11月10日-12日，2017未來出行高層論壇在杭州錢塘江畔舉行。本屆論壇的主題為“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的汽車與出行變革”。在11月11日的論壇發(fā)言環(huán)節(jié)，蔚來創(chuàng)始人兼董事長李斌圍繞當(dāng)今汽車行業(yè)的問題與未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了主題演講。

在演講中，李斌透露，單從技術(shù)的智能程度上來講，蔚來即將于2018年正式上市的量產(chǎn)車ES8可以讓司機(jī)不必全程專注于駕駛，有一半的時(shí)間可以解放出來。

“在我們2018年的量產(chǎn)車上，在中國的城市典型的應(yīng)用場景下，我們已經(jīng)能解放50%的時(shí)間，就是說五成時(shí)間以上車的安全性比你自己開不差。”李斌表示，隨著自動駕駛技術(shù)的迭代，未來司機(jī)的雙手將不再被束縛在方向盤上，“到2025年我認(rèn)為會得到百分之百的解放”。

“今天汽車社會到底有什么問題？我覺得第一大問題就是浪費(fèi)時(shí)間。”李斌說道，他在演講中給出了一組數(shù)據(jù)：全世界的人們每天被堵在路上的時(shí)間是1300億分鐘，相當(dāng)于九千多萬人被方向盤銬在車上待了整整一天；而中國的擁堵程度排名世界前列，人均每天的堵車時(shí)間達(dá)到104分鐘，“這是非常大的生命浪費(fèi)、也是非常大的生產(chǎn)力浪費(fèi)”。

有不少行業(yè)觀察者認(rèn)為，道路擁擠的問題將在自動駕駛、無人駕駛汽車普及以后得到解決。因?yàn)榕鋫渥詣玉{駛功能的車輛行駛過程中的決策更加智能、科學(xué)、精準(zhǔn)，可以提升車輛在道路中的效率，從而解決城市擁堵的問題。

但李斌認(rèn)為不盡然：“我不認(rèn)為自動駕駛能有效的解決擁堵，因?yàn)閾矶率怯山煌髁繘Q定的。只能說會緩解，短期還可能會加重。但自動駕駛可以把你在車上的時(shí)間解放出來?！?/p>

李斌指出，一旦駕駛者在車內(nèi)的時(shí)間被大大釋放，將徹底改變車輛的使用方式和人們現(xiàn)有的生活習(xí)慣。“到那個(gè)時(shí)候，車輛將成為移動的生活空間，你在車上想干什么就干什么，就像你家里的一個(gè)移動的客廳一樣。”

李斌還表示，“智能汽車+電動汽車”就是產(chǎn)業(yè)的未來。“我把這兩者結(jié)合在一起簡化一下就是Smart EV，就像我們今天說Smart Phone一樣，我不認(rèn)為未來還會有別的技術(shù)路線?！?/p>

在李斌眼里，電動車天然地適用于自動駕駛等智能技術(shù)。他解釋道：“因?yàn)殡妱榆嚪磻?yīng)快，汽油車從給它指令到燃燒、做功、再輸出平均需要400-500毫秒，但電動車只要30毫秒，負(fù)責(zé)自動駕駛還要加上決策、分析、感知的時(shí)間，還要加一兩百毫秒，所以電動車反應(yīng)快，能做到如影相隨，這是天然的優(yōu)勢。所以電動車會取代汽油車，不是政府期待的環(huán)保，其實(shí)是因?yàn)橛脩粲X得體驗(yàn)更好。”

今年上海車展期間蔚來推出了首款量產(chǎn)車型ES8，這是一款七座純電動SUV，預(yù)計(jì)將在明年交付。目前公司并未公布售價(jià)，市場預(yù)估在40萬-70萬元人民幣。