人物檔案

孫聰，1961年2月出生，遼寧省沈陽(yáng)市人。1983年7月畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)。中共黨員。中國(guó)工程院院士。

孫聰是殲-15艦載機(jī)和四代機(jī)“鶻鷹”的總設(shè)計(jì)師，曾擔(dān)任航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師。曾多次立功受獎(jiǎng)，榮獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、?guó)家高技術(shù)武器裝備發(fā)展建設(shè)工程重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、航母工程建設(shè)重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、航空工業(yè)航空?qǐng)?bào)國(guó)金獎(jiǎng)、勞動(dòng)模范等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)；他擔(dān)任總設(shè)計(jì)師的某型飛機(jī)獲得了國(guó)家科技最高獎(jiǎng)——國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。2015年，孫聰當(dāng)選中國(guó)工程院院士?，F(xiàn)任航空工業(yè)科技委副主任，沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家。

今年7月，孫聰院士被授予“沈陽(yáng)市科技創(chuàng)新功勛科學(xué)家”榮譽(yù)。

7月30日，慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵，殲-11B、殲-15、殲-16三型飛機(jī)一一霸氣亮相，它們都誕生于被譽(yù)為“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研究的基地、航空英才的搖籃”的航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。

早在2012年11月，轟鳴聲中，殲-15艦載機(jī)在隨著海浪顛簸、不足機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度十分之一的“遼寧號(hào)”航母甲板上成功起降，完美演繹了“刀尖上的舞蹈”，成為我國(guó)艦載機(jī)研制歷史上的標(biāo)志性時(shí)刻。

作為殲-15艦載機(jī)的總設(shè)計(jì)師，孫聰接受本報(bào)記者專訪時(shí)，親和、幽默，金句不斷。

完美演繹“刀尖上的舞蹈”

作為我國(guó)第一代自主研制的首型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，殲-15艦載機(jī)在遼寧艦上的成功起降，聚集了社會(huì)上無(wú)數(shù)熱切的目光。

“殲-15是我國(guó)第一型多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)，它具有作戰(zhàn)半徑大、機(jī)動(dòng)性好、載彈量多等特點(diǎn)，可根據(jù)不同作戰(zhàn)任務(wù)攜帶多種精確打擊武器，實(shí)現(xiàn)全海域全空域打擊，各項(xiàng)性能可與俄羅斯蘇-33、美國(guó)F-18等世界現(xiàn)役的主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)相媲美。”孫聰說(shuō)，基于飛機(jī)代號(hào)的保密機(jī)制，在研制這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，他與幾個(gè)同事一起為殲-15艦載機(jī)起了個(gè)響亮的綽號(hào)——“飛鯊”。

在上個(gè)世紀(jì)90年代，我國(guó)就攔阻鉤、折疊翼等顯性的艦載機(jī)技術(shù)，做了一些研究和儲(chǔ)備，也曾經(jīng)搞過(guò)艦載機(jī)的方案論證。關(guān)于艦載機(jī)的研制，歷史選擇了航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，選擇了以孫聰為代表的一批杰出的航空人。

“一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，是艦載機(jī)重量控制的設(shè)計(jì)?！睂O聰介紹，一般來(lái)講，艦載機(jī)本身就比陸基飛機(jī)的重量要多10%左右，而飛機(jī)的重量增加1%，性能就要下降1%。那么，怎樣實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)重量控制設(shè)計(jì)？這是一個(gè)難題。事實(shí)上，飛機(jī)設(shè)計(jì)始終堅(jiān)持為減少1克重量的目標(biāo)而努力。

研制團(tuán)隊(duì)一直承受著巨大的工作壓力，堅(jiān)守在工作崗位上。在基地試驗(yàn)兩年多來(lái)，阻攔索斷過(guò)、機(jī)翼打碎過(guò)、輪胎爆過(guò)、發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車過(guò)……每一次都是高風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)大家的共同努力，這些難關(guān)被一一攻克。

艦載機(jī)的起降，被稱為“刀尖上的舞蹈”，孫聰和他的團(tuán)隊(duì)用幾年時(shí)間、幾千次飛行試驗(yàn)和眾多“第一次”，換來(lái)了多人多架次零事故的驕人紀(jì)錄。“經(jīng)過(guò)2012年的首次著艦及2013年對(duì)飛機(jī)在極限條件下起飛與著艦的考核，我國(guó)艦載機(jī)研制已經(jīng)取得圓滿成功，標(biāo)志著我國(guó)掌握了第三代艦載戰(zhàn)斗機(jī)的研制技術(shù)。”

飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛行員操作

都填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白

“艦載機(jī)不但要有陸基戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)能力、掛彈量、作戰(zhàn)半徑、機(jī)動(dòng)性，還要有良好的低速性能，其中精確著艦和滑躍起飛技術(shù)更是重中之重，對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)和飛行員操作要求很高，在當(dāng)時(shí)，這些都是國(guó)內(nèi)空白。”

孫聰是殲-15艦載機(jī)的總設(shè)計(jì)師，全面負(fù)責(zé)飛機(jī)的研制與機(jī)艦適配系列試驗(yàn)。

“在研制飛機(jī)的同時(shí)，我們也開(kāi)辟了第二戰(zhàn)場(chǎng)，那就是飛行員駕駛策略的研究。”孫聰解釋，艦載機(jī)的飛行，風(fēng)險(xiǎn)極高，主要問(wèn)題就是飛行員的操作空間非常小，稍有不慎或者是反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，就可能造成無(wú)法挽回的后果。

世界各國(guó)的研制過(guò)程中，有很多艦載機(jī)失事的先例。孫聰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，分析了失事視頻，吸取經(jīng)驗(yàn)，又根據(jù)自己的試驗(yàn)，總結(jié)出來(lái)一套自己的操作口訣，即“看燈、保角、對(duì)中”等。

艦載機(jī)研制與艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)了同步進(jìn)行，相當(dāng)于同時(shí)填補(bǔ)了兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白。

后來(lái)的事情，就是大家所熟知的驕傲場(chǎng)景——2012年9月，西方媒體稱，中國(guó)的艦載機(jī)還得用5年左右的時(shí)間才能在遼寧艦上使用。沒(méi)想到兩個(gè)月以后，殲-15艦載機(jī)就在遼寧艦上成功著艦了，而且一次就是5名飛行員全部安全著艦。

談設(shè)計(jì)：飛機(jī)設(shè)計(jì)是工程技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)合

凡是好看的飛機(jī)，它的性能一定是好的。

飛機(jī)設(shè)計(jì)跟鐘表設(shè)計(jì)事實(shí)上是一樣的，走得慢不好，走得快也不好，走得精準(zhǔn)才最好。

孫聰?shù)霓k公室里，擺放著兩架戰(zhàn)斗機(jī)模型；超大書(shū)架上，基本也沒(méi)有記者看得懂的書(shū)。孫聰照著飛機(jī)模型，努力用通俗的語(yǔ)言講解，戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)核心是什么、重點(diǎn)解決哪些問(wèn)題。

孫聰認(rèn)為，作為飛機(jī)設(shè)計(jì)師，能設(shè)計(jì)出滿足需求的高性能飛機(jī)是非常難的。以艦載機(jī)舉例，需要衡量的技術(shù)就是飛機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的最終結(jié)果是否一致。

比如在質(zhì)量方面，要求一個(gè)數(shù)據(jù)，通過(guò)設(shè)計(jì)、制作，最后就要實(shí)現(xiàn)這個(gè)數(shù)據(jù)的要求。什么是最高水平的設(shè)計(jì)師？就是設(shè)計(jì)精準(zhǔn)的。孫聰說(shuō)，飛機(jī)設(shè)計(jì)跟鐘表設(shè)計(jì)事實(shí)上是一樣的，走得慢不好，走得快也不好，走得精準(zhǔn)才最好。

孫聰在多個(gè)場(chǎng)合說(shuō)過(guò)，飛機(jī)設(shè)計(jì)是工程技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)合，凡是好看的飛機(jī)，它的性能一定是好的。孫聰認(rèn)為，好的設(shè)計(jì)，應(yīng)該是用最簡(jiǎn)單的辦法來(lái)完成的一個(gè)產(chǎn)品。

而作為總設(shè)計(jì)師，需要在諸多的矛盾中平衡、折中、選擇。比如，要考慮成本。有人說(shuō)，制造決定了飛機(jī)的成本。實(shí)際上，飛機(jī)的成本是設(shè)計(jì)出來(lái)的。每一個(gè)零件，采用什么樣的材料、工藝方法，這些設(shè)計(jì)直接決定了飛機(jī)的成本。

