2016年11月13日，俄羅斯海軍航空兵1架米格-29KUBR雙座艦載戰(zhàn)斗機(jī)在地中海上空訓(xùn)練時(shí)墜海。據(jù)俄方報(bào)道，當(dāng)時(shí)這架戰(zhàn)機(jī)墜落在距離“庫茲涅佐夫元帥”號(hào)航母僅數(shù)公里的海域。12月5日，1架蘇-33戰(zhàn)機(jī)著艦時(shí)又因?yàn)閿r阻索鋼纜斷裂而墜海。對(duì)于俄海軍航母作戰(zhàn)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，筆者認(rèn)為很有必要進(jìn)行分析和總結(jié)。

啟示一：艦載戰(zhàn)斗機(jī)一型多用化已成主流，俄海軍卻依然雙機(jī)搭配。

此次俄羅斯海軍將唯一的航母“庫茲涅佐夫元帥”號(hào)千里迢迢部署到地中海，對(duì)敘利亞境內(nèi)IS武裝實(shí)施空襲打擊，可謂是一項(xiàng)雄心勃勃的任務(wù)。而且，在艦載戰(zhàn)斗機(jī)的配屬上采取了10架蘇-33加4架米格-29KR/KUBR的模式，這對(duì)于俄羅斯海軍來說還是頭一次。對(duì)此，俄海軍對(duì)外宣布的理由是要借此次實(shí)戰(zhàn)來檢驗(yàn)和評(píng)估米格-29KR/KUBR的真實(shí)作戰(zhàn)效能，以便為今后是否做出大批量采購該型戰(zhàn)機(jī)，并完全取代蘇-33提供依據(jù)。但是，背后更為苦澀和尷尬的理由，俄海軍并沒有明說。其真實(shí)情況就是，目前俄海軍現(xiàn)役的幾乎所有蘇-33戰(zhàn)機(jī)基本上只具備對(duì)空作戰(zhàn)能力，而不能使用精確制導(dǎo)彈藥對(duì)地面和海上目標(biāo)實(shí)施打擊。如果要執(zhí)行對(duì)地對(duì)海打擊任務(wù)，蘇-33只能使用無制導(dǎo)的普通航彈和火箭彈。真正有能力擔(dān)負(fù)起對(duì)地對(duì)海精確打擊任務(wù)的，只有剛剛上艦訓(xùn)練僅一個(gè)多月就隨艦出海的4架米格-29KR/KUBR。

俄羅斯本國(guó)裝備的米格-29KR/KUBR繼承了為印度研制的米格-29K/KUB先進(jìn)的火控系統(tǒng)，采用了類似美軍標(biāo)1553B的26765.52-87數(shù)據(jù)總線以及“甲蟲”-ME火控雷達(dá)，座艙完全實(shí)現(xiàn)“玻璃化”。該機(jī)能夠使用的對(duì)地對(duì)海精確制導(dǎo)彈藥包括：Kh-35E和Kh-31A空艦導(dǎo)彈、Kh-31P反輻射導(dǎo)彈以及KAB-500系列制導(dǎo)炸彈等。在敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)上，IS武裝的某些重要目標(biāo)與平民聚集區(qū)相距很近，有的甚至就混雜在人口密集地區(qū)。對(duì)這些目標(biāo)實(shí)施打擊時(shí)，如果使用常規(guī)無制導(dǎo)彈藥往往會(huì)造成嚴(yán)重的平民傷亡。因此，只能投放常規(guī)彈藥的戰(zhàn)機(jī)必然會(huì)在這樣的戰(zhàn)場(chǎng)上受到諸多限制。當(dāng)執(zhí)行精確打擊任務(wù)時(shí)，俄海軍要派出的必然是米格-29KR/KUBR，而非蘇-33。

