9月26日，上海黃浦江上第一座大橋松浦大橋，下層橋面第一根鋼軌順利拆除，同日，曾經(jīng)的世界斜拉橋“第一跨”楊浦大橋，也開始翻新主橋橋面。

算上此前開修的南浦大橋，上海已有三座大橋同時(shí)進(jìn)入維護(hù)。更早前，徐浦大橋、浙江路大橋等亦紛紛完成大修。進(jìn)入“城市更新”時(shí)代的上海，橋梁工程也迎來(lái)了運(yùn)維高峰期。

上海市政總院副總工程師顏海向澎湃新聞(www.xinlihui.cn)記者介紹，上述工程維修，運(yùn)用了很多新材料、新技術(shù)，整體技術(shù)創(chuàng)新難度不亞于新建一座大橋，也將為后來(lái)者提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

松浦大橋維修后再使用50年

建成于1976年6月的松浦大橋，位于上海松江區(qū)東南一隅，是一座雙層公鐵兩用橋：上層為兩車道公路橋，下層為單線鐵路橋。

大修后，松浦大橋?qū)⑴f貌換新顏，上層拓寬成雙向6車道，橋面寬24.5米，不再承擔(dān)鐵路交通運(yùn)營(yíng)的下層，也將作為慢行交通過(guò)江專用通道。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、上海市政總院橋梁院總工程師陳亮告訴澎湃新聞?dòng)浾?，此次松浦大橋維修中結(jié)構(gòu)大變，預(yù)期使用壽命也將重新計(jì)算，立項(xiàng)時(shí)已確定，維修改造后的松浦大橋?qū)⒃偈褂?0年。

另?yè)?jù)9月26日上海市政總院召開的新聞發(fā)布會(huì)透露，配合大橋拓寬為六車道的系列工程也已進(jìn)入實(shí)施階段，對(duì)松浦大橋進(jìn)行拓寬改造，將整體增加G320通行能力，有效緩解區(qū)域交通擁堵情況。

多年運(yùn)營(yíng)，橋梁病害不可避免，為確保大橋在全壽命使用過(guò)程中的安全運(yùn)營(yíng)，楊浦大橋也于近期啟動(dòng)大修。1993年建成通車的楊浦大橋，是上海市區(qū)第二座跨越黃浦江的特大型斜拉橋，曾保持世界斜拉橋跨徑記錄。

負(fù)責(zé)此次維修的上海市政總院團(tuán)隊(duì)介紹，大修將有效控制對(duì)社會(huì)交通、環(huán)境的影響，工作內(nèi)容采用在夜間23：30至次日凌晨5:30，封閉1-2根車道，白天開放交通的實(shí)施方案。

據(jù)預(yù)計(jì)，2017年11月30日、2018年1月31日，施工團(tuán)隊(duì)將完成整個(gè)項(xiàng)目的橋面鋪裝翻新和監(jiān)控、電氣工程。通過(guò)本次橋面鋪裝翻新，對(duì)多年來(lái)的橋面病害進(jìn)行整治，進(jìn)一步提高行車的舒適性和安全性。

技術(shù)創(chuàng)新不亞于新建大橋

進(jìn)入“城市更新”時(shí)代的上海，橋梁工程迎來(lái)了運(yùn)維高峰期。

除了松浦大橋、楊浦大橋，南浦大橋也同期處于大修之中。而近些年，徐浦大橋、浙江路大橋、南浦大橋W3匝道等已紛紛完成大修或是保養(yǎng)。

上述工程均由上海市政總院以EPC模式總承包，即同時(shí)承擔(dān)設(shè)計(jì)與施工工作。上海市政總院副總工程師顏海介紹，大橋維修運(yùn)用了很多新材料、新技術(shù)，整體技術(shù)創(chuàng)新難度不亞于新建一座大橋。

澎湃新聞從上海市政總院獲悉的修繕?lè)桨缚吹?，僅松浦大橋一項(xiàng)，就有八大主要研究?jī)?nèi)容，包括鋼桁梁橋拓寬改造關(guān)鍵技術(shù)、舊橋改造抗震性能及減震技術(shù)等。

此外，在浙江路橋修繕已得到部分應(yīng)用的鋼-混凝土正交異性組合橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)，通過(guò)科技攻關(guān)，今次也將在松浦大橋全面推廣應(yīng)用。

顏海介紹，松浦大橋修繕中，為避免拆除重建，對(duì)主橋進(jìn)行頂升，引橋降坡處理，不僅縮短了工期，節(jié)約投資，還減少了對(duì)交通的影響。

值得一提的，該工法也開創(chuàng)了大跨徑雙層鋼桁架橋梁頂升先河，將為南京長(zhǎng)江大橋等工程的頂升順利實(shí)施提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

修舊如故的理念

在松浦大橋修繕?lè)桨钢校幸粋€(gè)細(xì)節(jié)是，盡管下層將改造為慢行過(guò)江通道，但將保留了原鐵路相關(guān)元素。

據(jù)上海市政總院負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)介紹，松浦大橋作為黃浦江上的第一座大橋，載滿了上海人民的回憶與情懷，本次大修方案盡可能保持昔日原貌，同時(shí)充分考慮人性化的景觀設(shè)計(jì)。