9月1日，中央軍委給海軍工程大學(xué)艦船工程系艦船性能教研室原教授董文才追記一等功大會(huì)在武漢舉行。海軍副政委丁海春宣讀了中央軍委主席習(xí)近平簽署的通令，并向其家屬頒發(fā)一等功獎(jiǎng)?wù)?、證書。一位普通軍校教授，為何能獲得中央軍委追記一等功？

董文才生前照片。陳曉軍 圖

董文才矢志科技強(qiáng)軍，共主持國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目30余項(xiàng)，先后獲全國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文獎(jiǎng)，軍隊(duì)院校育才獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)，軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)，國(guó)家發(fā)明專利4項(xiàng)，被評(píng)為海軍優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、海軍學(xué)習(xí)成才先進(jìn)個(gè)人，榮立二等功、三等功各1次。

2013年，董文才被確診患肺腺癌晚期，病重期間主持完成的“深V船型降阻節(jié)能技術(shù)研究”項(xiàng)目獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。由于身體嚴(yán)重透支，年僅48歲的董文才于今年1月去世。

在其離世后，他的同事和學(xué)生陸續(xù)向湖北時(shí)政記者講述了董教授的故事。

拋開“死亡通牒”，向天再借十五年

董文才（前排左二）生前帶領(lǐng)學(xué)生做實(shí)驗(yàn)。

2013年10月25日，董文才被查出患有肺腺癌晚期，被告知“最多還有4個(gè)月”，一紙?jiān)\斷讓親人和同事都懵了。

董文才徹夜無眠，他擔(dān)心的是工作：15天前主持的重大項(xiàng)目“新型快速作戰(zhàn)平臺(tái)”的演示剛完成，成果轉(zhuǎn)化亟待啟動(dòng)；具有國(guó)際領(lǐng)先水平的“高速艇氣層減阻技術(shù)”研究，相關(guān)專著急需出版；9名在讀研究生還需要指導(dǎo)……

“每一件事都耽擱不起，我不能就此止步！”次日一早，他走進(jìn)辦公室，把“死亡通牒”拋在一邊，平靜地寫下“向天再借十五年”。一邊積極治療，一邊爭(zhēng)分奪秒工作。此后兩年多里，醫(yī)院先后3次下達(dá)病危通知書?？伤麖奈捶艞?，一次次與死神擦肩而過。

2015年10月，在“新型深V船降阻節(jié)能技術(shù)研究”項(xiàng)目答辯現(xiàn)場(chǎng)，董文才拖著虛弱的病體，上臺(tái)答辯。

面對(duì)權(quán)威專家的發(fā)問，董文才思路清晰，回答準(zhǔn)確到位，答辯成績(jī)名列前茅。

艦船工程系主任王威說：“這個(gè)項(xiàng)目?jī)A注了他多年的心血，攔是攔不住的?！?/p>

3個(gè)月攻克新型護(hù)衛(wèi)艦航速難題

1989年，董文才報(bào)考海軍工程大學(xué)碩士研究生時(shí)，曾許愿獻(xiàn)身軍隊(duì)科研事業(yè)。5年后，董文才相繼承擔(dān)了中船重工集團(tuán)某研究所、總裝車船裝備論證試驗(yàn)研究所委托的10多項(xiàng)深V船型水動(dòng)力性能研究課題，

2010年，董文才帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)向具有探索性的科研課題進(jìn)軍，他們提出了一種既可以在水面高速航行又可以在水下潛航，并且能夠在水面-水下之間快速變換的新概念船型。

“水面船和潛艇的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直是天壤之別，這怎么可能？”在項(xiàng)目討論會(huì)上，這一設(shè)想受到幾乎所有專家的質(zhì)疑。

董文才悉心聽取并記錄著每個(gè)疑問，一步步從力學(xué)基本原理出發(fā)，逐條論證新船型的可行性。在項(xiàng)目終審答辯中，該項(xiàng)目最終申報(bào)成功。

某新型艦艇完成方案設(shè)計(jì)，但航速達(dá)不到研制目標(biāo)，如果不降低標(biāo)準(zhǔn)，將直接影響艦艇按期列裝。面對(duì)難題，董文才主動(dòng)請(qǐng)纓：“這個(gè)任務(wù)，我能完成。”

他一頭扎進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日地攻關(guān)。短短3個(gè)月，硬是啃下了這塊“硬骨頭”，他們提出的方案被應(yīng)用到新型護(hù)衛(wèi)艦上，成功解決了該型艦航速不達(dá)標(biāo)的難題，為其列裝贏得了寶貴時(shí)間。該項(xiàng)目也獲得2015年軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

他要讓事業(yè)在學(xué)生身上延續(xù)

董文才（左三）在醫(yī)院期間與學(xué)生交流。 劉薇 圖

2005年底，新華社發(fā)布消息，海工大博士董文才主持的高速艇氣層減阻理論研究取得突破：采用氣泡技術(shù)的高速艇，阻力減少25％，實(shí)艇時(shí)速可望突破100公里。

董文才的研究，得益于著名船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)專家郭日修教授的指導(dǎo)。博士畢業(yè)后，董文才像導(dǎo)師一樣，傾心育人，培養(yǎng)了27名博士、碩士研究生。

現(xiàn)任海裝廣州局某軍代室的許勇，博士期間師從董文才。6年前，導(dǎo)師指導(dǎo)論文的事，讓他終生難忘。

2010年春節(jié)后，他拿到被導(dǎo)師批閱的論文：80多頁(yè)的論文，每頁(yè)都是密密麻麻的批注，其中既有導(dǎo)師的推導(dǎo)和演算，也有修改建議，甚至連錯(cuò)別字都拎了出來。后來，這篇論文獲得全軍優(yōu)秀博士論文。

2015年9月下旬，碩士研究生鄧?yán)谡撐淖珜懹龅嚼щy。董文才不顧病情惡化，讓鄧?yán)诹⒖腾s到病房?！澳翘?，導(dǎo)師的手上插著導(dǎo)管，一邊咳嗽一邊指導(dǎo)，斷斷續(xù)續(xù)講了近一個(gè)小時(shí)?！编?yán)诤瑴I講述。

每次住院，董文才都讓護(hù)士在床前加一張書桌，把病房當(dāng)教室。患病期間，他指導(dǎo)了2名博士、8名碩士撰寫畢業(yè)論文，讓自己熱愛的事業(yè)在學(xué)生身上得以延續(xù)。