城市中的廢舊場所往往蘊藏著豐富的城市記憶，且具有極高的文化價值，在地理位置上也有著巨大優(yōu)勢，但被忽視或廢棄后卻成為一道“城市傷疤”。如何將這道“傷疤”保留改造并轉(zhuǎn)化成社區(qū)生活的一部分，讓其成為城市空間的紐帶？

俯瞰百禧公園，宛若穿梭在道路與社區(qū)空間的鋼鐵巨龍。微信公號@美好曹楊 圖

“高線公園”帶來了一條值得借鑒的路徑。近日，位于上海市普陀區(qū)曹楊新村街道的“高線公園”——百禧公園，火了。

百禧公園北端主入口位于楓橋路地鐵站東側(cè)，北臨曹楊路，南接中山北路，總長度約1公里。

高線公園，顧名思義就是一座整體呈線性的高空公園，通常由鐵路、輕軌、高架橋等改造而成。它的優(yōu)勢是能最大限度地利用城市剩余空間，通過巧妙設(shè)計將原本割裂了社區(qū)空間的廢棄基礎(chǔ)設(shè)施融合成為社區(qū)生活的一部分，讓“十五分鐘社區(qū)生活圈”的便捷生活方式成為現(xiàn)實。

高架步道從樓宇間穿心而過，提供市民另一個觀賞、休憩、漫步的空間。

百禧公園位于曹楊新村東部，北鄰曹楊路、南接中山北路，與上海環(huán)球港相望。從高處俯瞰，宛若一條連接著城市的紐帶，同時成為一座溝通過去與未來的橋梁。

俯瞰百禧公園宛若穿梭在城市道路與樓宇空間的鋼鐵巨龍。劉宇揚建筑事務(wù)所、朱潤資 圖

這條總長度約1公里的“高線公園”，其前身是真如貨運鐵路支線（真西支線），隨著城市發(fā)展，真西支線退出歷史舞臺后，留下一段長800米、均寬15米的線形空間。1999年底，在長條形空間上形成了上?！白铋L”菜市場——曹楊鐵路綜合市場，市場以蘭溪路為界，北段為農(nóng)貿(mào)市集，南段為綜合市集。

曹楊鐵路農(nóng)貿(mào)市場綠綠的棚頂，是老曹楊人的記憶。不同于常規(guī)的四方的菜場結(jié)構(gòu)，它是上海“最長”的菜市場。

左圖：2019年6月，曹楊鐵路綜合市場關(guān)停拆除；右圖：2020年2月，曹楊鐵路農(nóng)貿(mào)市場即將關(guān)停。曹楊新村街道辦事處 供圖

時過境遷，臟亂差的市場環(huán)境、違章搭建的建筑與城市高質(zhì)量發(fā)展氛圍越發(fā)顯得格格不入，也無法滿足市民對高品質(zhì)生活的追求。2019年-2020年，兩個市場相繼關(guān)停后，這個特殊的線形空間尋求因地制宜的新生，在不到一年的時間內(nèi)煥然一新，一座擁有三層空間的立體式“空中花園”——百禧公園由此誕生。

 百禧公園北段設(shè)置了下沉0.9米的多功能場地，為孩子和年輕人提供了運動場所和設(shè)施。

被重新規(guī)劃建設(shè)的百禧公園是一座多層級、復(fù)合型步行體驗式社區(qū)公園，通過“3K”展廊的概念分為上、中、下三層：半地下的K1藝術(shù)展廊、地面的K2休閑活動廊，以及架空的K3云上廊。值得關(guān)注的是，云上廊的頂層步道在設(shè)計時經(jīng)過了精心測算，為了不對周邊小區(qū)居民樓造成干擾，高線步道被限定在離地3.8米的高度，不超過居民樓2層的層高。

百禧公園分為上中下三層。

半地下的K1藝術(shù)展廊，目前展示著紐約和首爾高線公園的案例。

公園地塊所處的曹楊新村是新中國成立后首個規(guī)劃建設(shè)的工人新村，為盡可能地照顧到老曹楊人對真西支線與曹楊鐵路市場的集體記憶，百禧公園的設(shè)計中處處體現(xiàn)著設(shè)計者的巧思。

設(shè)計精妙的階梯舞臺，為人們提供高線中駐留歇息及聚集匯演的場域。

階梯舞臺還可以成為露天影院階梯座位。

公園內(nèi)不僅保留了曾經(jīng)農(nóng)貿(mào)市場的標(biāo)識牌，還對農(nóng)貿(mào)市場的一段舊墻體進(jìn)行加固與再創(chuàng)作，頂層步道的雙拱廊橋遮陽棚造型上也融入了老車站的頂棚拱形設(shè)計，勾起人們的回憶。

頂層步道的雙拱廊橋遮陽棚借鑒了老車站的頂棚造型。

在空間上，百禧公園連接了蘭溪路的南北兩側(cè)，在時間上，它也是歷史和未來交匯的橋梁。在曹楊路蘭溪路口，一塊斑駁的大理石碑上刻著“鐵路曹楊農(nóng)貿(mào)集市”，訴說著百禧公園的歷史。

《爾雅》有云：禧，福也。大理石碑附近，嶄新的景觀石上刻著百禧公園的“禧”字。

百禧公園中加固與再創(chuàng)作后的原市場的舊墻體。

公園還布置了大量綠化和休閑座椅。

俯瞰百禧公園的籃球場。

放眼海外，在紐約、首爾都有類似的線型空中花園，但提起“高線”，若沒有特指的話，大家公認(rèn)是紐約高線公園，它開創(chuàng)了高架公園的先河。如今，越來越多的國家開始著手建造“高線公園”，百禧公園的靈感正源于紐約高線公園。

