1月30日，祥鵬航空從昆明飛往揭陽的8L9877航班起飛后發(fā)現(xiàn)起落架無法收起，在昆明上空盤旋近一小時后返航。

近日，澎湃新聞從權(quán)威渠道獲悉，事件原因系飛機起落架安全銷沒有按照安全規(guī)章要求在起飛前取下。

對于上述事件，澎湃新聞2月16日上午聯(lián)系祥鵬航空相關(guān)工作人員采訪，對方暫未回應(yīng)。

祥鵬航空為海航集團旗下子公司，成立于2004年，兩年后正式開航。民航信息系統(tǒng)顯示，2022年1月30日，祥鵬航空8L9877航班由該公司一架波音737-800型飛機執(zhí)飛， 飛機原定于當(dāng)天早上7點15分從昆明長水機場起飛，但由于客觀原因，延誤了14分鐘才從昆明起飛。該航班起飛后，并沒有按照正常航班的飛行程序爬升高度飛往目的地揭陽，而是在昆明上空盤旋了52分鐘后返航備降長水機場。經(jīng)過地面維修，8L9877航班于當(dāng)天10點08分再次從昆明起飛，11點49分安全落地揭陽潮汕機場。

澎湃新聞注意到，祥鵬航空沒有通過公開渠道披露8L9877航班返航備降的具體原因。1月30日，該航班目的地揭陽潮汕機場通過官微微博稱“昆明-揭陽8L9877航班因機械故障原因延誤”，此外未透露更多信息。

2月14日，澎湃新聞從權(quán)威渠道獲悉，8L9877航班返航備降事件，原因系飛機起落架安全銷未在起飛前拔出，直接導(dǎo)致起落架無法收回。據(jù)了解，1月30日7時29分，8L9877航班在完成了包括飛機整備、客艙安全檢查、空管放行申請等必要的航前準備之后起飛，但機組很快發(fā)現(xiàn)起落架無法收起。機組按照飛行指引進行一系列操作后，起落架依然無法收回機艙，航班不得不在昆明市上空盤旋了52分鐘后選擇返航。飛機在安全落地后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，飛機三個起落架安全銷沒有拔出。

民航專家陳建國告訴澎湃新聞，安全銷是為了防止飛機在地面時起落架被人無意收起?！翱梢詫踩N理解為起落架放下狀態(tài)的物理鎖，如果沒有取下，起落架就無法收起?！标惤▏Q，航班起飛前安全銷通常由機務(wù)取下，“飛行員繞機檢查時也需要檢查這個銷子是否拔出。”另有專家表示，國內(nèi)航空公司一般規(guī)定，起落架安全銷取下后需要存放在駕駛艙中，地面機務(wù)、飛行機組共同監(jiān)督。

據(jù)陳建國介紹，起落架無法收回狀態(tài)下，飛機在空中噪音會很大，且不能飛很高?！斑@種情況下，短距離、低高度可以飛行，但如果飛行距離遠，需要上高度，就沒辦法，只能等飛機重量小于著陸重量時，返回起飛機場?！标惤▏Q。按照民航相關(guān)規(guī)定，客機在起飛前，必須確保起落架安全銷全部取下。

對于上述8L9877航班起落架無法收回不安全事件，澎湃新聞從權(quán)威渠道獲得的航空公司初步調(diào)查信息顯示，當(dāng)日地面機務(wù)人員已經(jīng)簽署了相關(guān)準備放行文件，但飛行機組和機務(wù)之間沒有進行起落架安全銷交接，存在明顯的工作流于形式、職責(zé)履行不到位問題，“（工作）作風(fēng)紀律不嚴格，敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)未入心入腦，組織管理松懈麻痹”。1月30日事發(fā)后，祥鵬航空等公司再次明確要求飛行機組，機長必須親自執(zhí)行繞機檢查，重點核實全部起落架銷、空速管套已取下；機組必須核實所有起落架銷、空速管套等均按規(guī)定存放，如未找到，務(wù)必與機務(wù)進行核實。

截止目前，民航相關(guān)部門、祥鵬航空公司等未對外披露此事具體處置、調(diào)查信息。