其實(shí)，在解體之前的蘇聯(lián)海軍未來規(guī)劃中，就曾有過為1143.5型“第比利斯”級(jí)常規(guī)動(dòng)力航母以及1147.7型“烏里揚(yáng)諾夫斯克”級(jí)核動(dòng)力航母同時(shí)配備蘇-33和米格-29K的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)海軍參考美國(guó)海軍航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)同時(shí)配備F-14和F/A-18的模式，提出由蘇-33負(fù)責(zé)制空作戰(zhàn)、爭(zhēng)奪作戰(zhàn)海域上空的制空權(quán)，米格-29K則負(fù)責(zé)對(duì)陸對(duì)海打擊，必要時(shí)也參與空戰(zhàn)。但是，蘇聯(lián)解體后，新生的俄羅斯海軍無力承擔(dān)兩種艦載戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)和裝備費(fèi)用，只能選擇相對(duì)更為強(qiáng)大的蘇-33而放棄米格-29K。如果沒有印度為“超日王”號(hào)航母采購配套艦載戰(zhàn)斗機(jī)的訂單，恐怕到現(xiàn)在米格-29K也只能安靜地睡在米格設(shè)計(jì)局的倉庫里。俄羅斯海軍為艦載航空兵批量裝備蘇-33后，也深知該機(jī)的對(duì)地對(duì)海打擊能力很弱，曾經(jīng)試圖對(duì)其實(shí)施升級(jí)改造，但最終因?yàn)榻?jīng)費(fèi)短缺而作罷。

從新世紀(jì)以來西方艦載戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展來看，一型多用已經(jīng)成為主流。美國(guó)海軍F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”、法國(guó)海軍“陣風(fēng)”M都是同時(shí)具備強(qiáng)大空戰(zhàn)能力和對(duì)地對(duì)海打擊能力的多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)。F/A-18E/F還衍生出EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)，用以取代EA-6B。中國(guó)海軍艦載航空兵的發(fā)展也是如此，殲-15戰(zhàn)斗機(jī)的空戰(zhàn)和對(duì)地對(duì)海打擊能力都是蘇-33所望塵莫及的。對(duì)于如今的俄羅斯海軍來說，無論是升級(jí)老舊的蘇-33還是采購新生產(chǎn)的米格-29KR，都要面臨不同的難題。

啟示二：中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)必將被重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)所取代。

事實(shí)上，以米格-29KR來代替蘇-33的想法本來就與世界發(fā)展主流相悖。美國(guó)海軍自F-14重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)退役后，變采用F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”接替其位置。通常人們以為F/A-18E/F由F/A-18C/D改進(jìn)而來，其依然屬于中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。其實(shí)，F(xiàn)/A-18E/F已經(jīng)屬于不折不扣的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)的最大彈射起飛重量達(dá)30噸，而F-14和蘇-33的最大起飛重量也不過33噸。F-35C的最大起飛重量更是達(dá)到了31.8噸，堪稱有史以來最重的單發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)。此外，中國(guó)殲-15同樣屬于多用途重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。目前現(xiàn)役的中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)只有米格-29K/KR和“陣風(fēng)”M。

當(dāng)初第二種國(guó)產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)FC-31亮相時(shí)，很多人力挺其成為未來中國(guó)海軍新一代中型隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)。由此還引發(fā)了一場(chǎng)FC-31和殲-20誰更適合上艦的爭(zhēng)論。就中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)自身的技術(shù)定位來說，采用常規(guī)布局尚有很多缺陷和不足，更不要說采用隱身布局。在11月13日的墜海事故中，出事的米格-29KUBR因?yàn)榍耙患軕?zhàn)機(jī)著陸時(shí)拉斷第二道攔阻索鋼纜而盤旋等待。但是，還沒等到換上新的攔阻索，這架米格-29KUBR就因?yàn)槿加秃谋M而墜海了。顯然，機(jī)內(nèi)燃油少是中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)天生無法回避的缺陷，很難與重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)相比。

在其他性能方面，中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)與重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)相差也很多，如航程、載彈量、火控系統(tǒng)、多用途拓展能力等。中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)能執(zhí)行的任務(wù)，重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)都可以完成，反過來則完全不行。用中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)代替重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，雖然能夠在機(jī)庫容積一定的前提下多搭載幾架戰(zhàn)機(jī)，但是由此引發(fā)的作戰(zhàn)能力缺失卻是無論如何都難以彌補(bǔ)的。對(duì)于俄羅斯這樣有能力研發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家，即便采用米格-29KR/KUBR，也只能作為權(quán)宜之計(jì)。俄海軍未來的主力艦載機(jī)恐怕還要等到PAK FA海軍型的研制成功。

