一則“中國(guó)公司購(gòu)買世界上最大運(yùn)輸機(jī)An-225飛機(jī)產(chǎn)權(quán)”的消息，讓原本名不經(jīng)傳的中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)—一家注冊(cè)地在香港的民營(yíng)企業(yè)，走到聚光燈下。

多家國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道提及，8月30日，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與烏克蘭安東諾夫國(guó)有企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“安東諾夫公司”）在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，雙方就目前世界最大運(yùn)輸機(jī)An-225正式落戶中國(guó)簽署了合作協(xié)議。協(xié)議簽署后，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)將獲得An-225包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的所有技術(shù)、圖紙和產(chǎn)權(quán)。

包括四川瀘州市和廣西貴港市的多名官員，也出席了當(dāng)天的活動(dòng)。他們跟中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)分別簽署協(xié)議，要建設(shè)An-225飛機(jī)生產(chǎn)基地。按照相關(guān)國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁張友生8月30日表示，該生產(chǎn)基地建成后將是全世界唯一的規(guī)模最大、配套最全、技術(shù)最尖端的綜合基地，也是全世界超大型運(yùn)輸機(jī)制造企業(yè)。

讓不少航空業(yè)內(nèi)人士疑惑的是，這家自稱裝備了200多家機(jī)場(chǎng)的中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，在業(yè)內(nèi)并無(wú)知名度。部分機(jī)場(chǎng)給澎湃新聞（www.xinlihui.cn）的回復(fù)是，它們與中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)并無(wú)業(yè)務(wù)聯(lián)系。

中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)究竟有無(wú)能力制造超大型運(yùn)輸機(jī)，也讓業(yè)內(nèi)人士疑竇叢生。有業(yè)內(nèi)人士直言，“大型飛機(jī)制造是精密技術(shù)產(chǎn)業(yè)，涉及的上下游產(chǎn)業(yè)鏈極為廣泛，對(duì)企業(yè)綜合實(shí)力要求高，獲得國(guó)家支持的央企推進(jìn)尚小心翼翼，何況是一家業(yè)內(nèi)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的公司。”

中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)是誰(shuí)？它做的又是怎樣一個(gè)大生意？

世界最大運(yùn)輸機(jī)An-225落戶中國(guó)，An-225所有方安東諾夫公司出席發(fā)布會(huì)，部分地方政府官員站臺(tái)，這似乎是一場(chǎng)大生意發(fā)布會(huì)的標(biāo)配。

不過(guò)，就在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)召開(kāi)一天之后的8月31日，安東諾夫公司就在《烏克蘭真理報(bào)》上發(fā)聲稱，“有關(guān)（安東諾夫公司）出售給中國(guó)航空公司An-225飛機(jī)產(chǎn)權(quán)的消息不屬實(shí)，我們不會(huì)出售產(chǎn)權(quán)，相關(guān)詳細(xì)信息后續(xù)會(huì)發(fā)出。”

澎湃新聞?dòng)浾卟殚啺矕|諾夫公司的官方主頁(yè)，發(fā)現(xiàn)該公司8月31日發(fā)布的一則消息稱，安東諾夫公司與中空域產(chǎn)（AICC）簽署了關(guān)于An-225飛機(jī)的合作協(xié)議。安東諾夫公司在這則消息中稱，關(guān)于與中方公司簽署的An-225飛機(jī)合作項(xiàng)目分為兩個(gè)階段，第一步是雙方共同在安東諾夫公司建造完成改進(jìn)型第二架A-225飛機(jī)，并交付給中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)；第二步是在安東諾夫公司的授權(quán)下，雙方在中國(guó)聯(lián)合批量生產(chǎn)該型號(hào)飛機(jī)?！?/p>

其中，并未提及產(chǎn)權(quán)出讓信息。

安東諾夫公司稱，對(duì)于這項(xiàng)合作協(xié)議，雙方都表達(dá)了長(zhǎng)期合作的意愿，但前述兩個(gè)合作階段都需要雙方簽署獨(dú)立的合同才能執(zhí)行。

