柳青：其實(shí)這是我三年前加入這個公司的主要原因。那時候，有個女程序員懷孕了，告訴我說想辭職，我說即使懷孕了，也可以繼續(xù)工作呀。 她說，她每天花在公交、地鐵等通勤上的時間有三個多小時，實(shí)在沒法工作。這樣的情況，在中國很普遍，當(dāng)我們意識到中國有8億的人在忍受這種焦慮，每天的交通量是14億次。在了解了這個市場需求后，我們設(shè)計了滴滴產(chǎn)品，其實(shí)是為了解決這些問題。我們與別人的區(qū)別是，我們除了提供共享汽車，還提供很多其他的服務(wù)，包括自行車，小巴，拼車等等，有許多有趣的本地產(chǎn)品 。

主持人：你們在多少個城市有業(yè)務(wù)呢？

柳青：400多，其中很多是超級大城市，這與美國很不同。在美國，紐約就是一個特別大的城市了，而中國比紐約大的城市就有15多個。從人口數(shù)的角度來講，美國人口超過600萬的城市有六個，而中國有44個。在美國，有共享汽車當(dāng)然好，Lyft和Uber都做得很好，但是美國幾乎每個家庭都有一輛車。所以即使沒有共享汽車，人們還是可以自駕出行的。而中國只有10%的人有自己的車，當(dāng)然人們還是希望能夠有合適的出行工具，人們花在路上的時間幾乎都要兩個多小時。因此，我認(rèn)為通勤是目前最大的挑戰(zhàn)；其次就是污染，每天當(dāng)我看到我的孩子生活在污染的大氣中，感到非常的痛苦；另一點(diǎn)就是安全性；逐年上升的交通事故率也是一大原因，有很多很多的因素需要考慮，我們想解決這些問題。

柳青：是的，當(dāng)時那個論壇其實(shí)是討論我們?nèi)绾慰梢曰ハ嗪献鱽斫鉀Q世界面臨的一些難題。我看到的，我們?nèi)缃衩媾R的挑戰(zhàn)之一，就是城市在不斷擴(kuò)大，每個人都在追求更加美好的生活，而同時我們?nèi)绾谓鉀Q資源的問題，雖然城市在不斷擴(kuò)大，而我們卻感覺個人的空間越來越小，我們怎么才能更有效的利用現(xiàn)有的資源，讓生活在城市中的人們能夠開心幸福并能找到內(nèi)心的平靜。所以我認(rèn)為，未來城市是以人為中心來建設(shè)的，而不是以交通為中心。所以讓我們用現(xiàn)有的科技來讓這一切發(fā)生。

主持人：在解決交通問題和經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)方面，人工智能以及大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為解決這些問題的一種工具，你同意嗎？

柳青：是的，拿我們的業(yè)務(wù)舉個例子。假設(shè)有個乘客，站在街角，打開手機(jī)，打開我們的app，準(zhǔn)備叫車，他想最快的叫到車。但是有的時候，不管是因為天氣原因還是其他原因，很難打到車。這時候，如果我們可以用深度學(xué)習(xí)技術(shù)來預(yù)測在接下來的20分鐘，城市的每一個角落大約會有多少人要打車。這樣的話，在這個乘客打開手機(jī)app的時候，我們就已經(jīng)調(diào)度了一輛車在那里等著了。這種預(yù)測的能力，是人工智能功能的一部分。人們可能會問，為什么不把離得最近的車派過去呢？有時候，地圖上看著近的車，可能由于封路／交通管制等原因，離得最近的車不一定能最快抵達(dá)。我們的系統(tǒng)在不斷學(xué)習(xí)當(dāng)前路況情況，這聽起來好像很無聊，但是這種技術(shù)真的在解決我們很大的問題。我們每天有2500萬單業(yè)務(wù)。這意味著在交通高峰，我們每一秒鐘有600單業(yè)務(wù)，這需要千百萬的計算量，我想這是AI在這個領(lǐng)域的一個應(yīng)用。AI是一個很廣的領(lǐng)域，在我們的業(yè)務(wù)里，它可以幫人們更好的解決通勤的問題，這是很美妙的。

