在D2809次列車事故搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，搶險(xiǎn)人員搜集到了楊勇的幾件遺物，這些遺物讓我們感受到了他對(duì)職業(yè)的篤定。

殘留著黃色泥土的《動(dòng)車組司機(jī)手帳》封面上，楊勇堅(jiān)定的筆跡清晰可見(jiàn)：“沒(méi)有錯(cuò)停，只有盲行”手帳扉頁(yè)上印著“最后一道關(guān)，榮辱一把閘”，楊勇作為動(dòng)車組司機(jī)，在生命的最后時(shí)刻，用實(shí)際行動(dòng)踐行了承諾，守護(hù)了身后的旅客。厚厚的手帳內(nèi)頁(yè)幾乎已被寫滿，記錄著楊勇同志每一趟車出乘前的運(yùn)行關(guān)鍵點(diǎn)和安全預(yù)想內(nèi)容。6月4日這一天，他已經(jīng)將值乘的最后一站“桂林西”和固定接發(fā)股道提前寫好，只待補(bǔ)上實(shí)際的到發(fā)時(shí)刻。

在三都縣站辦理客運(yùn)發(fā)車后，他準(zhǔn)確填寫“10:01”，實(shí)際到發(fā)時(shí)間只需再填4個(gè)空，“楊師傅”就能像往常一樣，面帶微笑地出現(xiàn)在終點(diǎn)站。

然而“10:01”卻成了他生命中的最后一筆……

“具體的公里標(biāo)、哪些慢行地點(diǎn)需要加強(qiáng)瞭望和注意，他都會(huì)標(biāo)注得很清楚?！背銮谡{(diào)度員王可對(duì)楊勇出乘時(shí)充分的準(zhǔn)備工作印象深刻。 

“和楊勇搭檔的時(shí)候，每一個(gè)起勢(shì)收手是否標(biāo)準(zhǔn)、每一次呼喚應(yīng)答是否到位，他總是會(huì)事無(wú)巨細(xì)地提示我?！眲?dòng)車司機(jī)趙春勇回憶道。

在楊勇的出乘拉桿箱上還掛著一只可愛(ài)的歪頭鴨掛件，這個(gè)掛件或許承載著46歲的楊勇淳樸的童心，或許寄托著他對(duì)孩子深切的牽掛。

斯人已逝，生者奮發(fā)