江蘇13個(gè)設(shè)區(qū)市中蘇州的經(jīng)濟(jì)總量最高，超過兩萬億元；宿遷最低，三千多億元；但兩市在一個(gè)問題上殊途同歸，都渴望擁有自己的民用運(yùn)輸機(jī)場。

澎湃新聞（www.xinlihui.cn）從1月18日的江蘇省交通運(yùn)輸工作會(huì)議獲悉，在優(yōu)化機(jī)場布局和功能定位方面，2022年江蘇除了建成和開工部分工程，加快推進(jìn)南京祿口機(jī)場三期、南通新機(jī)場等前期工作，還將“全力推進(jìn)蘇州規(guī)劃建設(shè)民用運(yùn)輸機(jī)場相關(guān)事宜”，并“支持宿遷機(jī)場規(guī)劃研究”。

江蘇目前有九大民用運(yùn)輸機(jī)場，覆蓋10個(gè)設(shè)區(qū)市（楊泰機(jī)場視為揚(yáng)州和泰州共有），僅蘇州、宿遷和緊鄰南京的鎮(zhèn)江沒有自己的運(yùn)輸機(jī)場。

其中，蘇州建設(shè)機(jī)場的呼聲最強(qiáng)烈。地處無錫東南、距兩市交界處不遠(yuǎn)的蘇南碩放機(jī)場名義上覆蓋蘇錫兩市，但對常住人口破千萬的蘇州來說，碩放機(jī)場被認(rèn)為遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足其航空出行需求。據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，2021年全國“兩會(huì)”期間，全國人大代表、江蘇省交通廳廳長陸永泉曾建議加快推進(jìn)蘇州機(jī)場規(guī)劃建設(shè)，與無錫、南通、嘉興等機(jī)場錯(cuò)位發(fā)展，疏解上海兩大機(jī)場的部分客運(yùn)流量，解決上海都市圈航空供需矛盾。

宿遷同樣在規(guī)劃研究民用機(jī)場建設(shè)，市交通局去年12月在官網(wǎng)答復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示，正開展宿遷機(jī)場規(guī)劃研究，力爭納入上位規(guī)劃，補(bǔ)齊航空短板。