他說(shuō)，到那時(shí)一定要帶著親朋好友坐一次大理到瑞麗的火車，再告訴他們，火車只需七分鐘就能通過(guò)的大柱山隧道，耗費(fèi)了他和工友兄弟們十三年的青春。

回到現(xiàn)實(shí)，這條全長(zhǎng)不過(guò)14.484公里的隧道，在經(jīng)過(guò)九年的施工后，如今隧道正洞出口和進(jìn)口合計(jì)共掘進(jìn)10.074公里，預(yù)計(jì)還得四年才能完工。

作為大（大理）瑞（瑞麗）鐵路全線工期控制性工程，大柱山隧道已多次延期，原本預(yù)計(jì)工期是五年半，后調(diào)整為八年，如今又改為十三年。

隸屬橫斷山脈的大柱山，經(jīng)常令施工人員望而生嘆，“我干隧道鉆孔作業(yè)十多年了，沒(méi)遇見過(guò)這么難打的隧道?！?/p>

施工到現(xiàn)在，他們已經(jīng)遭遇了五個(gè)斷層：“五里哨斷層”、“燕子窩斷層”、“水寨斷層”、“搬家寨斷層”、“土官地?cái)鄬印?，未?lái)還要接受“一井水?dāng)鄬印钡奶魬?zhàn)。

被公認(rèn)為最難開掘的燕子窩斷層，156米的長(zhǎng)度耗時(shí)26個(gè)月才打通。

“這就是個(gè)地質(zhì)博物館，開掘隧道能遇上的險(xiǎn)情都遇上了，突泥涌水、高溫帶、反坡排水等?！?中鐵一局四公司大瑞鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理姜棟說(shuō)，高壓注漿、獨(dú)頭掘進(jìn)、冰塊降溫等，為應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，想盡了各種辦法。

姜棟說(shuō)，目前還未掘到“一井水?dāng)鄬印?，也無(wú)法預(yù)測(cè)工程前方還有沒(méi)有重大險(xiǎn)情，“但我們有信心在規(guī)定時(shí)間內(nèi)打通它！”

隧道規(guī)定的工期是2021年，這只是可滿足鋪軌條件，正式通車須到2022年的下半年。

施工遭遇“冰火兩重天”

在橫斷山脈滇西縱谷南端，有一座叫保山的邊陲小城，是中國(guó)通往南亞、東南亞的邊境咽喉。

它是著名的“南方絲綢之路”的重要驛站，也是“滇緬國(guó)際公路”的必經(jīng)之地，有著滇西交通樞紐的美譽(yù)。

這里還不曾有火車駛過(guò)，正在修建的大瑞鐵路肩負(fù)著創(chuàng)造紀(jì)錄的使命。

從保山市區(qū)開車出發(fā)，沿蜿蜒的劉霽公路，逆瀾滄江方向而上，要花兩個(gè)多小時(shí)才能抵達(dá)大柱山隧道的進(jìn)口處。

汽車先開進(jìn)進(jìn)口的平導(dǎo)。

大柱山隧道二工區(qū)總工程師韓方瑾向澎湃新聞解釋，平導(dǎo)，顧名思義，就是正洞的平行導(dǎo)坑，以增加正洞的工作面，輔助正洞施工，“這好比是修一條公路前的那條方便施工車輛進(jìn)出的便道?！?/p>

在平導(dǎo)里開了大概半小時(shí)后，澎湃新聞?dòng)浾卟趴拷谱用?，然后下車徒步前行?/p>

越往里走，水位越深，雨靴里不一會(huì)兒就灌了一半水。水的流速也越來(lái)越快，要是個(gè)瘦弱的人站穩(wěn)都困難。

比水位和流速令人恐懼的是從掌子面幾個(gè)管口噴薄而出的強(qiáng)大水流和由此形成的巨大轟鳴聲。那聲響，就像有臺(tái)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)放在你旁邊。

七八名施工人員穿著綠色的膠皮雨衣，頭戴安全帽，迎著噴涌的水流給管口安裝幾公斤重的閥門。

16℃的水雖稱不上有多冰涼，但長(zhǎng)時(shí)間浸泡其中，身體還是會(huì)打寒顫。正在工作的一名略微年長(zhǎng)的工人，拿扳手的手忍不住發(fā)抖，嘴唇發(fā)紫。

韓方瑾解釋，安裝閥門一是為了測(cè)水壓，二是為了控制水的流速。

韓方瑾說(shuō)，此時(shí)水壓有3兆帕，也就是相當(dāng)于水下300米的壓強(qiáng)。只有當(dāng)水壓低到零點(diǎn)幾兆帕?xí)r，才能正常施工作業(yè)。