擺在孫聰團(tuán)隊(duì)面前的艦載機(jī)任務(wù)，是要在三個(gè)坐標(biāo)下衡量的項(xiàng)目：在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)、在規(guī)定的經(jīng)費(fèi)內(nèi)、在使用限制范圍內(nèi)，做出一個(gè)好用、耐用、管用的產(chǎn)品，而不只是采用最先進(jìn)的技術(shù)制作出來(lái)。

這些限制和要求，客觀上刷新了飛機(jī)設(shè)計(jì)的理念，也催生了技術(shù)的新拐點(diǎn)。

談創(chuàng)新：研制飛機(jī)過(guò)程中　催生3D打印技術(shù)

創(chuàng)意是創(chuàng)新的源泉，最大的創(chuàng)新是創(chuàng)意。

孫聰介紹，曾經(jīng)有一個(gè)項(xiàng)目，研制一款飛機(jī)，想要實(shí)現(xiàn)材料全部國(guó)產(chǎn)，需要一種鈦合金的型材，零件20公斤，需要做個(gè)拉伸機(jī)，把型材制作出來(lái)。

當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)探討了兩種可能：一種是換材料，看能不能用強(qiáng)度高又耐高溫的東西來(lái)代替，一種就是換加工工藝。

正一籌莫展的時(shí)候，北航的王華明老師，現(xiàn)在也是工程院院士，帶著一個(gè)小核桃，一個(gè)3D打印的鈦合金小核桃，找到了孫聰。

他說(shuō)：“我是用激光一點(diǎn)一點(diǎn)地把它加工出來(lái)的，激光堆焊出來(lái)的?！睂O聰說(shuō)，那你能不能也用這個(gè)工藝制作一個(gè)我們需要的零件。他回去，用了三個(gè)月的時(shí)間，做了一段鈦合金的小樣件。經(jīng)過(guò)力學(xué)測(cè)試，覺(jué)得它完全可以代替鍛鑄件的水平。

“這件事，當(dāng)時(shí)我們國(guó)家在鈦合金3D打印技術(shù)上，是一個(gè)啟蒙、一個(gè)奠基。這種技術(shù)應(yīng)用于異型結(jié)構(gòu)，做起來(lái)非常簡(jiǎn)捷，也非常快速。最后3D打印技術(shù)獲得了國(guó)家科技發(fā)明一等獎(jiǎng)。一開(kāi)始，這可能只是為了解決一個(gè)問(wèn)題，在創(chuàng)意上產(chǎn)生了新的想法，最后培育了一個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)制造行業(yè)。實(shí)際上3D打印，后來(lái)在國(guó)際上也風(fēng)靡流行，是未來(lái)制造業(yè)的一大支柱產(chǎn)業(yè)。”

那么什么是創(chuàng)新？按照孫聰?shù)睦斫猓瑒?chuàng)意是創(chuàng)新的源泉，最大的創(chuàng)新是創(chuàng)意。

談情懷：年輕人要有“三心二義”

要有雄心、耐心、責(zé)任心，講情義、講俠義。有了情義和俠義，情商都會(huì)很高。

對(duì)年輕的科技工作者、大學(xué)生，孫聰說(shuō)想給年輕人分享一個(gè)概念：

我經(jīng)常給我團(tuán)隊(duì)的年輕人講，我們干任何一件事，都要樹(shù)立“三心二義”的一種情懷。哪“三心”呢?

第一要有雄心，你想干什么？要有這個(gè)雄心壯志，不能說(shuō)我今天想要當(dāng)科學(xué)家，明天想當(dāng)明星，后天想當(dāng)政府官員，那不行，得有一個(gè)目標(biāo)。

第二要有耐心，要耐得住寂寞。早年，一些研究人員選擇改行，有的南下，有的出國(guó)；也有一些人，繼續(xù)從事航空研發(fā)，專心致志，就是要有耐心，耐得住寂寞。

第三，就是責(zé)任心，要對(duì)自己這個(gè)工作負(fù)責(zé)任。實(shí)際上也包括對(duì)家庭、對(duì)事業(yè)、對(duì)祖國(guó)、對(duì)人民的責(zé)任心，是一個(gè)很寬泛的概念。

