自本輪疫情發(fā)生以來，上海涉疫垃圾產(chǎn)生量不斷增加，清運處置壓力驟增。為此，上海不斷完善涉疫垃圾收運體系，科學(xué)調(diào)配處置力量，全力確保涉疫垃圾應(yīng)收盡收、應(yīng)轉(zhuǎn)盡轉(zhuǎn)、日產(chǎn)日清。

為了將封控小區(qū)內(nèi)的涉疫垃圾盡快清理出，盡可能降低病毒在公共區(qū)域的存續(xù)時間，近一段時間上海的收運“大白”們需要在天剛亮就開始涉疫垃圾清理行動。收運“大白”需要將涉疫生活垃圾袋外面再套上一個黃色專用醫(yī)廢垃圾袋，以鵝頸式封扎，垃圾袋里的垃圾不超過容積的3/4。封口后，用1000毫克/升的含氯消毒劑對垃圾袋表面進行消殺，再由收運人員就近送入社區(qū)衛(wèi)生中心或街道臨時集中貯存點?，F(xiàn)在每次出任務(wù)，收運“大白”都當成一次“出戰(zhàn)”，確保做好防護、做好收運。

除了做好封控小區(qū)內(nèi)涉疫垃圾的收運處置，上海還要做好涉疫場所涉疫垃圾收運處置，這些場所包括醫(yī)療機構(gòu)、定點醫(yī)院、方艙醫(yī)院、集中隔離點、港口集中居住點、虹橋和浦東機場國際航班以及上海港國際航行船舶等。作為上海醫(yī)廢“收—運—處”的唯一單位，上海環(huán)境集團及旗下多家單位一齊上陣，采用“白+黑”收運模式，守牢防疫“最后一公里”?！鞍?黑”模式是指出動127輛醫(yī)廢專用車白天收運常規(guī)醫(yī)廢和隔離點垃圾，晚上去收涉疫垃圾。目前這支駕駛員隊伍有176人，每天每人平均要跑三趟，常常是凌晨四五點鐘出發(fā)，夜里十點以后返回。因為要穿著防護服上崗，這些平均年齡超過45歲的隊員們出發(fā)前都要穿上“尿不濕”，工作期間幾乎都是不吃不喝。

據(jù)統(tǒng)計，3月8日上海涉疫垃圾收運處置量為380噸，3月15日升至490噸，4月14日首次超過1000噸，4月23日達到了1400噸，已是疫情初期的3倍多。