據(jù)了解，An-225運(yùn)輸機(jī)是全世界承載重量最大的運(yùn)輸機(jī)，被譽(yù)為“超級(jí)空中巨無(wú)霸”，為烏克蘭擁有。An-225運(yùn)輸機(jī)最初由前蘇聯(lián)時(shí)代的安東諾夫設(shè)計(jì)局開(kāi)發(fā)，計(jì)劃用于蘇聯(lián)太空計(jì)劃的設(shè)備運(yùn)輸。An-225運(yùn)輸機(jī)可以運(yùn)送超大型貨物，設(shè)計(jì)最大載重量可達(dá)到300噸，最大續(xù)航能力13000公里，它的裝載量比美國(guó)最大運(yùn)輸機(jī)還大161噸。

目前，An-225飛機(jī)只有1架在飛，由于資金不足，且應(yīng)用領(lǐng)域狹窄，第二架還未完工就停止了建造。

據(jù)今日俄羅斯網(wǎng)9月7日?qǐng)?bào)道，烏克蘭安東諾夫公司總經(jīng)理卡久巴表示，他們正向中國(guó)尋求5億美元的投資，以完成第二架世界最大型的飛機(jī)——安-225（即An-225）“夢(mèng)想”運(yùn)輸機(jī)的建造。

卡久巴求助的對(duì)象之一，即中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

按官網(wǎng)介紹，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)成立于2010年,注冊(cè)資金為5億港元，是一家集通用航空、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、環(huán)?？萍?、電子智能、進(jìn)出口貿(mào)易于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。集團(tuán)致力于中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)國(guó)家的前沿專案跟尖端專案，集團(tuán)的發(fā)展分為通用航空、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、環(huán)保科技、電子智能、進(jìn)出口貿(mào)易五大板塊。

雖然掛名“中字頭”，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)并非國(guó)企，事實(shí)上也未在內(nèi)地注冊(cè)，它的注冊(cè)地是香港。

澎湃新聞（www.xinlihui.cn）從香港特別行政區(qū)政府公司注冊(cè)處了解到的信息是，中空域成立于2012年6月7日，為私人股份有限公司，公司現(xiàn)狀為“仍注冊(cè)”，企業(yè)注冊(cè)資本為1萬(wàn)港元，唯一股東為張喬卉。

雖然有律師對(duì)澎湃新聞解釋，注冊(cè)資金可能指的是股本總額或資產(chǎn)總額，但一字之差，就是1萬(wàn)港元和5億港元的區(qū)別，依然令外界頗多疑慮。

在具體業(yè)務(wù)上，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)展示的產(chǎn)品多達(dá)198種，涵蓋航站樓設(shè)備、航管區(qū)設(shè)備、特種車輛，氣象系統(tǒng)、環(huán)保系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、照明設(shè)備等類別。其列出的工程案例有33個(gè)，包括機(jī)場(chǎng)工程、環(huán)保專案、建筑施工三大類別。其中，中國(guó)空域集團(tuán)宣稱中標(biāo)過(guò)廣州新白云機(jī)場(chǎng)的工程，并列舉了室外照明工程等7個(gè)中標(biāo)項(xiàng)目。

不過(guò)，9月6日中午，負(fù)責(zé)白云機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)的廣東民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司向澎湃新聞（www.xinlihui.cn）表示：經(jīng)核查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)直接參與白云機(jī)場(chǎng)工程招投標(biāo)的情況。網(wǎng)上所傳此公司關(guān)于廣州白云機(jī)場(chǎng)所謂“工程案例”和“中標(biāo)項(xiàng)目”等信息查無(wú)實(shí)據(jù)。

對(duì)此，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)方面未予置評(píng)。

張友生和張喬卉的“航空產(chǎn)業(yè)”

中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)唯一股東為張喬卉。

一名接近張友生的人士告訴澎湃新聞，現(xiàn)任中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁的張友生和張喬卉為父女關(guān)系。

