金九銀十已經(jīng)過(guò)去，在旺季10月，中國(guó)汽車銷量增幅雖然放緩，但是總體銷量仍然走高。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份我國(guó)汽車銷量達(dá)到264.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.65%。然而，就算是旺季，也有一些車在“經(jīng)歷寒冬”。澎湃新聞盤點(diǎn)了一下10月跌幅最大的10款轎車和SUV。

根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）最新公布的10月車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，澎湃新聞分別整理了10款在10月份跌幅最大的轎車和SUV。

10款轎車單月跌幅均高達(dá)95%

通過(guò)表格可以看到，10月跌幅最大的轎車同比跌幅都達(dá)到了95%以上。其中，愛(ài)唯歐三廂跌幅更是達(dá)到了99.9%。10月份，愛(ài)唯歐銷量?jī)H為1輛，相較去年的1031輛，跌幅將近100%，前十月累計(jì)銷量?jī)H為2輛，比去年的5343輛，跌了100%。可以看出，愛(ài)唯歐車型在今年被市場(chǎng)邊緣化尤其嚴(yán)重，從去年還有5000余輛的年銷量到今年個(gè)位數(shù)的銷量，斷崖式下滑，行情慘淡。

10月銷量跌幅最大的10款轎車

除了上汽通用旗下的愛(ài)唯歐，兄弟車企上汽通用五菱旗下的寶駿樂(lè)馳銷量也不忍直視，位居跌幅榜第二。10月，樂(lè)馳僅賣出3輛，相較去年同期561輛，同比大跌99.5%。前十月累計(jì)銷量也僅為4862輛，和2015年比，銷量腰斬。綜觀寶駿樂(lè)馳今年銷量也可以看出，10月銷量嚴(yán)重拖了全年銷量的后腿，逆勢(shì)走低。

愛(ài)唯歐三廂跌幅最大

通過(guò)轎車跌幅最大前十名榜單可以看到，上榜最多的車企當(dāng)屬一汽自主品牌。其中，一汽奔騰的B90車型、一汽海馬的丘比特、一汽海馬M8都榜上有名。這些車型單月銷量都僅為1-2輛，同比跌幅都高達(dá)95%以上，前十月累計(jì)銷量也多在300-400輛左右，市場(chǎng)保有量極低。

澎湃新聞注意到，除了上述車型以外，廣汽本田旗下理念車型和歌詩(shī)圖車型也榜上有名。汽車行業(yè)分析師封士明認(rèn)為，這些車過(guò)于小眾，車型超前難以為大眾接受。乘聯(lián)會(huì)主席崔東樹(shù)則認(rèn)為，本田旗下這幾款車型不適合中國(guó)市場(chǎng)，前期定價(jià)過(guò)高，導(dǎo)致現(xiàn)在沒(méi)有市場(chǎng)。

曾經(jīng)SUV王牌車型如今斷崖式下滑

和轎車整體行情下滑不同的是，SUV已經(jīng)是如今車市最熱的紅海了。10月SUV市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)44.3%，達(dá)到了90.5萬(wàn)輛，增幅近五成，SUV之熱，可見(jiàn)一斑。然而，就是如此火熱的銷量，還是有不少車型跌幅驚人。

其中，廣汽傳祺曾經(jīng)的銷量王牌GS5在10月份僅賣出11輛，相較去年同期的1343輛，同比大跌91.7%。今年前10月累計(jì)銷量6181輛，和去年2.3萬(wàn)輛一比，暴跌近75%，成為10月SUV跌幅榜第一名。跌幅之大，令人咋舌。一汽海馬繼多款轎車上榜之后，又有一款車型騎士上榜跌幅最大SUV排行，以單月129輛，同比跌幅達(dá)到88.8%的成績(jī)位列跌幅榜第二。

除了曾經(jīng)的銷量王牌，北汽幻速S2、長(zhǎng)安鈴木鋒馭、天津一汽駿派D60等去年同期銷量超過(guò)2000輛的主力車型，今年都出現(xiàn)暴跌。其中，幻速S2在10月的銷量?jī)H為335輛，同比下跌近七成。前段時(shí)間身陷合資方撤股傳聞的長(zhǎng)安鈴木，旗下主力車型鋒馭10月銷量也僅為1029輛，同比腰斬。今年一直為業(yè)內(nèi)詬病的一汽集團(tuán)，旗下駿派D60車型單月只賣出了867輛，同比大跌62.3%的跌幅也表明其被市場(chǎng)嚴(yán)重邊緣化，昔日的風(fēng)光不復(fù)存在。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在如今SUV火爆的情況下，這些車型或因自身生命周期老化、產(chǎn)品款式陳舊，或因定位失當(dāng)、不符合市場(chǎng)審美而被嚴(yán)重邊緣化，更有一些品牌，全系車型都斷崖式下滑，表明其品牌力存在嚴(yán)重問(wèn)題，市場(chǎng)消費(fèi)判斷失誤，致使車型重金研發(fā)經(jīng)費(fèi)打了水漂。