備受關(guān)注的上海地鐵17號(hào)線建設(shè)傳來(lái)新動(dòng)向。記者8月16日獲悉，地鐵17號(hào)線8標(biāo)土建工程盾構(gòu)日前順利完成穿越運(yùn)行中的地鐵2號(hào)線隧道，這也是目前上海影響范圍最廣的下穿既有地鐵隧道工程，影響區(qū)域長(zhǎng)達(dá)到240米。而根據(jù)此前計(jì)劃，17號(hào)線計(jì)劃2018年上半年試通車。

此次穿越運(yùn)行中2號(hào)線的，是地鐵17號(hào)線8標(biāo)盾構(gòu)。據(jù)介紹，17號(hào)線8標(biāo)土建工程中國(guó)博覽會(huì)北站~虹橋火車站區(qū)間是17號(hào)線施工難度最大、工況最復(fù)雜的盾構(gòu)區(qū)間，先后成功穿越眾多建構(gòu)筑物，包括諸光路下立交、諸光路人行地道、嘉閔高架、滬昆鐵路、虹橋新地中心、地鐵2號(hào)線、虹橋火車站地下空間等等，其中地鐵2號(hào)線為運(yùn)營(yíng)線路，是本市重要的交通命脈，下穿地鐵2號(hào)線隧道是本工程施工控制的重中之重。

記者了解到，由于17號(hào)線與2號(hào)線隧道為小角度、近距離斜交，所以下穿影響區(qū)域廣，同時(shí)17號(hào)線盾構(gòu)距離2號(hào)線隧道最近僅3.1米，穿越風(fēng)險(xiǎn)及難度巨大。為了減少對(duì)2號(hào)線的影響，盾構(gòu)推進(jìn)班組分為兩個(gè)班組24小時(shí)連續(xù)施工。施工部門、技術(shù)部門兩班也實(shí)行24小時(shí)值班制，保證現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料、人員優(yōu)先維修調(diào)配，第一時(shí)間分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并發(fā)出調(diào)整指令。經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的連續(xù)作戰(zhàn)，穿越中、穿越后2號(hào)線沉降均控制在±2.5mm內(nèi)。

據(jù)透露，穿越推進(jìn)雖然已經(jīng)完成，但相關(guān)方面仍將繼續(xù)對(duì)2號(hào)線進(jìn)行數(shù)個(gè)月的后期沉降跟蹤觀察，保證2號(hào)線隧道沉降的最終穩(wěn)定。

按照此前透露的相關(guān)信息，17號(hào)線東起虹橋火車站站（換乘2、10號(hào)線），西至東方綠舟站，全長(zhǎng)35.3公里，共設(shè)13座車站，其中為6座高架車站、7座地下車站。為提高安全性，17號(hào)線為繼16號(hào)線后第二條采用第三軌供電、沒(méi)有空中接觸網(wǎng)受電的軌交線路。

另?yè)?jù)透露，考慮到未來(lái)人口導(dǎo)入、景點(diǎn)旅游等因素，17號(hào)線采用6節(jié)編組A型車。首批車輛最快今年底就將抵滬，明年上半年開(kāi)始調(diào)試；而根據(jù)此前計(jì)劃，17號(hào)線計(jì)劃2018年上半年試通車。

（原標(biāo)題：滬軌交17號(hào)線"親密穿越"2號(hào)線 18年上半年有望通車）