澎湃新聞從企業(yè)工商登記信息系統(tǒng)獲悉，在內(nèi)地與張友生、張喬卉關(guān)聯(lián)的企業(yè)至少有7家。這其中，確有部分公司的業(yè)務(wù)與航空有關(guān)。

比如，張友生作為法定代表人的北京鑫源港國(guó)際航空服務(wù)有限公司，注冊(cè)資本300萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍為機(jī)票代理；銷售酒。

張喬卉作為法定代表人的北京鑫源港機(jī)場(chǎng)設(shè)備有限公司，由此前張友生作為法定代表人的北京鑫源港工業(yè)發(fā)展有限公司變更而來(lái)。北京鑫源港工業(yè)發(fā)展有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍為通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、航管氣象系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)特種車輛、中央空調(diào)系統(tǒng)、環(huán)保水處理系統(tǒng)等，與中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)官網(wǎng)上展示的業(yè)務(wù)板塊和展示產(chǎn)品多有重合。

中國(guó)空域集團(tuán)與“鑫源港系”部分公司在合用辦公室。至今，在北京鑫源港工業(yè)發(fā)展有限公司網(wǎng)站的“公司簡(jiǎn)介”部分，還可以看到一張“中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”字樣在上、“北京鑫源港工業(yè)發(fā)展有限公司”字樣在下的公司文化墻圖片。

據(jù)北京鑫源港工業(yè)發(fā)展有限公司官網(wǎng)，該公司先后中標(biāo)包括首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州新白云機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的19個(gè)機(jī)場(chǎng)的工程項(xiàng)目。其中，北京鑫源港工業(yè)發(fā)展有限公司將“廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)”作為“機(jī)場(chǎng)工程案例”進(jìn)行了展示，并且宣稱，“自2003年起，我公司先后獲得了該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)及航站區(qū)的中標(biāo)項(xiàng)目?！睂?duì)此，9月8日，廣東民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司向澎湃新聞表示，經(jīng)核查，白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中，從甲方購(gòu)買設(shè)備到乙方購(gòu)買設(shè)備，都沒(méi)有與北京鑫源港工業(yè)發(fā)展有限公司合作過(guò)，也沒(méi)有與該公司簽署過(guò)任何中標(biāo)合同。

目前，張友生作為法定代表人的北京鑫源港航空服務(wù)中心、北京鑫源港工業(yè)發(fā)展有限公司建設(shè)工程分公司，都已注銷。

張友生真正開(kāi)始宣傳要“買飛機(jī)，造飛機(jī)”，是在這幾年。

中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在官網(wǎng)上列出的公司規(guī)劃之一是，未來(lái)十年，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)將向下屬子公司香港樂(lè)遠(yuǎn)航空：投放各種機(jī)型、各種噸位飛機(jī)1000架；開(kāi)辟150-200條國(guó)際貨運(yùn)物流航線通道；建100個(gè)境外物流園（物流機(jī)場(chǎng)）。

一家名為“香港樂(lè)遠(yuǎn)交通科技投資集團(tuán)有限公司”（ HK LCTI ）在其官網(wǎng)上稱，該公司成立于2010年，為中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)旗下之全資附屬子公司。該公司的簡(jiǎn)介還稱“飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造已加入到樂(lè)遠(yuǎn)的產(chǎn)品組合”。

而在內(nèi)地注冊(cè)的“樂(lè)遠(yuǎn)太湖國(guó)際航空物流有限公司”，法定代表人是張喬卉，注冊(cè)資本為1億元, 經(jīng)營(yíng)范圍是貨物運(yùn)輸。該公司注冊(cè)地在河北省廊坊市。

張友生在環(huán)保行業(yè)也有涉足。工商資料顯示，其是北京天洲環(huán)?？萍加邢薰镜墓蓶|，實(shí)繳該公司5000萬(wàn)實(shí)收資本（金）中的4999萬(wàn)。

