當光陰日志翻到21世紀“這一頁”，福特汽車早已成為全球最大的汽車制造商之一。而這樣一個擁有百年造車歷史的汽車制造商到了今天，為何“話鋒一轉(zhuǎn)”稱自己未來要做一家信息公司？中國又將在整個福特的未來規(guī)劃中占據(jù)什么樣的角色？

4月8日，在上海國際車展前夕的品牌活動上，福特就在華全新戰(zhàn)略規(guī)劃，涵蓋新能源領(lǐng)域、產(chǎn)品規(guī)劃、智能出行等方面做出了清晰解讀。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲（Mark Fields）由此成為2017上海車展前最早登場亮相的車企全球CEO，在所有扎根中國的跨國車企中，福特汽車此舉可謂“一馬當先”。

作為一個不太會“講故事”的傳統(tǒng)車企，“實在”的福特依舊是“產(chǎn)品先行”：本次品牌活動上，福特帶來了新款Mustang車型、國產(chǎn)翼搏中期改款車型以及福克斯CTCC限量版等6款車型。此外，還有福特最暢銷的皮卡品牌Built Ford Tough，旗下F-150猛禽以及福特Ranger都將于不久后登陸中國市場。

而真正將發(fā)布會推至高潮的，表面上是F-150猛禽在現(xiàn)場高臺上的“驚人一躍”，背后卻是福特在對未來規(guī)劃上超乎尋常的“勇氣”：“豪賭”大數(shù)據(jù)，在全球范圍內(nèi)以移動出行服務(wù)為基礎(chǔ)，未來要成為一家信息公司。

F-150猛禽在發(fā)布會現(xiàn)場上的“驚鴻一躍”

目前，福特已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進行了眾多智慧出行的試驗，正從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷企業(yè)，向“新型移動出行服務(wù)供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型。前不久，福特汽車剛剛宣布向Argo AI投資10億美元，以加速自動駕駛汽車研發(fā)進程。為了實現(xiàn)這一目標，福特在去年以投資或者合作的方式，和Civil Maps、Velodyne、SAIPS與Nirenberg Neuroscience這四家初創(chuàng)公司簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)。

此外，這家美國汽車制造商4月8日海宣布旗下智能應(yīng)用“福特派”（Ford Pass）正式在中國發(fā)布。截至目前，該應(yīng)用在美國、加拿大以及歐洲部分市場已擁有超過60萬名用戶。

但福特顯然并不滿足于此，下一步，這家從前的傳統(tǒng)汽車制造商、現(xiàn)在的移動出行供應(yīng)商，“緊盯”的目標是成為一家信息公司。

“很多年以前，我們只是一家制造企業(yè)，現(xiàn)在我們既是一家制造企業(yè)，又是一家移動出行服務(wù)公司。在未來，隨著車與車、車與設(shè)施、車與環(huán)境之間的互動不斷加強，我們將進一步成為一家信息公司。”馬克·菲爾茲在活動當天舉行的媒體專訪上告訴澎湃新聞，福特在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域已經(jīng)進行了非常大的投資，目前，福特在全球已經(jīng)雇傭了將近六百個人組成的團隊進行全球的數(shù)據(jù)分析。

“他們的工作就是把各種類型的數(shù)據(jù)庫整合起來，從而創(chuàng)造出我們對客戶、對公司內(nèi)部運營的一種視角和觀點，為我們建立一個全新的數(shù)據(jù)中心，這個數(shù)據(jù)中心將會存儲所有我剛才說到的各種類型的海量的數(shù)據(jù)?！瘪R克·菲爾茲認為，僅僅是靠云來管理和分析這些數(shù)據(jù)的話還不夠，沒有辦法讓福特更好的去控制和管理這些數(shù)據(jù)。

“舉個例子，未來在自動駕駛汽車正式上市之前，前面我們有很多的福特車里面已經(jīng)自帶調(diào)制解調(diào)器，自帶車載貓的這種情況下，就會有大量的數(shù)據(jù)進行交互，尤其是一些客戶會通過這些數(shù)據(jù)要實現(xiàn)一些功能，這個對我們看來是非常有意義的一個前景，我們可以通過這些數(shù)據(jù)挖掘出更多的客戶深度需求，滿足他們未滿足的要求?！瘪R克·菲爾茲表示。

與此同時，福特汽車公司亞太區(qū)總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官蕭達偉（Dave Schoch）還提出了將“客戶”定位于一個更大的范圍，即把城市視為福特客戶的新穎概念。

“今天我們看到城市化是一個大趨勢，而且越來越多的這些特大型城市，超過一千萬以上人口的大型城市不斷的出現(xiàn)。但是這樣的城市化趨勢必然帶來一些問題，比如說交通擁堵、環(huán)境污染這些問題，我覺得福特所提供的智能移動出行的服務(wù)以及其愿景，將會在解決這些大城市病的問題方面扮演非常重要的角色?！笔掃_偉補充道。

為此，福特專門建立了一個團隊，并將這個團隊稱為“城市出行解決方案團隊”，試圖來找到這些城市的痛點，通過和城市進行合作以及進行交流，通過福特的一些專業(yè)技能和解決方法，幫助城市去緩解一些環(huán)境以及交通擁堵的這些問題。

在發(fā)布會當天，福特宣布將在華投資人民幣13億元，進一步擴展和提升其南京工程研發(fā)中心的車輛工程開發(fā)和測試能力。據(jù)了解，位于南京市高淳區(qū)的測試中心，總投資人民幣6.8億元，其中包括一條長約3公里的橢圓形勻速環(huán)道，以及多條模擬全世界各地不同特征典型路面環(huán)境的試車跑道，可以完成近八十項車輛測試。

而在南京工程研發(fā)中心新建第二個動力總成實驗室，將斥資2.5億元人民幣，用于先進動力總成產(chǎn)品和動力總成技術(shù)的開發(fā)。該實驗室將于2019年建成投入使用。

2016年，福特在華累計銷量超過127萬輛，同比漲幅達14%，創(chuàng)下公司在華年度銷量的最好成績。對于馬克·菲爾茲而言，任何一個公司它永遠都會面臨兩個問題，一個是當下，一個是將來，他要確保自己靠這兩條腿走路。

“當下的一條路是關(guān)注銷量，關(guān)注公司的成長，關(guān)注公司的利潤率。但是未來的一條腿，其實就是確保我們在未來的十到十五年里面對這個世界有一個正確的認識?！?馬克·菲爾茲表示，“所以我們現(xiàn)在就會對十到十五年未來世界的發(fā)展進行一些戰(zhàn)略投資?！?/p>