主持人； 在中國，滴滴和Uber競爭很激烈，你們是怎么處理的？

柳青：中國的共享經(jīng)濟(jì)的市場向來競爭激烈。當(dāng)我們開始滴滴業(yè)務(wù)的時候，有30多個競爭者，不過我們可能比其他人做得好，可能更了解當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨螅谑俏覀儩u漸勝出。有時候，競爭是很有趣的，我們在 時刻關(guān)注著優(yōu)劣得失，關(guān)注著頭條新聞。對我們來說，最大的競爭其實(shí)就是我們?nèi)绾尾拍芨玫臑槲覀兊目蛻舴?wù)，司機(jī)也好，乘客也好。很多人覺得專車太貴了，于是我們發(fā)明了拼車。在那段競爭非常激烈的時期，我們發(fā)布了三種新的產(chǎn)品；有的人，在結(jié)束了一天的緊張工作后，想喝上一杯，放松放松，但是之后再駕車就會非常危險。于是我們就派代駕，去酒吧用客戶的車把客戶送回家，這樣客戶就不需要駕車了，也更安全。滴滴小巴的概念是超級拼車的概念，用稍大一點(diǎn)的車，裝更多的乘客，這樣價錢也更便宜，大部分人支付得起。這些都是我們在競爭期間發(fā)明的。

主持人：在交通領(lǐng)域，很多的公司與三大巨頭合作，他們是騰訊，阿里巴巴和百度。

柳青：是的，或多或少是的，其實(shí)除了這幾家公司，我們也和蘋果等很多的國際大公司合作。

柳青：是的，我們非常感激庫克，感激蘋果，也很感激軟銀等公司的投資。

主持人：下面我讀一段庫克對你的評語：柳青是一個“破壞者”，她雄心勃勃地努力改變中國人的通勤方式、出行方式和交往方式。她與程維創(chuàng)建的“滴滴出行”，建立了一個共享乘車和打車的交通平臺，為數(shù)以千萬計的乘客提供了靈活便利。她和她的團(tuán)隊正在采用創(chuàng)新的大數(shù)據(jù)算法，旨在提高滴滴的服務(wù)效率，并緩解道路擁擠。通過分析通勤者的出行模式——類似海洋學(xué)家跟蹤潮汐的方法，滴滴可能會實(shí)現(xiàn)使用手機(jī)即可幫助解決交通堵塞問題。這是真的嗎？如果你成功了的話，滴滴將終結(jié)令人頭疼的堵車現(xiàn)象？

柳青：我們在中國與20個城市在合作，我們和市領(lǐng)導(dǎo)的一個共同目標(biāo)就是如何解決交通擁堵的問題。我們想到重新設(shè)計交通信號系統(tǒng)，我們現(xiàn)在用的系統(tǒng)太老舊了，沒有用到現(xiàn)在的人工智能，深度學(xué)習(xí)，大數(shù)據(jù)等高科技，我們的測試結(jié)果非常的振奮人心，僅僅三個月的工作，把交通擁堵的時間降低了20%-40%，當(dāng)我們把這個成果分享給其他城市的時候，他們也想在他們的城市實(shí)行。當(dāng)我們和巴西的合作伙伴談到這個項目的時候，滴滴在巴西有七個合作方，他們聽了之后，都想邀請我們把這個項目帶去巴西。這個技術(shù)能夠解決交通問題，解決污染問題。所以，我真的相信現(xiàn)代科技可以幫助解決交通和環(huán)境污染問題。我們每天要運(yùn)輸400萬乘客，而且這個數(shù)字還在迅速增長，400萬乘客意味著一年可以減少幾百萬噸二氧化碳的排放。這是非常直觀的。

主持人：你在全球也投資了很多的初創(chuàng)企業(yè)，什么是你的選擇標(biāo)準(zhǔn)？

柳青：我們的主要精力仍然在通勤這個問題上，我們也在全球?qū)で蠛臀覀冇泄餐非蟮暮献骰锇?。這個產(chǎn)業(yè)還如此的年輕，我們的市場滲透率只有1%，這是一個市場前景很好的行業(yè)，而且我們想讓每一個人都從新科技中受益。滴滴的市場是以中國為中心的，那是一個非常復(fù)雜而又龐大的市場，需要的算法也更加復(fù)雜。如果我們在美國測試我們的產(chǎn)品和算法，我們可以和很多的初創(chuàng)企業(yè)分享彼此的成功經(jīng)驗。另外， 不同的產(chǎn)品，在不同國家的受歡迎程度也不一樣，比如在巴西，小巴是非常流行的。這就是我們背后投資的初衷和原則。

柳青：這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)比政策發(fā)展快得多，每個地方的管轄制度也非常不同。從我們的角度來說，一方面我們需要運(yùn)用最前沿的科技，另一方面，我們更需要與盡可能多的人合作，否則這個產(chǎn)業(yè)就不可持續(xù)。因此，我們也與出租車公司合作，有幾百萬的出租車司機(jī)也在從滴滴受益，我們不收取出租車司機(jī)的任何費(fèi)用。

