中國擁有近300萬平方公里的海域，3.2萬公里長的海岸線。1.8萬公里的大陸海岸線上，沿?？诎斗珯{林立，東南水域更是海上絲綢之路的交通要道。它見證了海外貿(mào)易的繁華，也吞噬了無數(shù)的生命和貨物。根據(jù)俞偉超（1933-2003，中國著名考古學(xué)家，中國考古學(xué)派的奠基者與領(lǐng)軍人之一，考古學(xué)界的思想家，曾任北京大學(xué)考古學(xué)教授、中國歷史博物館館長、中國考古學(xué)會副理事長）的研究，從公元前后到20世紀(jì)，在中國東南沿海至南中國海海域的沉船超過2000艘。東南亞作為海上絲綢之路的重要交易場所，其海域內(nèi)的沉船和貨物更是不計其數(shù)。根據(jù)印尼海軍和印尼海洋事務(wù)和漁業(yè)部門（Maritime Affairs and Fisheries Ministry）的最新統(tǒng)計結(jié)果，光在印尼海域就有沉船至少463艘。

海洋的未知和寶藏的神秘吸引了很多探險家的目光，他們有的喪生，有的大發(fā)橫財。其中，有一位“最成功”的探險家，卻又被視為國際海洋考古的災(zāi)難——他就是英國人邁克·哈徹（Michael Hatcher）

孤兒邁克·哈徹

哈徹出生于1940年，他的人生記憶從孤兒院中的艱苦生活開始，14歲被送到澳大利亞。在窮困無依的童年時期，他對財富產(chǎn)生了瘋狂的渴望，通過翻看大量尋寶書籍尋求慰藉。據(jù)他后來回憶：“我在孤兒院中長大，如饑似渴地閱讀尋寶的書，希望有一天能像書中的主人公那樣找到寶藏，讓自己和孤兒院里的其他伙伴過上好日子?，F(xiàn)在想來，這是我后來尋寶的心理指南，影響了我的一生?！?/p>

1970年，哈徹在澳大利亞阿德萊德（Adelaide）成立了一家商業(yè)打撈公司，專門打撈二戰(zhàn)中沉沒的商船和軍艦，回收船上的橡膠、錫和其他金屬物。1981年，他還參與了荷蘭潛艇K XVII的殘骸調(diào)查。

一次偶然的機會使他的人生迎來了轉(zhuǎn)折點。1980年，他聽說了一條新聞：一位菲律賓漁民在中國南海附近的一個海島捕魚時，打撈出許多瓷器，懷疑是發(fā)現(xiàn)了古沉船。哈徹急忙前往現(xiàn)場，了解了情況后，他立即組織在新加坡附近海域的搜尋工作：這是一艘大概沉沒于15世紀(jì)的中國古商船，從中打撈出2.2萬件中國古瓷器。他試探性地將這些瓷器售出或拍賣，結(jié)果獲利數(shù)百萬美元。

嘗到了中國瓷器的甜頭后，哈徹從此改變了業(yè)務(wù)方向，將目光投向古沉船。他開始出入世界各大圖書館，搜集舊航海圖和航海資料，還花重金聘請考古專業(yè)高材生、海難事故研究者和技術(shù)純熟的潛水員等研究沉船位置。自此，哈徹成為了一名職業(yè)尋寶人，專門在南中國海領(lǐng)域?qū)ふ夜糯链?，活動范圍主要集中在南中國海海域?/p>

在過去40年的沉船打撈生涯中，哈徹成了這個領(lǐng)域的傳奇人物，共計打撈出古代沉船50艘。他因“歌德馬爾森號”沉船開始聞名于世，又因 “泰興號”沉船貨物而變得家喻戶曉，被視為當(dāng)代最出色的海洋探險家、最成功的尋寶人和最富有的打撈者。與此同時，他也被專業(yè)研究界視為海洋考古的敵人。

