未來(lái)的碼頭長(zhǎng)什么樣？幾乎看不到人，全都是系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度。

7月11日，上海航運(yùn)交易所（以下簡(jiǎn)稱上海航交所）發(fā)布“一帶一路”航貿(mào)指數(shù)。上海航交所相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，航貿(mào)指數(shù)可以告訴政府整個(gè)貿(mào)易的趨勢(shì)以及景氣度，同時(shí)企業(yè)通過(guò)對(duì)指數(shù)進(jìn)行分析，可以更好地完成經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

此外，國(guó)內(nèi)首座全自動(dòng)化集裝箱碼頭——洋山四期建設(shè)已初具規(guī)模，將在今年建成。據(jù)上海市交通委透露，未來(lái)整座碼頭幾乎看不到人，全都是系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度，整個(gè)調(diào)度時(shí)間可以精確到秒級(jí)。

 “一帶一路”航貿(mào)指數(shù)發(fā)布

7月11日，上海航交所正式對(duì)外發(fā)布“一帶一路”航貿(mào)指數(shù)。作為“上海航運(yùn)指數(shù)”系列的重要組成部分，該指數(shù)由“一帶一路”貿(mào)易額指數(shù)、“一帶一路”貨運(yùn)量指數(shù)、“海上絲綢之路”運(yùn)價(jià)指數(shù)3大類組成，預(yù)計(jì)將來(lái)指數(shù)的內(nèi)涵和外延還將隨著相關(guān)條件的變化而有所增加。

其中，貿(mào)易額指數(shù)包含1個(gè)綜合指數(shù)，8個(gè)成分指數(shù)，涵蓋“一帶一路”沿線65個(gè)國(guó)家，分布于北亞、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非、歐洲和大洋洲等地區(qū)；貨運(yùn)量指數(shù)反映中國(guó)與沿線國(guó)家之間煤、礦、油、箱等主要貨種海運(yùn)量變化；運(yùn)價(jià)指數(shù)則涵蓋聯(lián)通亞非歐的“海上絲綢之路”主要貨種、主要航線。

2015年7月27日，上海航交所宣布其開發(fā)編制的“一帶一路”航貿(mào)指數(shù)正式對(duì)外試運(yùn)行。2016年11月，上海航交所就“一帶一路”航貿(mào)指數(shù)召開專家評(píng)審會(huì)，在相關(guān)建議基礎(chǔ)上，對(duì)指數(shù)進(jìn)行了數(shù)據(jù)補(bǔ)充、結(jié)構(gòu)調(diào)整，最終形成了正式發(fā)布版本。

據(jù)上海航交所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將在每月的最后一個(gè)周三（工作日）對(duì)外發(fā)布“一帶一路”航貿(mào)指數(shù)，指數(shù)基期為2015年1月，基期指數(shù)為100點(diǎn)。

“航貿(mào)指數(shù)的數(shù)據(jù)采集具有相當(dāng)?shù)膹V泛性，我們是充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，生成各類數(shù)量指數(shù)。比如出口集裝箱運(yùn)量指數(shù)，是從近100萬(wàn)條/月的船公司艙單數(shù)據(jù)中生成?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，航貿(mào)指數(shù)不僅反映貿(mào)易發(fā)展情況，還能直接反映貿(mào)易額、貨運(yùn)量、運(yùn)輸價(jià)格三者之間的變化和相互關(guān)系。

該指數(shù)發(fā)布后，上海航交所將加強(qiáng)指數(shù)在“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易中的應(yīng)用推廣，便于各國(guó)的貿(mào)易商、航運(yùn)商在簽訂貿(mào)易、運(yùn)輸合同時(shí)與“一帶一路”航貿(mào)指數(shù)進(jìn)行掛鉤，并為其管理市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)提供套期保值工具，促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展。