主持人：你們做些什么呢？你們共享信息？

柳青：不止這些，我舉個例子，對于出租車司機(jī)，他們每天最頭疼的一個問題就是最后一單，如果路線特別遠(yuǎn)，他們回來就太耗油了。很多的司機(jī)，有時候要在車上睡一晚，只為了第二天早上回來的時候還能搭載一個乘客。于是我們發(fā)明了一個“回家”的按鈕，當(dāng)司機(jī)干完一天的活，要收工的時候，他只需按一下這個按鈕，系統(tǒng)就只會給司機(jī)分配和他回家順路的乘客。很多的出租車司機(jī)都在用這個功能。這些就是我們在和其他組織合作的一個例子，我們也和城市合作解決交通問題。我不認(rèn)為在與他人合作以及發(fā)展自己的前沿科技方面有任何的矛盾。

主持人：昨天還是前天，有則消息說Uber在倫敦遇到一個很大的問題，你怎么看？是不是體現(xiàn)了共享交通與當(dāng)?shù)卣臎_突呢？

柳青：我也是剛從報紙上看到的。在不同的地區(qū)，規(guī)則迥異，我們需要好好理解。同時，我相信運(yùn)營商和政策制定者總會找到一些共同目標(biāo)。拿中國舉個例子，雙方的一個共同目標(biāo)就是減輕交通擁堵，降低環(huán)境污染，提高交通安全。那么就讓我們雙方合作，來一起解決這些問題。大家可能都知道，現(xiàn)在中國政府在大力推進(jìn)電動汽車，所以我們就和市長們說滴滴是世界上最大的電動汽車使用商，因為司機(jī)們喜歡他，司機(jī)們每天要駕十多次車，對他們來說電動汽車為他們省了很多的汽油。所以，我們就跟市領(lǐng)導(dǎo)者們協(xié)商，共同提倡電動汽車的使用。其實(shí)我們是可以和政策制定者有很多的共同目標(biāo)， 我在這方面還是很樂觀的。我相信科技最終會改變交通的方式。

主持人：你是指自動駕駛？

柳青：自動駕駛是目前非常火的話題。首先，我們來看看發(fā)明自動駕駛的原因，為什么需要自動駕駛？我認(rèn)為，其中最重要的一個原因就是安全問題。每年在交通事故中喪生的人有130萬人，這比嗑藥或者戰(zhàn)爭死的人多多了。如果我們后退三十年，可能會覺得這個數(shù)字簡直是不可思議的。所以，我們討論自動駕駛的時候，前提就是這個技術(shù)可以讓交通更安全，很多人相信這一點(diǎn)，這個技術(shù)也越來越成熟，不過我們要循序漸進(jìn)，要小心前行，先在部分城市測試，之后再大范圍推廣。永遠(yuǎn)記住， 安全是我們的第一要素，而非技術(shù)本身 。

主持人：這個問題也許很快就會被解決，我們也許會看到越來越多的無人駕駛技術(shù)，不管是從用戶還是生產(chǎn)商的角度，你認(rèn)同嗎？這個進(jìn)程會不會因為安全等方面的原因被放緩？

柳青：自動駕駛這個應(yīng)該是世界的趨勢。我認(rèn)為我們更應(yīng)該把重心放在這個技術(shù)有多么的安全，而非關(guān)注這個技術(shù)能多快投入市場。在一些特定的領(lǐng)域，這個技術(shù)大有用武之地，比如物流等。目前，我們還沒有使用自動駕駛技術(shù)。我倒是想分享一下，我們在交通安全方面做的努力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每一億英里的道路上就會有1.6人因車禍死亡，而我們平臺上的這個數(shù)字是0.6。這遠(yuǎn)比平均數(shù)低得多。我們運(yùn)用了安全駕駛技術(shù)，而且乘客會對司機(jī)進(jìn)行評價，如果司機(jī)開車非常的危險，他的評分就會很低，我們就會警告司機(jī)。我們也有風(fēng)險控制系統(tǒng)，也特別有用。所以，在安全這方面，我們應(yīng)該循序漸進(jìn)，而非貿(mào)然轉(zhuǎn)向新技術(shù)， 那樣太危險了。