離開進(jìn)口，澎湃新聞?dòng)烛?qū)車來(lái)到40多公里外的出口施工現(xiàn)場(chǎng)。

剛一下車，就有一種窒息感，沿著平導(dǎo)越往里走越熱，濕度也越大，分分鐘想逃離。

來(lái)到掌子面后，只見七八名工人正在為爆破打鉆孔，在他們施工的正前方堆放著4至6噸冰塊。這些冰塊是供施工人員降溫解暑用的。

出口施工區(qū)經(jīng)理陳志強(qiáng)說(shuō)，這些冰塊是從保山蔬菜冷藏庫(kù)購(gòu)買的，不到五個(gè)小時(shí)就會(huì)全部融化掉。平導(dǎo)一個(gè)掌子面，正洞兩個(gè)掌子面，每個(gè)掌子面每天要拉四次冰塊。

在里邊待得越久，呼吸越發(fā)困難。掛在洞壁的溫度計(jì)顯示，當(dāng)時(shí)的溫度有42度，相對(duì)濕度則高達(dá)80%。

姜棟說(shuō)，這還只是地表溫度，他指著高高的鐵架，“越往上溫度越高，起碼有46度”。

二十分鐘后，工人們停止了作業(yè)，全都跑到冰塊堆上坐著。有的拿起放在冰塊上的一大瓶裝有冰塊的水暢飲，有的則拿起一個(gè)水管直接往身上澆水。

渾圓壯實(shí)的施工人員葉樹銀拿起一大塊兒冰就往身上擦，“實(shí)在太熱了，沒(méi)辦法”。滿臉熱汗的他說(shuō)，每工作二十分鐘左右就得停下來(lái)休息，不然根本頂不住，三個(gè)小時(shí)后就得換下一班工人進(jìn)洞。

“這種高溫環(huán)境下，根本堅(jiān)持不了多久，三小時(shí)是極限，待得太久會(huì)惡心、頭暈甚至神志不清”。他和他的工友們都來(lái)自貴州六盤水，在這里工作了三四年，“我干隧道鉆孔作業(yè)十多年了，沒(méi)遇見過(guò)這么難打的隧道”。

越往里打溫度越高，由最初的三十幾度，到現(xiàn)在的四十多度。葉樹銀說(shuō)，年紀(jì)稍大的根本扛不住。有一次，一個(gè)快50歲的工友昏倒了在了現(xiàn)場(chǎng)，被拉進(jìn)了醫(yī)院。后來(lái)，他再也沒(méi)來(lái)過(guò)工地。

高溫帶是隧道出口施工的一大難點(diǎn)。

陳志強(qiáng)解釋稱，出口隧道處于地?zé)岬透邷貛Вǔ隹谒幍谋Ｉ綁螀^(qū)廣泛存在著地?zé)幔?，勘測(cè)設(shè)計(jì)說(shuō)明中提到了地?zé)岣邷貛В睖y(cè)長(zhǎng)度有2千米，但最后發(fā)現(xiàn)實(shí)際有3千多米。

“地?zé)岣邷鼐拖衩髦狼胺接谢鹕?，還要往火山里打個(gè)洞過(guò)去。在一個(gè)封閉的洞里面，高溫就降不下來(lái)?！标愔緩?qiáng)說(shuō)。

156米的燕子窩斷層耗時(shí)兩年多才打通

41歲的姜棟是陜西咸陽(yáng)人，一米八五的魁梧個(gè)，生的一副有棱有角的臉龐，渾身散發(fā)著英武氣。

2012年下半年，他走馬上任大瑞鐵路項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理，不到兩年后又擔(dān)任了項(xiàng)目部經(jīng)理。

從2008年跟著項(xiàng)目部進(jìn)駐保山，到現(xiàn)在姜棟已在大柱山隧道呆了9年之久，按照計(jì)劃，他還要待上4年時(shí)間。

姜棟說(shuō)，主要是因?yàn)榇笾降臄鄬犹?，地質(zhì)條件復(fù)雜。

他戲稱這次施工是打通關(guān)游戲，“我們?cè)谶M(jìn)口先后遭遇了‘五里哨斷層’、‘燕子窩斷層’、‘水寨斷層’；在出口遭遇了‘搬家寨斷層’、‘土官地?cái)鄬印?。目前還剩進(jìn)口的‘一井水?dāng)鄬印@個(gè)大BOSS?！?/p>

燕子窩斷層是公認(rèn)最難施工的一段，156米的斷層，耗時(shí)26個(gè)月才打通。有同行玩笑，“拿手摳也摳通了” 。

姜棟回憶，從2009年8月5日到2012年3月28日，這條斷層先后發(fā)生了4次大規(guī)模突泥涌水。最大的一次，將停在掌子面（施工作業(yè)面）附近的一臺(tái)13噸重的挖掘機(jī)沖出40多米遠(yuǎn)。好在工人們?cè)诒坪蠹皶r(shí)撤離，沒(méi)有人員傷亡。

時(shí)年26歲的韓方瑾第一次見到從掌子面潰口涌出的泥漿時(shí)，雙腿發(fā)軟?！斑€是挺恐懼的，但作為技術(shù)人員，我必須在掌子面附近觀察情況”。

大柱山隧道因施工難度極大，引起了中國(guó)隧道界權(quán)威人士的關(guān)注。

韓方瑾記得，年近八旬的中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕曾先后于2010年和2014年兩次親臨大柱山。