對(duì)于正在快速崛起中的中國(guó)海軍來說，殲-15固然性能出色，但是畢竟處于三代機(jī)水平。隨著美國(guó)F-35B/C的批量服役，殲-15面對(duì)這種具備隱身能力的四代機(jī)還是存在一定的技術(shù)劣勢(shì)。同時(shí)，F(xiàn)C-31這種中型隱身戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)性能有限，而殲-20如果改為艦載型還要很大的技術(shù)難關(guān)，因此中國(guó)應(yīng)當(dāng)全新研發(fā)一型第四代重型隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)。中國(guó)海軍未來二十年內(nèi)絕不僅僅只有兩艘航母，所需的艦載戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量將非?？捎^，為此專門研發(fā)一種全新戰(zhàn)機(jī)也是值得的。

啟示三：在實(shí)戰(zhàn)中、錘煉部隊(duì)。

在國(guó)內(nèi)，很多人戲稱俄羅斯人為“戰(zhàn)斗的民族”。從把僅有的一艘狀況如此之差的航母派到遙遠(yuǎn)的地中海執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)這一點(diǎn)上看，這個(gè)稱謂還真的是實(shí)至名歸。自蘇聯(lián)解體、俄羅斯獨(dú)立以來，新生的俄聯(lián)邦武裝力量一直伴隨著諸多艱難坎坷。從上世紀(jì)90年代末至今，俄軍雖歷經(jīng)幾次大規(guī)模軍事改革并取得了一定的成效，但是固有的缺陷和不足也在時(shí)時(shí)困擾著這支擁有世界第二強(qiáng)核力量的軍隊(duì)。為此，盡管多少有一些無奈，但俄羅斯還是選擇了一條以實(shí)戰(zhàn)來錘煉部隊(duì)、暴露不足并加以改進(jìn)完善的道路。從第一次車臣戰(zhàn)爭(zhēng)、第二次車臣戰(zhàn)爭(zhēng)、巴爾干維和任務(wù)，到俄格戰(zhàn)爭(zhēng)、全力介入敘利亞內(nèi)戰(zhàn)，再加之普京慣用的突擊戰(zhàn)備檢查，俄軍基本上處于作戰(zhàn)和準(zhǔn)備作戰(zhàn)的狀態(tài)。尤其是此次敘利亞內(nèi)戰(zhàn)，為俄聯(lián)邦武裝力量提供了全面展示陸、海、空天軍實(shí)力的最佳場(chǎng)所。

雖然1架米格-29KUBR和1架蘇-33先后墜海，但是“庫茲涅佐夫元帥”號(hào)航母并沒有暫停任何作戰(zhàn)行動(dòng)。從此前不久西方公布的衛(wèi)星圖片看，俄海軍將8架蘇-33部署到敘利亞赫梅明空軍基地，繼續(xù)擔(dān)負(fù)對(duì)地打擊和護(hù)航任務(wù)。留在航母上的3架米格-29KR和2架蘇-33同樣參與作戰(zhàn)行動(dòng)，但是強(qiáng)度已經(jīng)不像以前那么大。俄海軍這樣做主要還是考慮到“庫茲涅佐夫元帥”號(hào)航母目前的狀態(tài)并不理想：從開赴地中海途中冒出的在衛(wèi)星圖片上都能清晰可見的超級(jí)黑煙，到攔阻索鋼纜兩次斷裂，都證明了這艘航母確實(shí)到了應(yīng)該大修的時(shí)候了。

盡管如此，筆者相信“庫茲涅佐夫元帥”號(hào)航母依然會(huì)在地中海持續(xù)參與作戰(zhàn)行動(dòng)一段時(shí)間，因?yàn)椤皯?zhàn)斗民族”的武器從來都是要放到戰(zhàn)場(chǎng)上去拼殺的。

（“講武談兵”是由知名軍刊資深編輯黃國(guó)志為澎湃防務(wù)開設(shè)的個(gè)人專欄，以客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，輔以活潑精煉的語言，力圖“破除防務(wù)迷霧”，為讀者更好地認(rèn)識(shí)我國(guó)與國(guó)外在裝備技術(shù)上的差距提供參考和借鑒。每周一或二傾情奉獻(xiàn)。）