自12月28日零時起，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司將實(shí)施新列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖，是上海局集團(tuán)公司掛牌后的第一次調(diào)圖，新圖三大亮點(diǎn)值得關(guān)注。

亮點(diǎn)一：淮北市邁入高鐵時代

此次調(diào)圖，連接淮北與鄭徐高鐵蕭縣北站的淮蕭客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線正式運(yùn)營通車，開行6對動車組列車，屆時淮北將成為安徽省又一座開通高鐵的城市，220萬淮北人民將迎來翹首以盼的高鐵時代。

2014年12月開工建設(shè)的淮蕭客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線工程，全長27.1公里，設(shè)計時速250公里，是今年中國鐵路總公司確定的重點(diǎn)開通項(xiàng)目之一。通車運(yùn)營后，淮北市民從市區(qū)即可乘坐動車組列車出行，最快2小時通達(dá)合肥、南京、濟(jì)南、鄭州，3小時可達(dá)上海、杭州，3小時30分可到北京，與全國主要中心城市的時空距離將大為縮短。

淮蕭聯(lián)絡(luò)線運(yùn)營初期開行 6 對動車組列車，其中增開1對，調(diào)整運(yùn)行區(qū)段5對（具體情況見表）。

亮點(diǎn)二：一條線飽覽浙贛美景

全長333.3公里，將于年內(nèi)開通運(yùn)營的衢（衢州）九（九江）鐵路是一條設(shè)計時速200公里的雙線電氣化快速鐵路。它的開通運(yùn)營對于完善路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，加快沿線地區(qū)旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，密切東南沿海與華中、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流等具有重要意義。衢九鐵路通車后，不僅結(jié)束了浙江省常山縣沒有客運(yùn)鐵路的歷史，也打破了開化縣不通鐵路的歷史。

值得一提的是，衢九鐵路橫穿浙贛兩省的綠水青山，從“南孔圣地”衢州起始，途經(jīng)“國際慢城”常山、“錢塘江源頭”開化、“中國最美鄉(xiāng)村”婺源、“世界瓷都”景德鎮(zhèn)，到達(dá)“天下眉目之地”的九江。沿衢九鐵路，便可一路盡覽南孔廟、錢江源、婺源、瑤里、鄱陽湖、廬山、三清山等諸多美景，是一條名副其實(shí)的“高顏值”旅游鐵路。

本次調(diào)圖，在衢九鐵路開通初期共安排旅客列車 15 對，其中增開 4 對，調(diào)整運(yùn)行區(qū)段1對，9對列車調(diào)整為經(jīng)由衢九鐵路運(yùn)行，安排高峰線1對（具體情況見表）。

亮點(diǎn)三：上海經(jīng)西成客專首開動車

我國首條穿越秦嶺的西安至成都高速鐵路于12月6日正式開通運(yùn)營。作為我國第一條北上出川高鐵，西成高鐵的開通運(yùn)營，讓西部加速融入全國高速鐵路網(wǎng)。

為滿足西部市民商務(wù)、旅游出行需求，本次調(diào)圖，上海局集團(tuán)公司將原先南京南開往西安北 G1886/7、G1888/5 次 1 對列車的運(yùn)行區(qū)段進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)西成客專延長至成都東；將原先上海虹橋開往西安北G1974/5 G1976/3 次1 對列車，經(jīng)西成客專、成渝高速線延長運(yùn)行區(qū)段為上海虹橋至重慶西，從而結(jié)束上海經(jīng)西成客專至成都、重慶方向無動車組列車開行的歷史，列車運(yùn)行時間較以前也大為縮短。