性、高速大過(guò)載機(jī)動(dòng)性能、燃油效率等各方面都大大優(yōu)于“魚(yú)鷹”并且能飛更遠(yuǎn)的航程，安全性和可靠性也更高。

除了更出色的表現(xiàn)，V-280相對(duì)“魚(yú)鷹”也更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。由于V-280采取直翼設(shè)計(jì)，與V-22的后掠翼相比，V-280只需要花一半時(shí)間就能完成制造，其價(jià)格也只有“魚(yú)鷹”的一半左右，與UH-60“黑鷹”接近，大約在2000萬(wàn)美元。

大大加強(qiáng)陸軍遠(yuǎn)程投送能力

防務(wù)新聞報(bào)道稱(chēng)，此次試飛時(shí)間將持續(xù)15-20分鐘。從首飛直播視頻可以看出，首飛沒(méi)有做復(fù)雜的機(jī)動(dòng)，主要在離地面一定高度進(jìn)行懸停飛行。

貝爾直升機(jī)公司總裁兼首席執(zhí)行官米奇·斯奈德（Mitch Snyder）在一份聲明中說(shuō): “對(duì)貝爾直升機(jī)來(lái)說(shuō), 這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻, 我為V-280首飛所取得的進(jìn)步感到無(wú)比的驕傲。該機(jī)進(jìn)行首飛，表明我們致力于支持國(guó)防部領(lǐng)導(dǎo)層的現(xiàn)代化優(yōu)先事項(xiàng)和改革倡議?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，V-280將在2030年開(kāi)始服役，主要用于取代美國(guó)陸軍現(xiàn)役的“黑鷹”系列直升機(jī)，軍用版的V-280將會(huì)有2000-4000架次的產(chǎn)量需求。

由于V-280既能夠像直升機(jī)一樣起飛和降落，也能像常規(guī)的螺旋槳推進(jìn)式飛機(jī)一樣飛行，能為指揮官提供一種優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)平臺(tái)，作戰(zhàn)敏捷性和自部署能力高于現(xiàn)役的傳統(tǒng)直升機(jī)，這種革命性的特征將對(duì)美國(guó)陸軍在戰(zhàn)場(chǎng)投送速度、作戰(zhàn)方式等方面產(chǎn)生深刻的影響。

米奇·斯奈德在聲明中指出，V-280適應(yīng)美國(guó)陸軍載具垂直空運(yùn)化的方向發(fā)展，滿足完成各種挑戰(zhàn)性任務(wù)的需求。

近年來(lái)，美國(guó)陸軍為了謀求未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，提出了“多域戰(zhàn)”概念?！岸嘤驊?zhàn)”的核心要求是：美國(guó)陸軍具有靈活、反應(yīng)力強(qiáng)的地面編隊(duì)，能夠從陸地向其他領(lǐng)域投送戰(zhàn)斗力，奪取具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的位置，控制關(guān)鍵地形以鞏固戰(zhàn)果，確保聯(lián)合部隊(duì)行動(dòng)自由，從物理上和認(rèn)知上挫敗高端對(duì)手。

從核心要求可以看出，“多域戰(zhàn)”對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)的速度和靈活性要求很高，而V-280相對(duì)于傳統(tǒng)直升機(jī)，速度和航程等指標(biāo)都有明顯的提升，適合“多域戰(zhàn)”的需求。

隨著美國(guó)戰(zhàn)略重點(diǎn)向亞太傾斜，在特殊的地理環(huán)境（擁有島嶼、陸地、海洋等不同作戰(zhàn)環(huán)境）下，傳統(tǒng)直升機(jī)很難完成遠(yuǎn)程投送的任務(wù)。若美國(guó)陸軍想在西太地區(qū)更好實(shí)施“多域戰(zhàn)”，類(lèi)似V-280這樣的投送平臺(tái)必不可少。