主持人：你的父親是聯(lián)想的創(chuàng)始人，每個人都知道后來收購了IBM的Thinkpad,你是否命中注定要進(jìn)入科技行業(yè)呢？

柳青：我總是覺得有這樣一種使命。

主持人：你更愿意把自己的公司說成是一個高科技公司呢，還是交通運(yùn)輸公司？

柳青：我認(rèn)為兩者兼有。因為這個產(chǎn)業(yè)不僅要發(fā)展科技，而且是在運(yùn)輸每一個真實(shí)的人。他不像是云或者互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所以肯定是兩者兼有的。我在北大和哈佛修的是計算機(jī)專業(yè)，科技一直是我生命中的一部分。

主持人：中國在為女性提供科技創(chuàng)新的機(jī)會多嗎？比硅谷好些？

柳青：我想兩者都面臨著很多共同的挑戰(zhàn)，還有很長的一段路要走，背后還有很多文化的因素。以我個人為例，當(dāng)我開始職業(yè)生涯的時候，我可以做很多工作，但是我不想說太多，開會的時候，我只想坐在角落里靜靜地聽。我那個時候很擔(dān)心大家對我的看法。慶幸的是，中國在創(chuàng)新和科技領(lǐng)域，有很多非常好的女性導(dǎo)師，我對她們充滿了感激，而且我自己也有一些個人的經(jīng)驗。

兩年前，我被診斷得了癌癥，那個時候我意識到了生命的短暫。我們一生有很多事情需要妥協(xié)，但是請不要對真實(shí)的自己妥協(xié)。這讓我如釋重負(fù)，也有很多的女性和我一樣有同樣的問題。因此，我們成立了滴滴女性網(wǎng)絡(luò)，我們?yōu)槲覀兊呐詥T工找非常好的職場導(dǎo)師，去分享她們的成功經(jīng)驗。我相信只要你能做自己，有很多的事情是可以完成的。我談的純粹是自己的個人經(jīng)驗，這條路是一段不斷學(xué)習(xí)的旅程，不過很有價值。

主持人：你的癌癥怎么樣了？

柳青：我來舊金山就是來治病的，在這三個月里，大多時候我都用Lyft（“來福車”）出行，然后我投資了Lyft。我的媽媽在中國的時候不用任何共享汽車的軟件，來這里后，我們沒有人幫忙，她現(xiàn)在已經(jīng)是Lyft的超級粉絲了。 在這里的生活是非常好的經(jīng)歷?，F(xiàn)在，我的病已經(jīng)被治愈了。

主持人：恭喜您。再問您最后一個關(guān)于中國的問題，大家都認(rèn)為美國是技術(shù)發(fā)明大國，硅谷也好，很多很多的好科技都來源于美國；而中國更像是復(fù)制大國，很多的技術(shù)都是從其他國家復(fù)制來的？中國現(xiàn)在的創(chuàng)新如何？

柳青；我堅信很多的好技術(shù)將會從中國輻射到世界，而且我認(rèn)為科技在改變中國。30年前，當(dāng)初我長大的時候，主要的交通工具還是騾馬，駱駝等等，如今，像在北京這樣的現(xiàn)代化大城市，人們出行都不用帶錢包了，電子支付隨處可用。我想其中一個原因就是，中國的市場如此巨大，以至于真的可以滋生新技術(shù)的誕生；因為人們有各種各樣的需求。我們公司定期要求公司高層，去體驗滴滴司機(jī)的生活，駕車體驗顧客的需求，我不會駕車，所以我就讓我一個同事陪我。我們接到一個乘客訂單，那是一個年輕小伙， 他上車后，我同事跟他介紹說，這位是柳青，是滴滴打車的老總，這個小伙一點(diǎn)都不驚訝，還問要一些打折券。

我說打折券沒問題，你要完成我們一個調(diào)查問卷，他是個大三的學(xué)生，他靠家教可以賺些外快，不過這些外快也都會被他花光。他不像其他學(xué)生要擠公車或者地鐵，他 喜歡用私家車，喜歡網(wǎng)上購物，他沒有信用卡，不過他用阿里或者騰訊的支付系統(tǒng)?？萍假x予新生代新的力量，讓他們過上更好的生活。

我相信他們會發(fā)明出很多的新的技術(shù)，我們剛才也談?wù)摿撕芏辔覀児咀约喊l(fā)明的產(chǎn)品?？萍荚诟淖冎袊?，也在改變世界，在巴西或美國我看到太多創(chuàng)新的技術(shù)。

我相信創(chuàng)新無處不在，如果有這么多的人追求更好的生活，必定促進(jìn)創(chuàng)新的誕生。