2016年以來(lái)，由于上游原料TDI已連續(xù)暴漲近400%，很多海綿企業(yè)已不堪重負(fù)，紛紛停產(chǎn)。為此，10月24日，中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)向國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局提交了一份名為關(guān)于申請(qǐng)對(duì)TDI價(jià)格異常波動(dòng)進(jìn)行調(diào)查的報(bào)告。

TDI的全名是甲苯二異氰酸酯，是生產(chǎn)軟質(zhì)聚氨酯泡沫、聚氨酯彈性體、涂料、膠黏劑等產(chǎn)品的原料之一，軟質(zhì)聚氨酯泡沫、聚氨酯彈性體則是生產(chǎn)海綿床墊和枕頭等產(chǎn)品的材料。

上述報(bào)告稱，近三年國(guó)內(nèi)TDI的價(jià)格在1.2萬(wàn)-1.7萬(wàn)元/噸之間波動(dòng)。但進(jìn)入10月份，國(guó)內(nèi)TDI價(jià)格突然暴漲至4.8萬(wàn)-5萬(wàn)元/噸，漲幅近400%。一家生產(chǎn)床墊、枕頭等聚氨酯產(chǎn)品公司的銷售總經(jīng)理告訴澎湃新聞（www.xinlihui.cn），目前由于原料TDI高漲，很多生產(chǎn)海綿類的企業(yè)都處于停產(chǎn)狀態(tài)甚至是通過(guò)倒賣此前的TDI存貨來(lái)賺錢。

該人士表示，TDI的供應(yīng)缺口并不是很大，其不明白為什么會(huì)出現(xiàn)暴漲，并稱此番暴漲不乏有些廠商和貿(mào)易商從中故意炒作抬價(jià)。

上述報(bào)告中稱，從生產(chǎn)成本來(lái)看，TDI并不具備暴漲的理由。因?yàn)門DI的生產(chǎn)原料是石油的衍生品，近兩年來(lái)國(guó)際原油價(jià)格在40-60美元/桶的價(jià)格上波動(dòng)，因此TDI的原料價(jià)格波動(dòng)不大。TDI成本現(xiàn)在1.4萬(wàn)元/噸左右（包括生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售等全部費(fèi)用），以前在1.2萬(wàn)元/噸左右。

中宇資訊TDI行業(yè)的分析師劉浩對(duì)澎湃新聞（www.xinlihui.cn）稱，近兩三年TDI每噸的價(jià)格都在一萬(wàn)多元，彼時(shí)TDI的價(jià)格是稍微有些偏低了，今年上漲也屬于正常。外加2016年以來(lái)，國(guó)外多套TDI裝置停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)、故障檢修，造成國(guó)際市場(chǎng)TDI供應(yīng)短缺，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品大量出口，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需失衡。比如，歐洲一套30萬(wàn)噸/年裝置停車檢修，法國(guó)12.6萬(wàn)噸/年裝置轉(zhuǎn)產(chǎn)、日本一套11.7萬(wàn)噸/年裝置永久關(guān)閉、一套12.8萬(wàn)噸/年裝置故障檢修等原因，從3月下旬開始，國(guó)際TDI市場(chǎng)貨源緊張，國(guó)外用戶紛紛到國(guó)內(nèi)采購(gòu)，大量的出口給國(guó)內(nèi)供應(yīng)造成了影響，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品缺貨，引起TDI價(jià)格上漲。

實(shí)際上，從數(shù)據(jù)上也可以看出來(lái)，由于今年TDI出口偏多也導(dǎo)致國(guó)內(nèi)TDI供需不平衡。今年1-9月份，在需求并未有大改變的前提下，TDI的產(chǎn)量同比增加4.5萬(wàn)噸，但是凈出口量卻同比增加了7.4萬(wàn)噸；國(guó)內(nèi)TDI的實(shí)際供應(yīng)量約為46.2萬(wàn)噸，而國(guó)內(nèi)TDI的實(shí)際需求量則約為48萬(wàn)噸。 劉浩稱，從供需基本面來(lái)看，供應(yīng)緊張則存在合理上漲的空間和理由。不過(guò)，今年10月份TDI的暴漲就有些不正常了，這其中不乏有些貿(mào)易商或廠商利用缺貨這個(gè)理由，從中故意抬高價(jià)格。

10月6日，聚合物巨頭科思創(chuàng)（Covestro）發(fā)布公告稱，公司的歐洲硝酸供應(yīng)商裝置遭遇故障，無(wú)法保證原料供應(yīng)，公司被迫下調(diào)了該地區(qū)所有TDI裝置的生產(chǎn)負(fù)荷?？扑紕?chuàng)的公告猶如火上澆油，而十月中旬巴斯夫（BASF）總部工廠爆炸一事，更加使TDI的價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。

安迅思TDI行業(yè)的分析師楊興友稱，科思創(chuàng)在德國(guó)總部的生產(chǎn)負(fù)荷下降，預(yù)計(jì)中國(guó)這邊的工廠將會(huì)首先去補(bǔ)上其缺口。滄州大化股份有限公司(600230，*ST滄大)每噸TDI的出廠價(jià)在10月10日和10月11日兩天的時(shí)間就上漲了1萬(wàn)元。

在資本市場(chǎng)上，*ST滄大股價(jià)也應(yīng)聲上漲。*ST滄大曾在4個(gè)月前連續(xù)跌停，如今又出現(xiàn)連續(xù)漲停。最近一個(gè)月，*ST滄大受TDI價(jià)格飆升及母公司中國(guó)中化集團(tuán)和中國(guó)化工集團(tuán)合并傳聞的影響曾連續(xù)出現(xiàn)多個(gè)交易日漲停，成為了化工板塊“王中王”。Wind數(shù)據(jù)顯示，年初至今*ST滄大的股票已經(jīng)上漲35.01%；近250個(gè)交易日，*ST滄大的漲幅則高達(dá)103.5%。10月26日，*ST滄大收盤價(jià)為每股20.94元。

楊興友稱，后期隨著國(guó)內(nèi)外企業(yè)裝置的恢復(fù)開車，供應(yīng)緊張情況可能會(huì)隨之緩解，TDI價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)回落平穩(wěn)。目前TDI產(chǎn)品價(jià)格的上漲屬于階段性上漲，并沒有基本面支撐價(jià)格持續(xù)上漲。預(yù)計(jì)TDI還是會(huì)會(huì)到2萬(wàn)元/噸的合理區(qū)間內(nèi)。楊興友稱，近期由于下游市場(chǎng)對(duì)TDI暴漲的抵制，TDI的價(jià)格已開始有所回落了。