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- 網(wǎng)傳“烏克蘭禁止D-30KP-2航空發(fā)動機對中國出口”一事并無實證。D-30KP-2并非產(chǎn)自烏克蘭，而是俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機公司研制產(chǎn)品，曾向中國出口。

- 中國首款大飛機C919唯一指定的外方發(fā)動機是美法合資的CFM國際研制的LEAP-X1C發(fā)動機。

事件背景

俄烏開戰(zhàn)以來，中文網(wǎng)絡(luò)流傳一則消息稱，據(jù)路透社、法新社、德新社報道，烏克蘭決定制裁中國，宣布禁止D-30KP-2航空發(fā)動機對中國出口，包括所有發(fā)動機技術(shù)和零件。

經(jīng)核查，路透社、法新社、德新社官網(wǎng)近期均未做過與“D-30KP-2”及中國相關(guān)的報道；在谷歌上圍繞“D-30KP-2 China”和“烏克蘭制裁中國”等條目展開搜索，也沒有發(fā)現(xiàn)能夠為上述消息提供佐證的權(quán)威信源。

檢索與D-30KP-2相關(guān)資料，可知此種發(fā)動機甚至根本不是產(chǎn)自烏克蘭，而是由俄羅斯國家技術(shù)集團（Rostec）旗下的聯(lián)合發(fā)動機公司（UEC）制造的長壽產(chǎn)品。UEC子公司土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體（UEC-Saturn）在2020年12月18日發(fā)布企業(yè)新聞，宣布將該發(fā)動機的使用壽命從過去的6500小時，3375次循環(huán)數(shù)提高到了9500小時、4875次循環(huán)，從而能夠為此發(fā)動機適配的Il-76MD, Il-76TD和 Il-78機型做更長時的支撐。 

UEC-Saturn發(fā)布有關(guān)延長D-30KP-2發(fā)動機使用壽命消息。

UEC-Saturn確實曾向中國出口過D-30KP-2型發(fā)動機。例如2011年3月23日，UEC-Saturn在官網(wǎng)上發(fā)文，稱其已將該公司制造的第5批、11架D-30KP-2發(fā)動機交付其中國客戶。不過，早期應(yīng)用過D-30KP-2發(fā)動機的運-20等中國戰(zhàn)機機型目前已能夠換裝“中國心”。據(jù)央視新聞3月12日報道，中國國產(chǎn)的“殲-20”“運-20”戰(zhàn)機陸續(xù)換上了中國發(fā)動機，網(wǎng)友從外觀推測其型號可能是新型的渦扇-20。在2021年9月的中國航展上，運-20總設(shè)計師唐長紅曾宣布，運-20有兩款自主研發(fā)的發(fā)動機在試飛，且進展比較順利。

至于消息中提到的“大飛機911”，經(jīng)查并不存在，目前中國首款大飛機C919唯一指定的外方發(fā)動機是美法合資的CFM國際研制的LEAP-X1C發(fā)動機。