【讀者來信】

武漢晚報記者編輯：

你們好，我是一名教師，也是晚報的忠實(shí)讀者，一直想跟你們探討一下共享單車手語的事，希望能為共享單車的有序管理起點(diǎn)作用。

我們這一代是打小騎著自行車長大的，記得那時騎車都講規(guī)矩，整個街面上自行車雖多，但幾乎沒有什么自行車亂象，拐彎變道時，我們都要打出手勢示意一下。

如今共享單車騎滿全城，解決了市民出行“最后一公里”的問題，也非常綠色環(huán)保，但在人們的眼里，騎單車并不是很安全的事，我覺得這還是騎行人自己缺乏規(guī)范騎車、安全騎行的意識。我每天都會騎20分鐘左右的共享單車，都堅持使用單車手語，左拐前伸出左手，右拐前伸出右手，過路口按人行紅綠燈來。我覺得我的手語經(jīng)常感動著身后的駕車人、騎電動車者或是行人，他們看到我的手語，都是主動停車或讓行，行人也很配合。

這樣的騎行是快樂的，安全的。我希望江城街頭共享單車騎行者都能用起手語，讓文明騎行變成江城街頭一道靚麗的風(fēng)景。

祝武漢晚報越辦越好，祝共享單車能良性有序發(fā)展下去。

青山讀者 彭女士

【記者調(diào)查】

司機(jī)最怕自行車突然轉(zhuǎn)向

接到彭女士來信后，武漢晚報記者在三鎮(zhèn)街頭進(jìn)行了隨機(jī)采訪，以了解機(jī)動車駕駛員、自行車騎行者對安全騎行的看法。不少機(jī)動車駕駛員表示，最怕騎行者毫無征兆地變道轉(zhuǎn)向。

市民小王是個新手司機(jī)。在解放大道和香港路交會處，小王告訴記者，他最怕在路上開著車，前方突然冒出騎行者，讓他手足無措。另外，在十字路口穿行的自行車，沒有任何征兆突然變向，非常危險，讓他心驚膽戰(zhàn)，“如果騎行者在變道轉(zhuǎn)向前先做手勢，的確是安全得多。”

多數(shù)年輕人沒聽說過“自行車手語”

在發(fā)展大道與新華路交會路口，記者采訪了28歲的市民朱先生，他住漢口火車站附近，每天騎共享單車上下班。朱先生坦言，他在騎行中，有時也會違反交通法規(guī)，會在車輛較少的路口闖紅燈，偶爾會逆行、急停急轉(zhuǎn)等。對于自行車騎行手勢，朱先生表示：“真沒聽說過，也沒意識到。”

記者在街頭隨機(jī)采訪了10余名年輕的騎行者，提及自行車騎行手勢，近八成表示沒有聽說過。

騎行愛好者堅持使用“手語”

記者與來信的彭女士取得聯(lián)系。她是個騎行愛好者，曾經(jīng)10多年騎車上下班，后來因?yàn)樽孕熊囶l繁被盜，改為步行?，F(xiàn)在，共享單車又滿足了她對自行車的需求，“小橙車、小黃車，騎車成了一種時尚?！迸砼空f，她跟朋友們聚會時，共享單車成了熱點(diǎn)話題，不可避免地，有朋友吐槽在江城騎行的各種亂象，擔(dān)憂騎行安全。

而彭女士認(rèn)為，“這都不是事”。她在騎行中，一直堅持使用騎行手勢。彭女士說，這是對其他駕車人、電動車騎行者和行人的尊重，也是對自己的安全負(fù)責(zé)。她每次打手勢，別人都很配合，會主動停車或減速讓行，她也會為對方豎起大拇指。

市民呼吁找回被遺忘的“手語”

“騎行手勢是父親教我的?！迸砼拷榻B，上世紀(jì)80年代她上初中，每天騎自行車上下學(xué)。父親教她騎車時，教的第一個動作就是騎行手勢。

那個時候，大街小巷里都是騎車的人，每個人都會在騎行時打手勢，示意他人要拐彎、減速、停車。后來，隨著公交和私家車的發(fā)展，自行車式微，騎行手勢也逐漸消失在三鎮(zhèn)街頭。如今，共享單車風(fēng)靡，卻鮮有騎車人再打出騎行手勢，“騎行手勢仿佛被遺忘了。”彭女士擔(dān)心，騎行秩序混亂，會導(dǎo)致共享單車的衰落，所以她呼吁，希望能找回被遺忘的“手語”。

武漢大學(xué)社會學(xué)家尚重生教授表示：上世紀(jì)70年代他上大學(xué)時，買自行車要到交管部門上牌照，同時會發(fā)放一本騎行安全常識的小冊子，里面有詳細(xì)的騎車規(guī)范，自行車騎行手勢人盡皆知。

尚教授說，如今交通參與主體多元化，共享單車的興起，讓騎行者面臨著更復(fù)雜的交通狀況。騎車首先要安全，安全才能文明，安全意識和安全技能教育需要維系，“騎行手勢的推廣很有必要?！鄙薪淌诔h，共享單車公司有義務(wù)組織學(xué)習(xí)、宣傳安全騎行常識，可以通過網(wǎng)絡(luò)、APP推送、宣傳標(biāo)語、宣傳冊等多渠道推廣。

【各方回應(yīng)】

學(xué)習(xí)安全騎行常識很有必要

共享單車企業(yè)積極回應(yīng)

摩拜武漢公司相關(guān)負(fù)責(zé)人吳昊介紹，目前，摩拜已在武漢投放了20萬輛單車，每日超過100萬人次騎行摩拜。摩拜也一直堅持宣傳安全騎行、文明騎行，“騎行手勢的確有必要?！眳顷槐硎?，這個是安全、文明騎行中重要的一面，摩拜武漢公司會嘗試積極宣傳倡導(dǎo)此事。

廣大市民都來看看“自行車手語”

記者從交管部門獲悉，我國現(xiàn)行交通法規(guī)對于自行車騎行手勢沒有具體細(xì)則，但《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條規(guī)定：在道路上駕駛自行車，轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐。交管部門也呼吁廣大騎行者，能夠遵守交通規(guī)則，安全騎行、文明騎行。

【時評】

遵守規(guī)范才能“無縫連接”

共享單車的大規(guī)模出現(xiàn)，必然會與現(xiàn)有的交通體系產(chǎn)生互動。雙方要形成“無縫連接”，很難說能夠自發(fā)完成，而是需要一套統(tǒng)一的規(guī)范。

重提“單車手語”的初衷，也正在于此。“單車手語”不僅僅是一個示意手勢，背后是一整套騎車的安全規(guī)范。對規(guī)范的掌握和遵守，既是出于對騎行者自身安全的考慮，也是整體交通秩序得以維持的保障。

與多年前那個“自行車王國”相比，如今街道上的機(jī)動車更多、車速更快、人流更密集。從這個角度上說，對這一規(guī)范的推廣，其意義甚至更加重大。除了騎行者之外，包括機(jī)動車駕駛員甚至行人在內(nèi)的公共交通參與者，對此也都該有必要的了解。就此而言，“單車手語”的推廣，本質(zhì)上是一個新生事物如何更好地融入社會的問題。規(guī)則越是深入人心，整個過程才會越平穩(wěn)流暢。在此呼吁的同時，我們也期待相關(guān)職能部門、共享單車運(yùn)營方等諸多方面，都能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

（原標(biāo)題《自行車“騎行手語”你會嗎？》）