上海已成為全球新能源汽車擁有量最大的城市，但是，也有多起因使用不當造成整輛車損毀的報道。對此，政協(xié)委員胡里清建議，新能源汽車制造商應(yīng)建立嚴格的技術(shù)缺陷召回制度，無償為用戶維修，對有質(zhì)量問題的電池作更換，保證汽車行駛里程不發(fā)生大的衰減。

“上海在全國范圍內(nèi)率先成為新能源汽車推廣應(yīng)用量超過10 萬的城市，也是全球新能源汽車擁有量最大的城市?！?胡里清在提案中寫道，從長遠的角度看，新能源汽車的大量使用會給上海經(jīng)濟轉(zhuǎn)型帶來重要貢獻，對減少汽車尾氣排放也至關(guān)重要。

“目前新能源汽車主要有油-電混合動力汽車與純電動汽車兩類。這兩類新能源汽車的相同點就是汽車都攜帶較大容量的鋰電池?！?胡里清認為，雖然鋰電池的技術(shù)發(fā)展已可以使其安全性大大提高，但鋰電池本身的高能量、可燃性、易燃性、燃燒溫度極高的特點，若使用、操作不當，仍將引起爆燃等事故。

資料顯示，上海市已經(jīng)有多起由于充電不當，或者使用不當引起整輛新能源汽車燒毀、損毀事件報道。另外，經(jīng)常有用戶抱怨新能源汽車，由于鋰電池電容量衰減而導(dǎo)致車的行駛里程減少等情況的報道。

胡里清建議，有關(guān)部門應(yīng)盡快推出安全規(guī)范使用新能源汽車保障措施。這些保障措施包括，應(yīng)該嚴格執(zhí)行國家有關(guān)動力鋰電池技術(shù)安全標準，生產(chǎn)廠家必須達到生產(chǎn)、使用的技術(shù)安全標準；嚴格執(zhí)行國家關(guān)于新能源汽車生產(chǎn)使用的技術(shù)安全標準，新能源生產(chǎn)制造商將為技術(shù)、安全使用安全負全部責任。

其次，新能源汽車制造商、銷售商有責任讓用戶知道怎樣安全、規(guī)范使用，告知潛在的安全風險與隱患。新能源汽車制造商應(yīng)建立嚴格的對新能源汽車的技術(shù)缺陷召回制度，無償為用戶維修。制造商與銷售商應(yīng)對新能源汽車做定期的維護、安全隱患檢查。對有質(zhì)量問題的電池作更換，保證汽車性能、行駛里程不發(fā)生非常大的衰減。

“政府應(yīng)盡快制定新能源汽車報廢的一系列技術(shù)標準，不可帶病長期運行?！?胡里清在提案中寫道，政府應(yīng)盡快制定報廢的電池作為廢棄物回收的一系列辦法，以免污染環(huán)境。