北京鑫源港工業(yè)發(fā)展有限公司的確中標(biāo)過(guò)一些機(jī)場(chǎng)工程。廣西發(fā)改委網(wǎng)站“重大招投標(biāo)信息”欄目中一則《南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程安檢設(shè)備采購(gòu)及安裝3標(biāo)段中標(biāo)公示》的信息顯示，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程安檢設(shè)備采購(gòu)及安裝3標(biāo)段招標(biāo)于2013年11月21日9:30在北京市建設(shè)工程承包發(fā)包交易中心開(kāi)標(biāo)室舉行了開(kāi)標(biāo)會(huì)，北京鑫源港工業(yè)發(fā)展有限公司排在評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)審后的第一位，中標(biāo)內(nèi)容：手提行李X光機(jī)、手持金屬探測(cè)器、金屬探測(cè)門、防爆罐等安檢設(shè)備的采購(gòu)及安裝，安檢組網(wǎng)的安裝及調(diào)試，預(yù)中標(biāo)報(bào)價(jià)為36219000元。

工商登記信息顯示，北京天洲環(huán)保科技有限公司中標(biāo)過(guò)國(guó)家海洋局天津海水淡化與綜合利用研究所一項(xiàng)金額為182.5萬(wàn)元的工程。

一名民營(yíng)經(jīng)濟(jì)觀察者告訴澎湃新聞，中國(guó)很多民營(yíng)企業(yè)家身價(jià)驚人，具有深厚的政商關(guān)系，但深藏不露?！安慌懦龔堄焉爸锌沼蛟谙嚓P(guān)領(lǐng)域具備一定的實(shí)力?！?/p>

貴港、瀘州高規(guī)格接待，“爭(zhēng)奪”An-225飛機(jī)生產(chǎn)基地

雖然在業(yè)內(nèi)知名度不高，但中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在多個(gè)地方已經(jīng)在籌謀所謂“國(guó)際航空物流及飛機(jī)生產(chǎn)基地”。

2016年6月16日，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，烏克蘭安東諾夫國(guó)有企業(yè)“A-225”世界最大運(yùn)輸機(jī)，將落戶中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的國(guó)際航空物流產(chǎn)業(yè)基地。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》的報(bào)道提及，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)還分別與四川瀘州市政府和廣西貴港市政府簽署合作協(xié)議，雙方將在瀘州市和貴港市建設(shè)A-225飛機(jī)生產(chǎn)基地。

8月30日，貴港市委書記李新元、港南區(qū)委書記楊亞俊等出出席了貴港市與中空域在釣魚臺(tái)國(guó)賓館簽署的合作協(xié)議。貴港市政府官網(wǎng)的消息稱，中空域?qū)⒃谫F港市港南區(qū)建設(shè)國(guó)際航空物流及飛機(jī)生產(chǎn)基地，主要包括物流機(jī)場(chǎng)、大型飛機(jī)零部件生產(chǎn)基地、物流基地、飛機(jī)配套產(chǎn)業(yè)、通用飛機(jī)組裝、零部件制造等建設(shè)內(nèi)容。

9月5日下午，澎湃新聞從貴港市港南區(qū)招商局一名工作人員處獲悉稱，貴港市與中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之間目前簽署的只是合作意向，正式的合同還未簽署，具體的選址尚未確定。該工作人員還稱，具體的情況只有招商局局長(zhǎng)等人知曉，該合作尚未大范圍傳達(dá)。

9月6日的《貴港日?qǐng)?bào)》在《我市譜寫經(jīng)濟(jì)發(fā)展新篇章》中的“實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈招商大突破”部分寫道，“華奧新能源汽車、賽爾康電子、上億國(guó)際汽貿(mào)博覽城、中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)飛機(jī)零部件生產(chǎn)等項(xiàng)目，也都是以產(chǎn)業(yè)鏈整體進(jìn)駐的形式落戶貴港，也是前所未有的突破。”

據(jù)中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)官網(wǎng)，6月11日，貴港市與中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)簽訂投資框架協(xié)議簽約儀式前，廣西壯族自治區(qū)人民政府副主席張曉欽會(huì)見(jiàn)了張友生一行。