王夢(mèng)恕對(duì)斷層的性狀做出了三個(gè)確定：確定燕子窩斷層屬于超長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)極高的斷層；確定需要對(duì)斷層內(nèi)的填充物進(jìn)行固結(jié)；三是確定斷層內(nèi)的水壓大，需要采用高壓注漿的辦法。

先用成袋水泥封堵，然后在帷幕注漿加固，用鋼架進(jìn)行洞體的強(qiáng)支護(hù)，然后再噴漿加固。

“隧道從整個(gè)山體來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)管道，要保證管道的通暢，我們就要保證管道壁的強(qiáng)度，一層不夠那就兩層，或者管道壁更厚?！表n方瑾這樣形容突泥涌水后的加固作業(yè)。

開通后的斷層是否會(huì)再次出現(xiàn)涌水，韓方瑾的解釋打消了記者的疑慮。

他說(shuō)，因?yàn)樗糠e聚是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中水路很容易就改變了，再次涌水很難。

由于隧道所處地形條件限制，不具備打通風(fēng)豎井的條件，隧道施工采取獨(dú)頭掘進(jìn)的方式。出口平導(dǎo)目前開挖掘進(jìn)7200余米，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)乃至世界單線鐵路隧道采用鉆爆法獨(dú)頭掘進(jìn)最深紀(jì)錄。

“人家快速干線還有各種高架橋出入口，交通運(yùn)輸組織進(jìn)進(jìn)出出很方便，我們就像是一個(gè)單車道的鄉(xiāng)村小路，一條道走到底，中間組織錯(cuò)車運(yùn)輸很艱難?！背隹谑┕す^(qū)經(jīng)理陳志強(qiáng)形象地描述了什么是獨(dú)頭掘進(jìn)。

陳志強(qiáng)說(shuō)，獨(dú)頭掘進(jìn)主要難點(diǎn)在于通風(fēng)，“就像我們住在一個(gè)沒(méi)有窗戶只有一個(gè)進(jìn)出門的密閉的地下室里面，既不方便通風(fēng)又難，人家是住在前后左右都有窗戶的堂屋里，既方便通風(fēng)又好”。

中鐵一局四公司大瑞鐵路項(xiàng)目部開鑿這條隧道已有九年之久，預(yù)計(jì)還要四年才能打通這總長(zhǎng)不過(guò)14.484公里的隧道。

姜棟從辦公室凝視窗外遠(yuǎn)處的大柱山，“這是一次年輕人之間的較量”。橫斷山脈是世界上最年輕的山系之一，而項(xiàng)目部很多員工剛來(lái)保山時(shí)也不過(guò)才20多歲。

如今韓方瑾已33歲，終于要和談了五年的女友結(jié)婚了。這位來(lái)自新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)的男兒眼圈濕潤(rùn)了，“愿意嫁給我們搞工程的都是好女孩，真的?！?/p>

他平均每年只回一次家，每次也就20多天。五年來(lái)，他和女友待一起的日子累計(jì)不足四個(gè)月。

盡管目前施工情況比較穩(wěn)定，但誰(shuí)也不敢掉以輕心。

姜棟面對(duì)辦公室墻上那幅隧道施工平面作業(yè)圖，表情凝重?！罢l(shuí)也不知道前方還有沒(méi)有重大險(xiǎn)情，現(xiàn)在我比較擔(dān)心‘一井水?dāng)鄬印暮诵膸?huì)出現(xiàn)更大涌水，出口出現(xiàn)反坡排水施工時(shí)平導(dǎo)涌水淹沒(méi)隧道的情況?！?/p>

但他話鋒隨即一轉(zhuǎn)，左手指著進(jìn)出口匯合的位置，語(yǔ)氣堅(jiān)定地說(shuō)，“我們一定能在既定的工期內(nèi)完成任務(wù)”。

大柱山隧道只是中鐵一局四公司承擔(dān)的大瑞鐵路70多個(gè)工程項(xiàng)目之一，另有隧道1座，橋梁6座，涵洞62座等。其中大柱山隧道和西山寺特大橋?qū)儆谥仉y點(diǎn)工程。

大瑞鐵路是西部開發(fā)性新線項(xiàng)目之一，是我國(guó)西南進(jìn)出境通道之一的中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分，也是泛亞鐵路的西線。

鐵路線全長(zhǎng)330.077千米，設(shè)計(jì)為國(guó)鐵一級(jí)單線電氣化鐵路。它東起大理，向西經(jīng)永平、保山、芒市等縣市至瑞麗。

大瑞鐵路建成后，將重塑古代南方絲綢之路的輝煌，進(jìn)一步凸顯云南面向東南亞、南亞開放的橋梁和紐帶作用，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升云南對(duì)外開放水平，推動(dòng)我國(guó)與東南亞、南亞國(guó)家的交流合作具有深遠(yuǎn)意義。

保山板橋鎮(zhèn)山保村人張朝科說(shuō)，自己正盤算著鐵路通后做點(diǎn)兒啥小買賣。屆時(shí)，承擔(dān)貨運(yùn)的保山火車北站將建在他所在的村莊。