小型無人機(jī)影響航空飛行不可小覷。近日，美國聯(lián)邦航空局就發(fā)布警告稱，若不遵循嚴(yán)格的管控措施，無人機(jī)與民航客機(jī)相撞或?qū)⒉豢杀苊狻?/p>

客機(jī)飛行員：某種小型無人機(jī)剛剛從我們頭頂飛過。

類似的“客機(jī)與無人機(jī)險(xiǎn)些相撞”事件層出不窮。 在美國達(dá)拉斯市，一架無人機(jī)與客機(jī)相距僅幾百米。

空中管制員：一架空客航班報(bào)告稱有無人機(jī)剛剛從他們頭頂飛過。

為此，美國聯(lián)邦航空局近日警告稱，無人機(jī)與民航客機(jī)相撞是遲早的事兒。那么，二者相撞會(huì)有多大的破壞力呢？研究人員模擬了客機(jī)機(jī)翼、尾翼和駕駛艙被撞上的情景。

研究人員：結(jié)果表明，我們應(yīng)該明白，即便是小型無人機(jī)也會(huì)對(duì)客機(jī)的結(jié)構(gòu)造成破壞。

無人機(jī)與客機(jī)相撞后果多嚴(yán)重？比鳥類嚴(yán)重多了

此外，研究人員還比較了鳥類和無人機(jī)分別撞擊客機(jī)的場景，結(jié)果表明用金屬制成的無人機(jī)破壞力更大。

?航空專家 約翰·考克斯：（無人機(jī)）對(duì)客機(jī)造成的損壞，無論是一個(gè)引擎失靈還是風(fēng)擋玻璃破損，都是緊急情況。但接受過培訓(xùn)的飛行員，在一個(gè)引擎失靈的情況下還是可以應(yīng)付的。我希望他們可以成功返航迫降。

美國聯(lián)邦航空局2015年12月出臺(tái)規(guī)定，要求對(duì)小型無人機(jī)實(shí)施實(shí)名注冊(cè)制度，從而保證能追蹤到不遵守安全飛行規(guī)則的小型無人機(jī)歸誰所有，以保障航空安全。2016年6月，美國聯(lián)邦航空局又就重量在25千克以下的小型無人機(jī)商用飛行發(fā)布監(jiān)管規(guī)定，要求飛行全程都必須保持在操作人員的視線范圍內(nèi)，不得從人頭頂上飛過，距機(jī)場至少8公里遠(yuǎn)，遇到飛機(jī)必須避讓等。

（原題為《美國聯(lián)邦航空局發(fā)布警告：無人機(jī)與客機(jī)相撞，后果挺嚴(yán)重》）