在長(zhǎng)久的爭(zhēng)議和期盼之后，人們終于可以正式地跟網(wǎng)絡(luò)專車打一聲招呼了，它的法定名稱現(xiàn)在叫做“預(yù)約出租客運(yùn)”。

7月28日下午，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（下稱《辦法》）對(duì)外公布。網(wǎng)約車（即人們常說的網(wǎng)絡(luò)專車）得到明確的合法地位。上千萬專車司機(jī)將走出法律灰色地帶。

與去年公布的征求意見稿相比，正式的“專車新政”在多個(gè)方面都有重要調(diào)整，調(diào)整的方向與公眾期待的方向一致。最重要的一點(diǎn)是，征求意見稿中對(duì)網(wǎng)約車輛“使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn)”的要求被刪除，而是在傳統(tǒng)的出租車之外創(chuàng)設(shè)了“預(yù)約出租客運(yùn)”的新門類。這是讓管理適應(yīng)新事物的進(jìn)步做法，也是繼承了“民間試探-官方認(rèn)可”的傳統(tǒng)改革智慧。

在報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)合同、許可程序等方面，《辦法》相對(duì)于征求意見稿也都做出了許多順應(yīng)形勢(shì)與公眾訴求的改動(dòng)。當(dāng)初征集的許多意見都得到了體現(xiàn)?？梢哉f這是一份帶有互聯(lián)網(wǎng)2.0色彩的文件。

《辦法》對(duì)一些爭(zhēng)議點(diǎn)做了模糊處理，把權(quán)限留給了地方政府。比如，《辦法》規(guī)定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，同時(shí)加上了“城市人民政府認(rèn)為有必要實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的除外”。車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)要求，也要出租汽車行政主管部門“結(jié)合本地實(shí)際情況確定”。駕駛員的條件也包括“城市人民政府規(guī)定的其他條件”。

因此，“專車新政”如何落地，龐大的專車司機(jī)群體與更龐大的乘客群體將有怎樣的感受，還取決于各地地方政府如何接招。希望地方可以感受并實(shí)踐監(jiān)管層對(duì)創(chuàng)新的擁抱，以同樣的寬容度接納專車，而不要走到相反的方向上。