中國文物史上的一處傷疤

在哈徹開始轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)方向的幾年后，“歌德馬爾森號”給了哈徹名利雙收的一次機會。因其從南京出發(fā)，歌德馬爾森號（Geldermalsen）沉船的另一個名字——“南京號”（Nanking Cargo）——更為人熟知。然而，這個名字卻是中國考古史上的一處傷疤。

荷蘭東印度公司（VOC）曾在16-17世紀(jì)的外銷瓷領(lǐng)域獨占鰲頭，哈徹自然對其青睞有加。1984年，哈徹在荷蘭東印度公司的檔案館的航海日志里發(fā)現(xiàn)了“哥德馬爾森號”這個名字。根據(jù)記載，1752年（清乾隆十七年）冬，一艘名為“歌德馬爾森”號的商船滿載著瓷器和黃金從中國南京出發(fā)，駛向荷蘭阿姆斯特丹，航行16天后，在中國南海水域觸礁沉沒。于是，哈徹將自己的打撈船開到了南海海域開始工作。

從查閱檔案到開始探測并沒有花費太長時間。在南海海底，哈徹憑借著他的直覺下令對一座“堆積的小山”進行打撈，其中打撈出水了清康熙時期的瓷器百萬件。正當(dāng)船上的工作人員驚喜萬分之時，哈徹卻下令將這些瓷器砸碎。他深知收藏市場的定律：物以稀為貴。他僅保留了23.9萬件青花瓷器、125塊金錠（45kg），還有兩門刻有荷蘭東印度公司縮寫VOC的青銅炮。挑選和毀壞工作結(jié)束后，他把這些“戰(zhàn)利品”拖到公海。一年后，他以無人認領(lǐng)的沉船允許拍賣為由獲得拍賣許可，委托荷蘭佳士得拍賣行進行公開拍賣。

1986年4月，荷蘭佳士得拍賣公司對這批文物舉辦了規(guī)模盛大的專場拍賣。中國駐荷蘭大使館立即將消息傳回國內(nèi)，而國家文物局想要制止這場拍賣會的時候，翻遍了國際海洋公約、各國海洋法也找不出一條可行的法律依據(jù)。當(dāng)時中國關(guān)于海洋文化遺產(chǎn)保護方面的法律也是一片空白?！百I回來”便成了留住這批文物的唯一方法。國家文物局派陶瓷專家耿寶昌和馮先銘先生帶3萬美元到阿姆斯特丹參加拍賣，而這3萬美元卻成了日后永久的痛。

阿姆斯特丹希爾頓酒店的兩層樓擺滿了準(zhǔn)備拍賣的23.9萬件青花瓷器，拍賣大廳的里里外外擠滿了世界各地趕來的收藏家。拍賣行貼心的把優(yōu)先競拍的1號牌交給了中國人?？墒?，在接下來3天的拍賣中，兩位專家連一次舉牌的機會有沒有，每一件瓷器的起拍價都在估價的10倍以上，各地的收藏家一路叫價，中國專家所帶的3萬美元根本買不到一件像樣的瓷器。最終，近24萬件珍貴瓷器盡數(shù)落入旁家。

此次拍賣使邁克·哈徹獲得了2000多萬美元的收益，他的名字也在一夜之間家喻戶曉。但是，他始終拒絕回答“哥德馬爾森號”打撈點的詳細位置，成為考古界的一大謎題和遺憾。

