可以搭載5人的電動垂直起降載人飛行器，首次揭開面紗。

12月1日下午，在上海閔行區(qū)，即將投入使用的上海時的科技研發(fā)中心裝配廠房內，隨著紅布落下，一架離地高度2.3米、翼展寬度12米、6只旋翼緩緩轉動的E20全尺寸工程驗證機出現在眾人眼前。

E20全尺寸工程驗證機介紹 本文圖均為澎湃新聞記者 俞凱 圖

據時的科技總工程師黃寅吉介紹，E20最大起飛重量2.4噸，駕駛艙設計為5座（1+2+2）的三排布局，包括1名飛行員和4名乘客。飛行器采用電傳飛控的操縱方式，選擇傾轉旋翼構型，可達到260公里/小時的巡航速度以及200公里的最大航程。上單鷗翼提高了螺旋槳位置（離地高度2.3米），即便乘客在機下行走也不會被螺旋槳誤傷。整機最大長度（翼展）12米，能適配現有的大部分輕型直升機起降場。

此前，25%縮比驗證機（大小為真機的四分之一）過渡飛行已經成功首飛。

時的科技創(chuàng)始合伙人、CMO蔣俊告訴記者，作為汽車（的士）與高鐵的補充性交通工具，E20主要服務里程區(qū)間是在高鐵線路無法覆蓋的30-150公里范圍，例如從上海的某商務區(qū)到蘇州某景點90公里距離，飛行僅需18分鐘，據測算，未來量產后，乘客為一個座位支付的空中打的費用大約在每公里2元，從上海飛到蘇州在180元左右。

“我國航空制造和運行相對歐美發(fā)達國家有一定差距，電動垂直起降載人飛行器是一個全新賽道，是我們實現彎道超車的好機會。”上海市政協常委、原中國民航華東地區(qū)管理局局長蔣懷宇在現場觀看了E20全尺寸工程驗證機后表示。