紐約高線公園是一個長約2.4公里的空中花園步道，似一條輕盈的紐帶串起城市街區(qū)。

紐約高線公園

在紐約這座世界最大的城市里，城市更新項目——高線公園（High Line Park）聞名于世，這是一座位于曼哈頓城中西側(cè)的整體呈線型的空中花園，由廢棄高架貨運鐵路變身而成。其 “高線”結(jié)構(gòu)始建于1930年，原本是一條連接肉類加工區(qū)和34街的哈德遜港口的鐵路貨運專用線。

1936年，華盛頓街上穿過貝爾實驗室大樓的火車。

目前，它已躋身成為了紐約市炙手可熱的“必打卡”觀光休閑景點之一。作為美國首個廢棄高架鐵路成功改造的項目，高線公園年均吸引約700萬人來此漫步、休閑或參觀。為紐約贏得了巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益，成為國際設(shè)計和舊物重建的典范。

紐約高線公園設(shè)計中保留的一段老鐵軌。長條形的鋪地石材交錯延伸，呼應(yīng)老鐵路。兩側(cè)座椅與地面融為一體。

掩映在草叢中的斑駁鐵路訴說過往。

這條高架鐵路總長約2.4公里，高約9.1米，鐵道最寬處約18.3米。1980年，“功成身退”的鐵路貨運線一度面臨拆遷危險。在當(dāng)?shù)孛耖g組織的不懈堅持地保護(hù)和努力下，高架鐵路最終被保存下來。

紐約高線公園第三期，30街區(qū)。距離地面約9米的連續(xù)平臺，給人全新的視角看城市，人們在深入城市的同時也在遠(yuǎn)離城市。

高線公園在每個與城市街道交叉的位置設(shè)置了不同角度的平臺。

在歷經(jīng)10年的改建，從南向北三段分別于2009年、2011年、2019年逐步改建成獨具特色的空中花園走廊。它沿著哈德遜河縱向展開，總長約2.4公里，離地面約9米高，平均9米寬，沿途穿過22個街區(qū)，包括居民樓、寫字樓、畫廊、酒店和商場，共有11處上下出口供人在公園開放時段隨意進(jìn)出，形成了全新的哈德遜河畔城市公共景觀。

高線公園時而延伸出不同形狀的平臺，也有可以坐下來停留的座位，提供人們眺望街道或發(fā)呆。

人們可以在高線上欣賞對岸新澤西州的輪廓線、哈德遜河的日落、紐約一側(cè)的54號碼頭等美景，也可以在木躺椅區(qū)盡情享受日光浴，還可以隔著落地玻璃窗可以欣賞十大道的車水馬龍的景致。

高線公園充分考慮城市景觀，并將綠化、結(jié)構(gòu)、美學(xué)與功能性融為一體。

高空俯瞰紐約高線公園。

首爾高線公園

在繁忙的韓國首爾市中心的一座城市高速公路上，有一座開放的植物花園，種植著韓國各種本土植物。這座由上世紀(jì)70年代一座高架橋改造而來的花園公共空間，被稱為首爾高線公園（Seoullo 7017），也被稱為首爾空中花園，于2017年5月對外開放。這條高架橋見證了城市發(fā)展的榮辱興衰，它的韓文名字“seoullo”的意思就是“朝向首爾”。

橋梁和樓梯將高架橋與酒店、商場以及城市中心的花園聯(lián)系在一起。

這條長約1公里的小徑兩旁種滿了24000株植物，包括樹木、灌木和花卉等高達(dá)50個類目的植物，均被種植在總計645個“樹桶”內(nèi)。這些植物形成了美麗的植物百科書，向公眾展示著韓國本土多樣化的植物品類。建成后高架橋不僅美觀還能為成千上萬的首爾市民提供更便捷的交通，大大縮短了城市中央車站周圍的步行時間。這樣的設(shè)計在保護(hù)城市空間的基礎(chǔ)上，又得到了升華。

首爾高線公園擁有50個類目的植物，種植于645個樹桶中。

首爾這座高架橋上的植物，根據(jù)其名字的字母順序和標(biāo)識以及植物的種類進(jìn)行擺放。

首爾高線公園將園藝與科普相結(jié)合，利用火車站前的高架空間的位置優(yōu)勢，向來自韓國甚至世界各國的人們傳遞關(guān)于韓國植物的知識。

夜色中被點亮的花園高架橋。

俯瞰首爾高線公園。

目前我國城市正處于快速發(fā)展階段和城市交通方式的變革期，“高線公園”的發(fā)展仍處于初步階段。但從百禧公園的“高線”實踐中可以看到，它不僅打造了一處提供市民休憩娛樂的景觀，把城市剩余空間“變廢為寶”，也是對城市集體記憶的尊重，提供一代市民寄托情感之地。

一條廢棄的鐵路或高架橋的重生，賦予了現(xiàn)代城市新的內(nèi)涵，為所有到來的人們提供了自由包容的場所。這正應(yīng)了亞里士多德的那一句：人們來到城市為了生活，人們居住在城市為了生活的更美好。

本文圖片 人民視覺、IC photo、美好曹楊、曹楊新村街道辦事處、維基百科，部分資料參考微信公號 ?劉宇揚建筑事務(wù)所、梁俊杰 /有方空間