“泰興號”沉船

1999年，哈徹聘請的考古人員在荷蘭人詹姆斯·哈斯伯格的《東印度航行指南》上發(fā)現(xiàn)了另一條沉船線索：“1822年1月14日，泰興號（Tek Sing）從中國廈門港出發(fā)，駛往爪哇。這是一艘長50米、寬10米、重1000多噸的巨型帆船，船上載有2000多名乘客和船員，壓艙的是100多萬件福建德化的瓷器，包括茶具、水杯、化妝盒等。船駛到中沙群島時，不慎觸礁，完全沉沒。2000名乘客中，只有198人被路過的印第安娜號救起，其余全部葬身海底。”英國船舶研究者Nigel Pickford根據(jù)材料重新勾勒了泰興號的沉沒，認為這是一場導(dǎo)致超過1600人死亡的令人難以置信的海難。SPIEGEL新聞雜志甚至將這艘船稱為“東方的泰坦尼克（Titanic of the East）”。哈徹的關(guān)注點當(dāng)然只有壓艙的貨物。根據(jù)航海指南上的記載，他找到了“印第安娜號”的航海日志，從中鎖定了“泰興號”的大致沉沒位置。他帶上自己的團隊，再次悄無聲息地潛入中國的南海。

這一次的搜索卻沒有了上一次的好運氣。在第一個月里，他們從聲波定位儀和磁力針探測中得到的結(jié)果并不一致。兩天后，潛水員在深入30多米的海底發(fā)現(xiàn)了一處高4米的堆積物，方圓足有400多平米的瓷器，即使在海底黑暗的環(huán)境中，用肉眼就能辨別出杯子、盤子、碟子和花瓶。經(jīng)英國著名的海難研究專家鑒定，這艘沉船被認定為“泰興號”，數(shù)百萬瓷器幾乎件件都是精品，很多還是完好無損沒有瑕疵的。這些瓷器被裝填在船的貨艙里，保持船體穩(wěn)定。其中大多數(shù)的瓷器是18世紀(jì)制作的德化青花瓷，在19世紀(jì)早期準(zhǔn)備出口到東南亞市場。同時還發(fā)現(xiàn)了其他時期的瓷器，最早的可追溯到15世紀(jì)。這些瓷器雖然在造型和尺寸上不盡相同，卻具有相同的裝飾風(fēng)格。由于此時瓷器商品尚未專為歐洲市場定制瓷器，在形狀和圖案上并不適合歐洲人的品味。同時出水的還有水銀、六分儀（航海定向儀器）、懷表、大炮、錢幣等商品。

同上次一樣，哈徹再次對出水的瓷器進行了毀滅性提價，僅收回了36.5萬件。他又將保留下來的出水物偷偷拖出南海，運到德國，委托給當(dāng)時德國最頂尖的藝術(shù)品拍賣公司Nagel Auktionen進行拍賣。持續(xù)9天的拍賣會，又為哈徹帶來了3000萬美元的回報。

“泰興號”沉船的故事并沒有結(jié)束。七個裝載著“泰興號”貨物的集裝箱卻因澳洲的《1986年保護可移動文物遺產(chǎn)法案》（Protection of Movable Cultural Heritage Act 1986））遭到了澳大利亞當(dāng)局的扣押。經(jīng)印尼政府證實這些貨物確為非法離境出口。但這一切對大部分貨物來說都太遲了，它們繼續(xù)在歐洲的拍賣會上拍賣，流通，再拍賣。2001年9月12日，澳大利亞將被查封的71939件瓷器歸還給印度尼西亞。

被哈徹逼出來的“南海一號”考古

哈徹砸碎的60多萬件南海珍寶，不止提升了沉船遺物的價值，還點燃了中國考古隊的決心和斗志。迫于哈徹在南海的瘋狂行為，1987年，“歌德馬爾森號”沉船遺物拍賣后的一年，中國“被逼”成立了國家水下考古中心。水下考古中心的準(zhǔn)備工作還未開始，“南海一號”便出現(xiàn)了。由于水下考古隊剛剛成立，沒有能力去打撈搶救任何一個海底遺存。任中心主任的張威曾說：“那時候我們真叫一窮二白，沒錢沒技術(shù)沒設(shè)備，甚至連潛水是什么樣都不知道?！?/p>