“二義”，一個(gè)是要講情義，一個(gè)是要講俠義。孫聰認(rèn)為，人不僅僅要有智商，因?yàn)橹巧谈叩娜撕芏啵粋€(gè)人的成功，還要有情商的保證。有了情義和俠義，情商都會(huì)很高。

孫聰強(qiáng)調(diào)，培養(yǎng)這種“三心二義”的情懷，不管是對(duì)工作對(duì)生活，都會(huì)有良好的收益。

談年輕時(shí)光：印象比較深的　都是關(guān)于玩的片段

養(yǎng)鴿子、養(yǎng)兔子、學(xué)木匠活、自己做衣服。

遇到不會(huì)的，會(huì)摳著撓著問(wèn)老師，“從來(lái)不會(huì)感到不好意思”。

孫聰是土生土長(zhǎng)的沈陽(yáng)人，盡管舉家搬到了北京，但仍對(duì)家鄉(xiāng)飽含深情。

小時(shí)候，孫聰就住在東塔機(jī)場(chǎng)附近，父母都是醫(yī)生。1979年孫聰考上北京航空航天大學(xué)的時(shí)候，專業(yè)是無(wú)線電。

此前，孫聰并不是一個(gè)“讓人省心”的小孩，印象比較深的，都是關(guān)于玩的片段，養(yǎng)鴿子、養(yǎng)兔子、跟木匠學(xué)木工活兒，還自己動(dòng)手做過(guò)衣服，喜歡動(dòng)手實(shí)踐，文化課的成績(jī)并不突出。

孫聰是沈陽(yáng)市一中的畢業(yè)生，“成績(jī)應(yīng)該算一般，不好”。孫聰回憶，當(dāng)年沈陽(yáng)市舉行數(shù)學(xué)競(jìng)賽，他想要參加，老師不同意，認(rèn)為他的成績(jī)并不突出。孫聰?shù)妮S勁兒上來(lái)了，找了老師好幾次，要求參加選拔。最終，孫聰成為該班級(jí)當(dāng)年唯一晉級(jí)可以參加沈陽(yáng)市比賽的選手。

孫聰記得自己的理科相對(duì)較好，物理和數(shù)學(xué)基本上一直滿分，遇到不會(huì)的，會(huì)摳著撓著問(wèn)老師，“從來(lái)不會(huì)感到不好意思”。

對(duì)大學(xué)，孫聰?shù)拿枋鲲L(fēng)輕云淡：“三點(diǎn)一線吧，食堂宿舍教室，唯一比較熱衷的課外活動(dòng)就是踢足球，當(dāng)年被稱為北航小世界杯的足球賽，場(chǎng)場(chǎng)落不下?！?/p>

孫聰還記得當(dāng)年聽(tīng)到兩院院士顧誦芬在北航的一次演講，給他非常大的觸動(dòng)。學(xué)生們投身航空事業(yè)的激情高漲。1983年7月，他從北京航空航天大學(xué)畢業(yè)后，被分配到沈陽(yáng)工作，長(zhǎng)期從事飛機(jī)航空電子和飛機(jī)總體設(shè)計(jì)工作。

對(duì)家庭，孫聰說(shuō)感到非常愧疚，因?yàn)殚L(zhǎng)年累月辛苦工作，基本顧不上家庭。有時(shí)在海上試飛，連續(xù)幾個(gè)月都回不了家，對(duì)兒子的教育、對(duì)老人的照顧，可以說(shuō)完完全全留給了愛(ài)人。

對(duì)家鄉(xiāng)沈陽(yáng)，孫聰說(shuō)，非常感謝沈陽(yáng)市委市政府授予的“沈陽(yáng)市科技創(chuàng)新功勛科學(xué)家”榮譽(yù)，這是對(duì)孫聰所在團(tuán)隊(duì)的肯定和莫大鼓舞。他相信，沈陽(yáng)未來(lái)還會(huì)展露新顏，讓沈陽(yáng)人為之驕傲，“我也會(huì)為沈陽(yáng)的建設(shè)和發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)”。

（原標(biāo)題為《殲-15艦載機(jī)總設(shè)計(jì)師孫聰接受本報(bào)專訪 飛機(jī)設(shè)計(jì)是技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)合》）