當(dāng)天，“上海北外灘航運(yùn)服務(wù)中心”也正式揭幕。

“上海北外灘航運(yùn)服務(wù)中心”由虹口區(qū)人民政府出資整體規(guī)劃打造，目標(biāo)是成為上海國(guó)際航運(yùn)中心軟實(shí)力建設(shè)的標(biāo)志性載體，集聚航運(yùn)功能要素，促進(jìn)航運(yùn)信息交流等。中心主要服務(wù)于重點(diǎn)航運(yùn)功能性機(jī)構(gòu)辦公，全國(guó)首家航海主題郵局也將在此營(yíng)業(yè)。

目前，中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶油污損害理賠事務(wù)中心、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心、中國(guó)航運(yùn)50人論壇秘書處等一批全國(guó)性重點(diǎn)航運(yùn)功能性機(jī)構(gòu)已明確入駐該服務(wù)中心。

“未來(lái)整座碼頭幾乎看不到人”

“貿(mào)易要靠航運(yùn)來(lái)支撐，有了這樣的指數(shù)，就能表征這樣一個(gè)市場(chǎng)。我們?cè)瓉?lái)有主要的貿(mào)易伙伴，現(xiàn)在一帶一路有新的貿(mào)易伙伴，市場(chǎng)需要得到新的開發(fā)，因此需要這樣的指數(shù)來(lái)給政府看，告訴他們整個(gè)貿(mào)易的趨勢(shì)以及景氣度，同時(shí)給企業(yè)看，企業(yè)自身要對(duì)指數(shù)進(jìn)行分析，從而更好地完成自己的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?！?上海航交所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

上述負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞(www.xinlihui.cn)記者，從兩年試運(yùn)行的情況看，航貿(mào)指數(shù)的數(shù)據(jù)沒(méi)有發(fā)生劇烈變化，整體在穩(wěn)步上漲，說(shuō)明整個(gè)市場(chǎng)在往更健康的方向發(fā)展。

航運(yùn)貿(mào)易發(fā)展的背后，上海航運(yùn)中心的發(fā)展有目共睹。

改革開放之初，上海港集裝箱吞吐量?jī)H有0.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，到1996年尚不足200萬(wàn)箱。上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)啟動(dòng)以來(lái)，上海港集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)，到2006年達(dá)到2171.8萬(wàn)箱，至2016年更是達(dá)到3713.3萬(wàn)箱，從2010年到2016年，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)7年世界第一。

目前上海港已完成了外高橋碼頭一至六期建設(shè)、長(zhǎng)江口深水航道工程、洋山深水港等項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了從黃浦江內(nèi)河走入長(zhǎng)江，再走向大海航運(yùn)的歷程。與全球214個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口建立了集裝箱貨物貿(mào)易往來(lái)，國(guó)際班輪航線遍及全球各主要航區(qū)。

此外，上海港航運(yùn)要素集聚成效明顯，形成了七大航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)，近1700家國(guó)際海上運(yùn)輸及輔助經(jīng)營(yíng)單位在上海從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，全球九大船級(jí)社在上海開設(shè)了分支機(jī)構(gòu)?？诎斗?wù)功能日益增強(qiáng)，海關(guān)通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢、引航、海事、救助打撈等保障非常有力。

建設(shè)中的洋山四期，更是智慧升級(jí)版。

據(jù)上海市交通委透露，未來(lái)整座碼頭幾乎看不到人，全都是系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度。船靠岸后，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)安排作業(yè)時(shí)間點(diǎn)，系統(tǒng)提前通知無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)車到達(dá)位置。電腦會(huì)根據(jù)卸船計(jì)劃實(shí)時(shí)計(jì)算路徑，無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)車則會(huì)按照電腦規(guī)劃的行駛路徑前往堆場(chǎng)，整個(gè)計(jì)劃可以精確到秒級(jí)。

航空產(chǎn)業(yè)也是上海國(guó)際航運(yùn)中心的特色內(nèi)容和重要組成部分。最近，虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造完成，浦東機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利。2016年，上海兩機(jī)場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)航班起降74.2萬(wàn)架次、旅客吞吐量10646.3萬(wàn)人次、貨郵吞吐量386.9萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)5.1%、7.3%和4.3%。上海成為全球第五座航空旅客吞吐量過(guò)億的城市。