首架已執(zhí)飛70班上座率超90%

交付儀式上，中國(guó)民用航空局華東地區(qū)管理局蔣懷宇局長(zhǎng)代表局方向成都航空公司頒發(fā)了國(guó)籍登記證、單機(jī)適航證（AC）和無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照；之后成都航空ARJ21飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)張放帶領(lǐng)機(jī)組駕駛飛機(jī)從大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)飛往成都。

根據(jù)中國(guó)商飛提供的資料，2016年6月28日，首架ARJ21新支線客機(jī)正式投入航線運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟了我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。運(yùn)營(yíng)初期，成都航空以成都為基地開(kāi)展航線運(yùn)營(yíng)，每周二、四、六往返于成都與上海。截至9月28日，ARJ21飛機(jī)共商業(yè)載客運(yùn)行35個(gè)飛行日、70個(gè)航班，客座率達(dá)90%以上。

“成都航空公司先后培養(yǎng)8名ARJ21飛行員，滿足現(xiàn)有飛機(jī)運(yùn)力要求，30名客艙乘務(wù)員通過(guò)航線帶飛及考核，順利通過(guò)資質(zhì)參與航線運(yùn)行?！背啥己娇障嚓P(guān)負(fù)責(zé)人9月29日接受澎湃新聞（www.xinlihui.cn）采訪時(shí)表示，第二架交付飛機(jī)不同于首架交付飛機(jī)的全經(jīng)濟(jì)艙布局，為混合級(jí)布局，全機(jī)78座，客艙設(shè)頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。

中國(guó)商飛相關(guān)負(fù)責(zé)人29日透露，目前首架運(yùn)營(yíng)的ARJ21-700飛機(jī)正在執(zhí)行例行性C檢。根據(jù)《維修審查委員會(huì)報(bào)告》（MRBR）相關(guān)規(guī)定，飛機(jī)飛行小時(shí)循環(huán)比、日歷日以及起降循環(huán)比達(dá)到規(guī)定次數(shù)時(shí)就需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行常規(guī)例行檢查，以滿足飛機(jī)的持續(xù)適航性要求。

“根據(jù)成都航空公司運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，第二架ARJ21飛機(jī)將首先與首架機(jī)執(zhí)行同一航班航線，之后再根據(jù)資源配置及發(fā)展戰(zhàn)略開(kāi)辟新航線?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

明年開(kāi)始批量生產(chǎn)

中國(guó)商飛公司正加快建立滿足我國(guó)適航規(guī)章要求的生產(chǎn)質(zhì)量保證體系，努力推進(jìn)生產(chǎn)許可證（PC）取證工作，確保飛機(jī)及其零部件均能符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)，為飛機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)獲得通行證。同時(shí)，中國(guó)商飛公司也在加快ARJ21新支線客機(jī)裝配線改造升級(jí)，全面提升飛機(jī)裝配自動(dòng)化水平，為明年進(jìn)入批量生產(chǎn)階段奠定基礎(chǔ)。

“到2020年?duì)幦∧戤a(chǎn)量達(dá)到25架?！敝袊?guó)商飛總裝制造中心副總經(jīng)理余澤民表示，2016年10月?tīng)?zhēng)取拿到ARJ21的批量生產(chǎn)許可證（PC）。

此外，中國(guó)商飛相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，C919大飛機(jī)有望在2016年年底首飛，目前在籌備。