氫能的發(fā)展勢頭越發(fā)猛烈。

從政策層面看，全面推進已成態(tài)勢。氫能匯統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：僅2022年2月一個月，全國和地方共出臺了31條氫能相關(guān)政策，其中全國范圍的氫能相關(guān)政策有5條，地方層面的氫能相關(guān)政策累計26條，涉及14個省市。

在地方政策中，廣東、內(nèi)蒙古推出的相關(guān)政策最多，而北京、遼寧、河南、四川、上海等地都出臺了不止一項政策。

從應(yīng)用層面來看，在剛結(jié)束的北京冬奧會上，氫能走向前臺，這既表明中國的氫能技術(shù)正在從實驗走向?qū)嵱?，亦是我國氫能運用開始提速的一個重要信號。

說起氫能，領(lǐng)頭羊當(dāng)屬日本。日本作為最早出臺氫能政策的國家，在技術(shù)上較中國更為成熟，在2021年的東京奧運會上，氫能的身影也一直活躍。

然而，北京冬奧會上中國氫能技術(shù)反超日本，不僅在火炬上“青出于藍而勝于藍”，燃料電池車的數(shù)量和多樣性也更勝一籌，這背后所折射的正是中日兩國在氫能上的戰(zhàn)略調(diào)整。

中日氫能源政策出現(xiàn)了什么樣的反差？

中國從國家層面到各大省市，陸續(xù)出臺氫能相關(guān)政策，不僅涉及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，補貼力度也不小。

曾經(jīng)傾舉國之力在氫能上死磕到底的日本反而出現(xiàn)了種種放棄氫能的苗頭。原本將氫能作為“王牌”的日本政府，近來政策轉(zhuǎn)向，開始引入氨能，企業(yè)也扛不住了，日系三杰集體跳槽電動汽車。

為何中日對氫能態(tài)度生變？

中國和日本對氫能的投入一個加大，一個減弱，氫能發(fā)展似乎來到了分水嶺。

直接原因在于，氫能源本身優(yōu)勢與枷鎖并存，讓人又愛又恨。

中日能源戰(zhàn)略調(diào)整深層次的原因是什么？

中國從多點布局到加大力度押氫，懷揣氫能源之夢的日本則從一開始的全盤押注到如今的停滯不前，中日能源戰(zhàn)略調(diào)整的背后不僅取決于氫能本身的優(yōu)劣，更取決于各自的稟賦條件和國情特點。