“目前，上海的共享單車數(shù)量已經(jīng)超過28萬輛，預(yù)計今年上半年，上海市場將擁有50多萬輛共享單車，基本達到飽和?！鄙虾Ｗ孕熊囆袠I(yè)協(xié)會秘書長郭建榮接受記者采訪時做出以上判斷。他認為，一旦市場飽和，共享單車行業(yè)的洗牌也將為期不遠。

今年上半年市場將趨于飽和

根據(jù)上海道路研究院的估算，上?？扇菁{約60萬輛共享單車。眼下，上海市場上已有10多個共享單車品牌，共提供約28萬輛單車，此外還有8萬輛有樁共享單車（即公共自行車）；按照目前各品牌的投放速度，預(yù)計今年上半年上海的共享單車市場就將飽和。

郭建榮認為，60萬輛的估算還是比較合理的，即平均每50名上海居民使用一輛自行車。協(xié)會還有一組數(shù)據(jù)：在有樁共享單車方面，8萬輛車對應(yīng)21萬注冊用戶；　在無樁共享單車方面，總共有450萬上海居民下載各個品牌的APP?！斑@意味著公共自行車的市場需求不小，目前，共享單車仍有發(fā)展空間。”

三項標準將開啟行業(yè)洗牌

不過，如此龐大的數(shù)量預(yù)示著共享單車的管理難度將成倍增加，不同品牌間的競爭也更趨激烈。郭建榮直言：“到目前為止，共享單車的用戶是沒有忠誠度的，哪個品牌的車好騎、哪家的服務(wù)好，用戶就會用哪家的車?！?/p>

面對共享單車帶來的各種問題，行業(yè)協(xié)會和政府管理部門已開始行動。據(jù)透露，上海市自行車行業(yè)協(xié)會正在起草　《共享自行車標準》《共享電單車標準》《共享單車服務(wù)標準》　三個標準。之前的國家標準主要針對民用自行車或民用電動車的，而共享單車的使用頻次很高，質(zhì)量要求要高于民用。因此協(xié)會正在與相關(guān)企業(yè)合作，希望針對車輛質(zhì)量出臺新的標準，更嚴格把關(guān)。

在服務(wù)方面，共享單車的押金和運維問題也備受關(guān)注。眼下，不同共享單車品牌對用戶收取單人99元至299元的押金，按照450萬的下載量保守估計，押金總額超過4.5億元。此外，亂騎車、亂停放等問題也時有發(fā)生，還有些故障車輛得不到及時處置。

郭建榮說，在有樁共享單車時代，平均每100輛車就有1名運維人員；　但在無樁單車上，有的品牌在上海只有50多名工作人員，投放車輛卻超過10萬輛。怎樣管理共享單車的押金、怎樣做好運維服務(wù)，都將被囊括在《共享單車服務(wù)標準》中。一旦標準出臺，投放街頭的共享單車質(zhì)量和服務(wù)方式，都會有明確依據(jù)。那些不符合標準的品牌，很可能被淘汰出局。

已有運營商提出不收押金

就在“上海共享單車市場即將飽和”這一消息傳出當(dāng)口，已有共享單車運營商提出不收押金或押金托管。

原先從事有樁公共自行車服務(wù)的永安行與芝麻信用達成合作，提出只要芝麻信用分超過600分，就可以免押金。這是上海首個提供免押金用車服務(wù)的品牌。永安行創(chuàng)始人孫繼勝認為，押金是共享單車的痛點之一，引入芝麻信用分，既能解決押金問題，又能從信用的角度切入，引導(dǎo)用戶文明騎行。目前永安行的做法是對那些在推薦停車點取車還車的用戶進行獎勵。

目前行業(yè)中押金金額最高的摩拜單車也宣布，與招商銀行達成戰(zhàn)略合作，在押金監(jiān)管、支付結(jié)算、金融、服務(wù)和市場營銷等方面展開全方位合作。此前，摩拜已在招行開設(shè)押金專戶，對用戶押金進行集中統(tǒng)一管理。招行將對監(jiān)管賬戶內(nèi)所有資金進行嚴格的審核、監(jiān)管，確保押金的管理符合國家法律法規(guī)，同時符合摩拜與用戶之間的《用戶指南》《車費與押金》的規(guī)定。

（原標題為《上海共享單車行業(yè)洗牌將開啟》）