廣東省陽江市邊防支隊擔(dān)負起守護沉船的任務(wù)，國家也對外界封鎖了相關(guān)消息。2001年，香港水下考古協(xié)會贊助國家水下考古中心120萬港幣，國家水下考古中心便將目標(biāo)鎖定“南海一號”，香港贊助方找到當(dāng)時發(fā)現(xiàn)“南海一號”的英國船員（南海一號是1987年廣州救撈局與英國的海上探險和救撈公司尋找東印度公司沉船萊茵堡號時意外發(fā)現(xiàn)的），并買下定位地圖。2002年，國家財政撥款4000萬元用于“南海一號”的發(fā)掘，最終開始了大規(guī)模的考察和局部打撈。

經(jīng)過5年的努力，“南海一號”于2007年12月22日出水，24日?？繌V東陽江市海上絲綢之路博物館臨時碼頭。中國國家水下考古隊終于實現(xiàn)了世界首創(chuàng)的古沉船整體打撈工程，“南海一號”成功入住陽江海陵島水晶宮，發(fā)掘工作繼續(xù)在室內(nèi)進行，并建成了開放觀看式的考古現(xiàn)場和修復(fù)現(xiàn)場。據(jù)估算，船上文物總價值至少3000億人民幣。

在短短的20年里，中國水下考古隊從一無所知到獨立完成整體打撈，完成了飛躍性發(fā)展?，F(xiàn)在中國國家水下考古隊的打撈能力甚至已經(jīng)超過了韓國和日本。

“馬失前蹄”不止步

然而，哈徹的尋寶之旅也并不一帆風(fēng)順。

2006年，哈徹同一名澳大利亞人和一名新西蘭人合伙成立了“哈徹信托投資基金會”。因為之前哈徹海底尋寶的豐富回報有目共睹，他們便以“發(fā)現(xiàn)一處海底沉寶”為噱頭開始“眾籌”，吸引了大批國際投資者，從日本、新加坡和澳大利亞等國共籌資4000萬美元，投資人數(shù)高達1.5萬。然而，直到2007年，哈徹的計劃也沒有任何進展。當(dāng)被問及最新動態(tài)時，哈徹表示：“我確實在中國南海開發(fā)新項目，但是你們（投資者）要有耐心，要相信早晚會有回報的?！?/p>

但最終，他因“打撈”無果，無法償還巨額債務(wù)，被投資者聯(lián)名告上了法庭。而至于他是否真的在南海開啟了尋寶項目，無人知曉。

哈徹準(zhǔn)備潛入爪哇水域?qū)ふ页链?/span>

對于一個年近80的人來說，下海打撈是件難以想象的事?？晒貐s說：跟海底的沉船數(shù)量相比，我之前的成績太微不足道了，要把眼光放在更遠的地方。根據(jù)一個船長對他的采訪知道，他的下一個大計劃是打撈Flor Da La Mar，一艘于1511年底到1512年初在蘇門答臘沿海沉沒的西班牙商船。這艘船上載著的黃金價值相當(dāng)于現(xiàn)在的20億美元，但哈徹需要先募集到2000萬才能開始運作。若真的打撈出了Flor，那可能會是到目前為止經(jīng)濟價值最大的沉船。

哈徹的打撈船Norma，一艘完美的打撈作業(yè)船

輿論對于邁克·哈徹的評價褒貶不一，但終究是貶過于褒?？陀^地說，如果沒有哈徹的瘋狂盜寶，中國南海的沉船和沉船中的貨物何時重見天日還是個未知數(shù)。也正因為他的瘋狂，讓中國的水下考古在逆境中誕生。然而，哈切故意毀壞瓷器和遺失船體的行為也給考古研究留下了無法彌補的遺憾。這也就是考古和尋寶之間的區(qū)別，像是對“泰興號”和“歌德馬爾森號”的破壞性打撈，剝離了文物自身和考古研究之間的關(guān)系，對于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)研究來說是一種毀滅性的打擊。