“每天上班就在想下班回家后把車子停哪里?！?

近日，上海閔行區(qū)紫竹半島小區(qū)的多名業(yè)主反映，小區(qū)停車位嚴重不足，配套車位僅350個左右，而小區(qū)一期的居民就有800多戶，不少業(yè)主不得不把車子停在其他小區(qū)和附近的學(xué)校里。有業(yè)主還表示，開發(fā)商有強賣停車位嫌疑，一個停車位售賣價格在25萬元到30萬元之間，而附近其他小區(qū)僅售10萬元出頭。

小區(qū)物業(yè)經(jīng)理表示，關(guān)于業(yè)主停車難的問題，一直在積極推進，不過有的業(yè)主不愿買車位而只想租，但是賣與租的決定權(quán)不在物業(yè)方。對于部分業(yè)主提出的需要一個長遠的停車方案，目前想要拿出來仍有困難。

截至發(fā)稿時，開發(fā)商上海紫竹半島地產(chǎn)有限公司尚未作出回應(yīng)。

無奈停路邊被貼罰單

紫竹半島位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)東川路333弄，這是業(yè)主剛?cè)胱〔痪玫囊粋€小區(qū)，新的幾期尚在建造中。

按照小區(qū)業(yè)主陳女士的說法，小區(qū)所在的地塊剛開發(fā)不久，周邊的交通等配套設(shè)施十分不完善，小區(qū)門外的四周只有一條公交線路。

陳女士說，近一年來，隨著小區(qū)的業(yè)主不斷入住，小區(qū)也開始涌入大量私家車，地下停車庫很快售罄。她對澎湃新聞記者表示，從2015年10月起，只有買了地下車位的業(yè)主才能開車進入小區(qū)，沒買的業(yè)主只要開著車，都會被保安攔在門外。

另一業(yè)主老李反映，“隨著小區(qū)入住的業(yè)主越來越多，停車壓力也日益增大，我有做過統(tǒng)計，整個小區(qū)目前還有240多輛車沒地方停?！?

沒買車位的業(yè)主出于無奈，便把車子停在了小區(qū)門口的馬路上，因而每天晚上，小區(qū)門外都停滿了私家車。而多位業(yè)主都表示，自己被貼過罰單。老李還透露，由于新小區(qū)不能成立業(yè)主委員會，業(yè)主投訴無門，和物業(yè)開放商溝通都不正面回應(yīng)，溝通無果。

“車位價高過周邊小區(qū)”

為了避免被交警貼單，不少小區(qū)業(yè)主便開始把車子停在了其他小區(qū)和附近的學(xué)校里，每天都騎著自行車跑到一兩公里以外的地方去取車。

包括老李在內(nèi)的多名業(yè)主表示，開發(fā)商有“強賣”停車位的嫌疑，停車位的價格也比周邊小區(qū)高出許多。

業(yè)主回憶，當(dāng)初買房時，銷售人員說是小區(qū)有800多戶，共配600多個車位。“銷售都說，小區(qū)外圍都是路，地塊很大，都可以隨便停車，停車位買不買都無所謂，銷售人員沒有跟我們明確，買房后想要停車，就必須花25萬元再買個車位?！?

不過老李坦言，至于停車位的產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商，因此它的定價多少，賣與不賣都是由開發(fā)商決定，“但有一部分業(yè)主可能是買不起的，或是有錢不想買，對于這部分人群，開發(fā)商是不是應(yīng)該考慮?！?

老李說，2015年10月，業(yè)主們通過與開發(fā)商協(xié)商，在小區(qū)東門一條干道上建臨時停車點，共120個車位，不過該路屬于市政路面只是臨時借用，今后隨時可能會被取消。

澎湃新聞記者發(fā)現(xiàn)，這個臨時停車點是“僵尸車”的聚集地，由于該地停車不收費，不少業(yè)主一停就是幾周甚至數(shù)月。采訪當(dāng)天下午，記者親自數(shù)了數(shù)，實際上能停放的空車位僅剩下37個。

“我寧愿這里收費，這樣他們就不會賴這不走了?！睒I(yè)主方女士認為，面對形勢嚴峻的停車問題，小區(qū)的物業(yè)、會所、地產(chǎn)公司及售樓處門口的車位應(yīng)在非工作時間對業(yè)主開放。

物業(yè)：租賣權(quán)屬開發(fā)商

究竟沒有購買停車位能否開車進入該小區(qū)？澎湃新聞記者當(dāng)天跟著一位未買車位的業(yè)主嘗試開車進入，門口保安先是進行登記，并暫時保管業(yè)主的駕駛證后可以放入，逗留時間是30分鐘。不過仍有業(yè)主反映，過了下午5時后，就完全不讓開車進小區(qū)了。

小區(qū)物業(yè)公司一名孫姓經(jīng)理告訴澎湃新聞記者，關(guān)于業(yè)主停車難的問題，一直在積極推進，不過有的業(yè)主不愿買車位，只想租，但是賣與租的決定權(quán)不在物業(yè)方。

孫經(jīng)理坦言，對于部分業(yè)主提出的需要一個長遠的停車方案，目前拿出來仍有困難。另外，9月后，小區(qū)另一塊新一批的地下車位就開始對業(yè)主銷售了，不過具體價位他并不清楚。

在此期間，吳涇鎮(zhèn)房管辦也做了一些相關(guān)工作。房管辦一名相關(guān)工作人員告訴澎湃新聞記者，房管部門進行查證過，地下車庫只售不租并沒有違反發(fā)改委的文件，從產(chǎn)證來看，地下車庫屬于開發(fā)商，開發(fā)商有權(quán)對其私有財產(chǎn)進行處置。

“紫竹半島小區(qū)是分塊建造的，由于小區(qū)整體工程還未完工，所以目前的停車位數(shù)量暫時有缺額，不過等小區(qū)造好后，剩下的停車位數(shù)量會滿足上報的需求，這需要一個時間和過程?！痹摴ぷ魅藛T還說，小區(qū)用戶數(shù)與停車位的配比是1:0.7，不管如何，還是有30%的業(yè)主是沒地方停車的。

他說，作為房管部門，為了給沒有買到地下車庫的業(yè)主提供方便，房管部門要求物業(yè)提供一張卡，保證這些業(yè)主能開車進小區(qū)停留半小時，讓接送小孩、老人、孕婦及大規(guī)模的購物的車子能方便進出。另一個便民措施是，地下車庫仍有少部分車庫沒有賣光，這些沒賣出的車位也可以留給這些業(yè)主來臨時停放，由于供不應(yīng)求，業(yè)主必須抽簽決定誰停。

而對于這些業(yè)主停車所面臨的難題，澎湃新聞已將采訪請求委托物業(yè)公司轉(zhuǎn)交給開發(fā)商上海紫竹半島地產(chǎn)有限公司，截至記者發(fā)稿時，尚未得到回應(yīng)。