作者：龔進(jìn)輝

互聯(lián)網(wǎng)駕校企業(yè)豬兼強(qiáng)徹底涼涼，自己把自己作死了。

9月10日，豬兼強(qiáng)破產(chǎn)管理人在官方微信公眾號(hào)發(fā)布一則公告，稱廣州市中級(jí)法院于8月31日裁定宣告豬兼強(qiáng)破產(chǎn)，原因是豬兼強(qiáng)已不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，也不具備重整、和解的條件。

豬兼強(qiáng)曾經(jīng)理想有多豐滿，現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)就有多骨感。資料顯示，其成立于2014年9月，號(hào)稱要用互聯(lián)網(wǎng)改變駕培行業(yè)，堅(jiān)持“非掛靠、不中介、全直營(yíng)”的核心商業(yè)模式，從根本上徹底杜絕駕校行業(yè)普遍存在的吃拿卡要問題，徹底消除任何隱形消費(fèi)陷阱。

2015-2018年，豬兼強(qiáng)完成4輪融資，其中前兩輪融資共計(jì)1.5億元。有錢好辦事，風(fēng)頭正盛時(shí)，其業(yè)務(wù)遍及廣州、深圳、武漢等多個(gè)城市，并瘋狂打廣告，但由于經(jīng)營(yíng)不善，最終負(fù)債累累走向破產(chǎn)。

2020年9月，豬兼強(qiáng)被央視曝出拖欠3萬學(xué)員近2億元學(xué)費(fèi)，在總部廣州和其他城市的豬兼強(qiáng)辦公所在地，均已人去樓空。其實(shí)，早在2019年，豬兼強(qiáng)的危機(jī)就已顯露苗頭，學(xué)員、教練均被坑慘了，后來走向破產(chǎn)并不出人意料。

 

一方面，2019年8月前后，豬兼強(qiáng)深圳分公司被曝出用戶退款難等問題，當(dāng)時(shí)有學(xué)員稱，其在2019年4月通過電商渠道報(bào)名，通常最遲一個(gè)月就能拿到注冊(cè)流水號(hào)，但直到2019年7月底仍未拿到。

另一方面，有教練爆料，從2019年3月開始就沒有收到工資，后來又工作半年，直到9月離開也沒有拿到工資。于是，2020年6月，數(shù)十名豬兼強(qiáng)駕校原員工來到廣州市天河區(qū)人民法院，向法院提交破產(chǎn)申請(qǐng)，希望通過破產(chǎn)后的財(cái)產(chǎn)變賣拿回自己被拖欠的工資。

1個(gè)月后，廣州市中級(jí)人民法院裁定受理豬兼強(qiáng)破產(chǎn)清算一案，直到最近才正式宣告其破產(chǎn)。而隨著豬兼強(qiáng)的倒閉，學(xué)員最為受傷，只能吃啞巴虧。要知道，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，豬兼強(qiáng)仍有在冊(cè)學(xué)員約4.24萬人，已消化學(xué)員約0.9萬人，未消化學(xué)員約3.34萬人，待退學(xué)費(fèi)約2億元。

這意味著，大多數(shù)學(xué)員至今尚未沒有拿到駕駛證，而豬兼強(qiáng)又無法償還債務(wù)，退學(xué)費(fèi)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)，基本上形同打水漂。在我看來，豬兼強(qiáng)之所以徹底涼涼，原因在于其失去初心，說是一回事，做又是另一回事。

不可否認(rèn)，豬兼強(qiáng)再三強(qiáng)調(diào)“非掛靠、不中介、全直營(yíng)”，本質(zhì)上是打服務(wù)牌，的確可以和亂象頻出的傳統(tǒng)駕校形成有效區(qū)隔，但其似乎并未將服務(wù)進(jìn)行到底，反而對(duì)營(yíng)銷更為上心。說白了，豬兼強(qiáng)所謂的核心競(jìng)爭(zhēng)力是低價(jià)+打廣告。

 

低價(jià)方面，普通駕校一個(gè)學(xué)員的培訓(xùn)成本在5000元左右，而豬兼強(qiáng)打出3780元的低價(jià)來吸引學(xué)員，低于市場(chǎng)價(jià)，不夠的部分只能自己補(bǔ)貼。打廣告方面，豬兼強(qiáng)非常舍得花錢，廣告曾遍布廣州、深圳等地公交車廂、公交地鐵站牌等處。

不難看出，豬兼強(qiáng)的策略便是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)常見的燒錢搶市場(chǎng)，日常經(jīng)營(yíng)入不敷出，只能仰仗資本輸血，一旦資本斷供，其很容易陷入困境，甚至一發(fā)不可收拾。果不其然，近年來豬兼強(qiáng)融資受阻，不再受資本青睞無疑是個(gè)巨大打擊，最終只剩下一個(gè)爛攤子，一地雞毛。

隨著資本的撤退，原本掩蓋在低價(jià)之下的眾多問題開始浮出水面。從2019年開始，豬兼強(qiáng)引以為傲的服務(wù)質(zhì)量走下神壇，時(shí)不時(shí)被學(xué)員投訴，且被投訴的原因多種多樣。同時(shí)，豬兼強(qiáng)的廣告投放也飽受詬病，因涉嫌虛假、夸大宣傳而被廣東省消委會(huì)通報(bào)，怒斥其刻意欺騙和誤導(dǎo)消費(fèi)者。

當(dāng)然，豬兼強(qiáng)徹底涼涼，但并不代表駕培行業(yè)不是一門好生意，相反其會(huì)長(zhǎng)期存在，是一門值得深耕細(xì)作的好生意，只不過燒錢搶市場(chǎng)的簡(jiǎn)單粗暴打法已被證明既不奏效，也無法改變行業(yè)，豬兼強(qiáng)便是前車之鑒。

事實(shí)上，開車作為現(xiàn)代社會(huì)生活的一項(xiàng)基本生活技能，即使遇到疫情等外部沖擊，駕培需求只會(huì)延遲，而不會(huì)消失。換言之，駕培行業(yè)困難只是暫時(shí)的，終將迎來春暖花開，只不過豬兼強(qiáng)已等不到行業(yè)回暖。