2022年全國(guó)“兩會(huì)”期間，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英圍繞產(chǎn)能利用率提升與優(yōu)化、電池安全技術(shù)推廣、國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片發(fā)展等問(wèn)題，提出了《關(guān)于推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)能利用率提升的建議》《關(guān)于推動(dòng)動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)應(yīng)用的建議》《關(guān)于推動(dòng)中國(guó)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的建議》三項(xiàng)建議。

在《關(guān)于推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)能利用率提升的建議》中，王鳳英表示，在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速，多地掀起了投資汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的熱潮，車企紛紛加速在華布局，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模正進(jìn)一步擴(kuò)大。然而，伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，產(chǎn)能利用呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的發(fā)展態(tài)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域產(chǎn)能面臨不足，但多地也出現(xiàn)大量產(chǎn)能閑置現(xiàn)象，帶來(lái)資金、土地、人才等資源的流失，不僅阻礙當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，也影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

對(duì)此她提出了以下四點(diǎn)建議：

一、發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢(shì)充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，做大、做強(qiáng)民族汽車產(chǎn)業(yè)；

二、統(tǒng)籌發(fā)展閑置產(chǎn)能，鼓勵(lì)兼并重組、加快建設(shè)智慧工廠；

三、強(qiáng)化監(jiān)管力度，建立退出機(jī)制，避免資源浪費(fèi)；

四、推進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，鼓勵(lì)中國(guó)車企“走出去”開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

在《關(guān)于推動(dòng)動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)應(yīng)用的建議》中，王鳳英提到，新能源汽車使用過(guò)程中的動(dòng)力電池?zé)崾Э貑?wèn)題，受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。防止動(dòng)力電池?zé)崾Э?，提高?dòng)力電池安全性能，迫在眉睫。

基于此，王鳳英建議，一方面，要從國(guó)家層面進(jìn)行頂層規(guī)劃，推動(dòng)動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)的應(yīng)用，助推其成為新能源汽車出廠的必備配置；另一方面，要逐步對(duì)存量新能源汽車標(biāo)配動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)。

在《關(guān)于推動(dòng)中國(guó)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的建議》中，王鳳英表示，車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)周期長(zhǎng)，設(shè)計(jì)門檻高，資金投入大，目前中國(guó)芯片企業(yè)造車規(guī)級(jí)芯片意愿低，未能實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域的自主可控。2021年以來(lái)，受多方面因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺，影響了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得更進(jìn)一步突破。

她建議，從短期來(lái)看，要優(yōu)先解決“缺芯”問(wèn)題；從中期來(lái)看要完善產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)自主可控；長(zhǎng)期來(lái)看，要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)長(zhǎng)期機(jī)制，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。