經(jīng)過近一年時間的內(nèi)部重大資產(chǎn)重組，中國最大的造修船集團(tuán)之一、中國船舶重工集團(tuán)公司（下稱中船重工）旗下統(tǒng)一的動力資產(chǎn)平臺正式浮出水面，其控股上市公司“風(fēng)帆股份”于5月10日正式更名為“中國動力”，公司證券代碼“600482”不變。

中船重工是由原中國船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國有企業(yè)，主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發(fā)生產(chǎn)，總資產(chǎn)4127億元，員工15萬人，是中國船舶行業(yè)唯一一家世界500強(qiáng)企業(yè)。繼2013年旗下上市平臺中國重工（601989）收購軍工重大裝備總裝業(yè)務(wù)資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)核心軍工資產(chǎn)證券化后，去年5月，風(fēng)帆股份啟動重大資產(chǎn)重組，將中船重工、中國重工等持有的包括5家軍工科研院所核心動力資產(chǎn)在內(nèi)的16家公司注入風(fēng)帆股份，打造中船重工統(tǒng)一的動力業(yè)務(wù)平臺。

“原來風(fēng)帆屬于交通類配套企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)走到軍工主力板塊，軍民融合是一大特點(diǎn)?！痹?0日于上交所舉行的重組更名儀式上，中國船舶重工集團(tuán)公司董事長胡問鳴對包括澎湃新聞（www.xinlihui.cn）在內(nèi)的媒體稱，將燃?xì)鈩恿Α⒄羝麆恿?、化學(xué)動力、全電動力、民用核動力、柴油機(jī)動力、熱氣機(jī)動力等七大動力資產(chǎn)形成完整的動力平臺，在全球上市公司中尚屬首例?！皩?個軍工研究所的核心資產(chǎn)注入上市公司，在中國也是首例?！?/p>

胡問鳴當(dāng)天還向澎湃新聞表示，中國海洋疆域遼闊，海底油氣資源和礦業(yè)資源豐富，未來海洋核動力需求巨大，將成為中國動力的一大重點(diǎn)領(lǐng)域。

七大動力注入上市公司，推進(jìn)軍工資產(chǎn)證券化

在軍工資產(chǎn)證券化上，中船重工近年來動作頻頻，董事長胡問鳴曾多次在公開場合強(qiáng)調(diào)通過專業(yè)板塊劃分，將分散在集團(tuán)的各個產(chǎn)業(yè)分別整合上市，催生巨大的市場空間。中國動力便是中船重工分板塊推進(jìn)軍工資產(chǎn)證券化的最新動作。

風(fēng)帆股份的前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國家156個重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一， 1992年更名為風(fēng)帆蓄電池廠，1996年改制為保定風(fēng)帆集團(tuán)有限責(zé)任公司，2000年6月由中國船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，注冊資本2.18億元。目前，在國內(nèi)中高檔汽車主機(jī)廠配套的起動蓄電池市場，風(fēng)帆占有率達(dá)80%以上。

2015年5月，風(fēng)帆股份啟動重大資產(chǎn)重組工作，擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買中船重工集團(tuán)及其下屬公司資產(chǎn)超 134億元，并募集配套資金超134億元。當(dāng)年8月31日，風(fēng)帆股份發(fā)布重大資產(chǎn)重組預(yù)案，擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金以及募集配套資金的方式購買中船重工集團(tuán)下屬的燃?xì)鈩恿?、蒸汽動力、化學(xué)動力、全電動力、民用核動力、柴油機(jī)動力、熱氣機(jī)動力等七大動力資產(chǎn)。今年4月30日，風(fēng)帆股份公告稱，公司重大資產(chǎn)重組擬注入資產(chǎn)均已完成相關(guān)交割手續(xù)，所涉及的工商變更登記手續(xù)已經(jīng)全部完成。至此，風(fēng)帆股份重大資產(chǎn)重組基本告一段落。

本次重大資產(chǎn)重組完成后，風(fēng)帆股份將由軍民用汽車啟動鉛酸蓄電池業(yè)務(wù)變更為涵蓋燃?xì)鈩恿Α⒄羝麆恿?、化學(xué)動力、全電動力、民用核動力、柴油機(jī)動力、熱氣動力等七大動力業(yè)務(wù)以及相關(guān)輔機(jī)配套業(yè)務(wù)。

胡問鳴當(dāng)天表示，將軍工資產(chǎn)裝進(jìn)上市公司平臺，屬于資本層面的軍民融合。5家科研院所還有一多半資產(chǎn)尚未注入上市公司，未來將陸續(xù)注入。

中船重工集團(tuán)副總經(jīng)理姜仁鋒在更名儀式上透露，中船重工正在加快推進(jìn)清潔能源、水中裝備、電子信息、軍貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)板塊重組上市步伐，不斷提高資產(chǎn)證券化率，在更多領(lǐng)域、更深層次、更高水平上實(shí)現(xiàn)軍民融合深度發(fā)展。

海洋核動力成未來發(fā)展重點(diǎn)

隨著國力的增強(qiáng)，中國對海洋經(jīng)濟(jì)的開發(fā)力度正在加大。除了大量建造船舶外，中國正計(jì)劃將核反應(yīng)堆也投入其中，以助力綠色發(fā)展和海洋強(qiáng)國建設(shè)。目前，中船重工正在籌劃中國的首個海上浮動核電站的總裝工作。

“未來海洋上面的動力，我們想來想去，恐怕還得靠核動力來解決各種各樣的需求。比如遠(yuǎn)洋鉆井平臺，到了生產(chǎn)階段，現(xiàn)在都靠柴油，成本大概是6塊錢一度電，如果用核動力，只需要2塊錢。”胡問鳴對澎湃新聞表示，海洋核動力的需求巨大。在民用領(lǐng)域，一方面可以為海上油氣田開采、海島開發(fā)等領(lǐng)域的供電、供熱和海水淡化提供可靠、穩(wěn)定的電力，另一方面也可為破冰船提供推進(jìn)動力，在軍事上也有很多用途。

據(jù)了解，僅就海上石油鉆采方面的需求而言，未來國內(nèi)市場規(guī)模就超過1000億元。根據(jù)測算，渤海灣每年將形成500億元的核動力裝備制造產(chǎn)值，而南海也不會小于這個規(guī)模。

“海洋核動力需求不僅僅在國內(nèi)，國際上也有。只要能提供移動的、浮動的海上核動力平臺，像印尼、馬來西亞這種多島國家，不可能在海上架高壓輸電線，還是要靠核動力平臺。”胡問鳴稱。

中船重工科技部相關(guān)負(fù)責(zé)人此前介紹，中船重工的海洋核動力平臺示范工程建設(shè)投資約為30億元，建成后，在全壽期40年內(nèi)通過售電可實(shí)現(xiàn)銷售收入約226億元。為滿足渤海油田的能源需求，集團(tuán)將先后批量建設(shè)近20座海洋核動力平臺。實(shí)現(xiàn)批量建設(shè)后，預(yù)計(jì)每座海洋核動力平臺的投資約為20億元，每年將形成上百億的核動力裝備制造產(chǎn)值，同時帶動相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

澎湃新聞注意到，國家核電技術(shù)公司總經(jīng)理王中堂、中國核電（601985）董秘羅小未作為嘉賓出席了當(dāng)天的更名儀式。此前，中船重工還與中廣核簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬就共同推進(jìn)海上核動力平臺項(xiàng)目建設(shè)開展合作?？梢?u>在海洋核動力領(lǐng)域，中船重工將與國內(nèi)幾大核企展開廣泛合作。