四川瀘州同樣關(guān)注與中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的合作。

瀘州新聞網(wǎng)報(bào)道稱，四川省政府副省長(zhǎng)劉捷，瀘州市委書記蔣輔義，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁張友生，瀘州市委副書記、市長(zhǎng)劉強(qiáng)，四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委副主任李紅軍，瀘州市人大常委會(huì)主任陳雁，瀘州市政協(xié)主席喻雙以及瀘州市發(fā)展改革委、民航局、空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人等出席了瀘州市政府與中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，中空域與瀘州市擬在瀘州空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)“A-225”大型運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地、航空物流基地、航空技術(shù)學(xué)院等。

9月6日上午，澎湃新聞?dòng)浾邚臑o州市委宣傳部外宣科一名工作人員處獲得的說(shuō)法是，關(guān)于瀘州市與中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的合作，“這是個(gè)大事，全市都在加緊為這項(xiàng)工作做推進(jìn)?！痹摴ぷ魅藛T還透露，瀘州市還專門為此事召開(kāi)市委常委會(huì)議，就相關(guān)工作進(jìn)行下一步的部署和落實(shí)。

超大型運(yùn)輸機(jī)的前景

雖然地方政府相當(dāng)積極，但超大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)前景，并不為部分專家看好。

民航專家林智杰直言，從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)角度來(lái)講，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的做法不太可行。

林智杰告訴澎湃新聞，近5年來(lái)，全球航空貨運(yùn)持續(xù)下滑，加上客機(jī)腹艙對(duì)全貨機(jī)業(yè)務(wù)的擠壓，使得中國(guó)三大航全貨機(jī)業(yè)務(wù)連年虧損，大型貨運(yùn)飛機(jī)市場(chǎng)需求不明朗，巨型全貨機(jī)An-225的市場(chǎng)需求有限。而要重啟An-225巨型飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈，如果沒(méi)有百架以上訂單，項(xiàng)目盈利性難以保證。

從技術(shù)方面，林智杰認(rèn)為，第一架An-225（也是唯一一架）是1988年下線的，三十年來(lái)飛機(jī)制造技術(shù)日新月異，俄羅斯等國(guó)均已基本退出民用大飛機(jī)制造舞臺(tái)?，F(xiàn)在花那么多錢，把30年前的技術(shù)撿回來(lái)，很難說(shuō)意義有多大。

“另外，飛機(jī)制造的龐大產(chǎn)業(yè)鏈并不是烏克蘭制造方一家能夠搞定的，盡管飛機(jī)設(shè)計(jì)總裝的安東諾夫設(shè)計(jì)局在烏克蘭，但上游零部件企業(yè)，已經(jīng)隨著蘇聯(lián)解體土崩瓦解，很難確定烏克蘭安東諾夫公司現(xiàn)在是否還具備有這個(gè)制造能力?！绷种墙芟蚺炫刃侣劚硎?。

據(jù)悉，中國(guó)空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與安東諾夫公司計(jì)劃建造完成的改進(jìn)型第二架An-225飛機(jī)，在上世紀(jì)80年代末便已開(kāi)始制造，在完工60-70%的情況下，因前蘇聯(lián)解體、經(jīng)費(fèi)不足和市場(chǎng)需求變化（購(gòu)買方為蘇聯(lián)宇航局）而停工封存。2000年，烏克蘭方面啟動(dòng)續(xù)建工程，并計(jì)劃2006年交付。但由于難度過(guò)大，直至目前工程仍無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

“從地方政府層面來(lái)說(shuō)，一般大飛機(jī)總裝基地，主要在沿海，以方便飛機(jī)機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的大部件運(yùn)輸，空客的天津總裝廠、傳聞中的波音將要在舟山落戶的窄體機(jī)交付中心均在有良好港口條件的沿海。而四川瀘州、廣西貴港等地交通條件相對(duì)有限制，不知如何解決大部件運(yùn)輸難題?！绷种墙芟蚺炫刃侣劚硎尽?/p>