在海外市場(chǎng)頻頻出手的吉利，這回被曝把奔馳母公司——戴姆勒放入了購(gòu)物車(chē)。

11月29日，路透社援引知情人士消息稱(chēng)，奔馳母公司——戴姆勒公司拒絕了浙江吉利控股集團(tuán)提出的收購(gòu)5%股份的要約，原因是不愿現(xiàn)有股權(quán)被稀釋。5%的股份的市場(chǎng)價(jià)格約為45億美元。

上述報(bào)道援引知情人士的說(shuō)法稱(chēng)，最近幾周，兩家汽車(chē)制造商在北京舉行了會(huì)談。吉利希望在戴姆勒折價(jià)發(fā)行新股時(shí)，買(mǎi)入3%至5%的股份，這將使吉利成為戴姆勒的第三大股東。

上述人士表示：雖然戴姆勒婉拒了提議，卻告訴吉利控股，歡迎他在公開(kāi)的二級(jí)市場(chǎng)上購(gòu)入戴姆勒股票。尚不清楚吉利是否會(huì)接受這個(gè)提議。

另?yè)?jù)諳熟吉利戰(zhàn)略的人士稱(chēng)，吉利有意與戴姆勒合資生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，該計(jì)劃有望在未來(lái)數(shù)周內(nèi)有所落實(shí)。

澎湃新聞（www.xinlihui.cn）向吉利控股及戴姆勒方面進(jìn)行核實(shí)，吉利控股方面回應(yīng)稱(chēng)，尚不清楚此事，需要內(nèi)部了解情況。截至發(fā)稿，戴姆勒中國(guó)方面尚未置評(píng)。

據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，今年9月工信部聯(lián)合多部委下發(fā)“雙積分”管理辦法，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)提出平均油耗要求，并按照生產(chǎn)總車(chē)輛一定比例搭配銷(xiāo)售新能源車(chē)的雙項(xiàng)積分考核，明確了廠商間積分的交易規(guī)則。

外資車(chē)企在燃油機(jī)技術(shù)方面有先天優(yōu)勢(shì)，但在推廣布局新能源汽車(chē)方面面臨巨大壓力。若無(wú)法達(dá)成上述考核標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)廠將面臨高額罰金。

在此背景下，短短半年來(lái)，國(guó)內(nèi)新增多家合資車(chē)企，福特和眾泰、大眾和江淮、雷諾日產(chǎn)和東風(fēng)均主打純電動(dòng)汽車(chē)。在已曝光的協(xié)議中，相關(guān)公司多出來(lái)的新能源汽車(chē)積分，普遍會(huì)優(yōu)先提供給合資參與方。

這并非吉利首次被向戴姆勒暗送秋波。

2016年3月30日，曾有媒體報(bào)道稱(chēng)，吉利控股擬斥資146億美元收購(gòu)戴姆勒27%的股權(quán)，成為其第二大股東；未來(lái)，戴姆勒還將與吉利汽車(chē)共享奔馳品牌旗下的研發(fā)平臺(tái)。彼時(shí)，該消息遭到了吉利方面的直接否認(rèn)。

目前，戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)已有兩個(gè)合作伙伴。

戴姆勒與北京汽車(chē)合資生產(chǎn)北京奔馳，目前中國(guó)已經(jīng)成為梅賽德斯-奔馳全球最大的市場(chǎng)。今年6月1日，雙方還簽署了一份框架協(xié)議，將共同投資，將戴姆勒的新能源汽車(chē)產(chǎn)品引入北京奔馳，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。

另一方面，戴姆勒也與比亞迪合資成立了騰勢(shì)品牌，專(zhuān)攻新能源汽車(chē)。雖然該車(chē)型在新能源汽車(chē)整體向好的情況下，銷(xiāo)量依然有所下滑，市占率較低。但戴姆勒方面對(duì)其仍寄予厚望，有媒體報(bào)道稱(chēng)，在法蘭克福車(chē)展期間，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長(zhǎng)兼CEO唐仕凱（HubertusTroska）曾稱(chēng)，“我們不會(huì)放棄騰勢(shì)，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)投資”。他透露，戴姆勒與比亞迪基于騰勢(shì)的合資，未來(lái)有可能從技術(shù)合資層面升級(jí)為全面合資，成立“真正的合資公司”。“

而這次并購(gòu)傳言的主角吉利控股，近年來(lái)通過(guò)海外收購(gòu)，已實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)布局。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年，吉利控股完成收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司的全部股權(quán)，借此實(shí)現(xiàn)了吉利汽車(chē)品牌提升，并助力沃爾沃汽車(chē)中國(guó)市場(chǎng)本土化，還在此基礎(chǔ)上成立了新合資公司，采購(gòu)沃爾沃的技術(shù)，生產(chǎn)領(lǐng)克品牌汽車(chē)。

今年8月至9月間，吉利控股先是持股馬來(lái)西亞國(guó)民車(chē)企——寶騰汽車(chē)49.9%股份，實(shí)現(xiàn)東盟地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)的布局；隨后，收購(gòu)世界知名跑車(chē)生產(chǎn)商路特斯51%股份。今年11月，吉利控股宣布收購(gòu)美國(guó)飛行汽車(chē)公司Terrafugia全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，并將在2019年于美國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

不只是汽車(chē)和交通領(lǐng)域，今年10月，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，浙江吉利控股集團(tuán)有意將對(duì)丹麥?zhǔn)氥y行（Saxo Bank）的持股比例提高到51.5%。