越來(lái)越多的國(guó)際郵輪巨頭們?cè)噲D爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)這塊“大蛋糕”。而他們要做的“讓步”就是：放下“高高在上”姿態(tài)，去迎合中國(guó)游客的消費(fèi)習(xí)慣。

去年10月，地中海游輪公司總裁奧諾拉托曾在英國(guó)的《金融時(shí)報(bào)》上抱怨過(guò)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的“水土不服”，比如讓他倍感疑惑的一點(diǎn)是，中國(guó)游客乘船旅行時(shí)，每小時(shí)都要吃。“他們根本停不下來(lái)，一日三餐之間沒(méi)有明顯的間隔?！?奧諾拉說(shuō)，“如果中國(guó)游客繼續(xù)這樣吃下去，我們?nèi)绾文艹惺埽俊?/strong>

不過(guò)，這顯然只是發(fā)表在國(guó)外媒體上的抱怨之詞，相比龐大的中國(guó)市場(chǎng)能帶來(lái)的巨額利潤(rùn)誘惑，中國(guó)游客吃得多些又算得了什么。

據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)（CCYIA）今年3月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)10個(gè)港口全國(guó)共接待郵輪629艘次，同比增長(zhǎng)35%；郵輪游客出入境約248萬(wàn)人次（約124萬(wàn)人），同比增長(zhǎng)高達(dá)44%。

近日，澎湃新聞（www.xinlihui.cn）采訪(fǎng)中了解到，多家國(guó)外郵輪公司都加大了對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的部署。雖然一邊抱怨著中國(guó)游客“根本停不下來(lái)”的餐飲習(xí)慣，但更多郵輪公司卻選擇了在船上設(shè)夜宵、供應(yīng)火鍋。顯然，比起中國(guó)游客吃掉的，他們帶來(lái)的利益更加客觀。“每位中國(guó)游客在郵輪上平均消費(fèi)大約在200美元左右，大多數(shù)錢(qián)都花在吃和購(gòu)物上?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)這個(gè)數(shù)字肯定還會(huì)不斷增加。”途牛旅游網(wǎng)郵輪事業(yè)部總經(jīng)理劉建斌說(shuō)。

為中國(guó)量身打造郵輪

在業(yè)內(nèi)人士們看來(lái)，中國(guó)郵輪市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)還將持續(xù)一段時(shí)間。

多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2035年，中國(guó)每年的郵輪旅游人數(shù)將超過(guò)1000萬(wàn)人次。而根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，到2020年國(guó)內(nèi)郵輪旅客數(shù)量將達(dá)到450萬(wàn)人，成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場(chǎng)。

途牛旅游網(wǎng)郵輪事業(yè)部總經(jīng)理劉建斌告訴澎湃新聞?dòng)浾?，相比歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)郵輪旅游的滲透率低得多?！拔磥?lái)中國(guó)每年的郵輪游客數(shù)量甚至可能達(dá)到兩三千萬(wàn)，當(dāng)然這需要一個(gè)過(guò)程，但即使只達(dá)到千分之三的滲透率，中國(guó)每年郵輪游客的人數(shù)也有400萬(wàn)人次以上，所以，現(xiàn)在每年120多萬(wàn)人次的成績(jī)絕不會(huì)是終點(diǎn)?！眲⒔ū箢A(yù)測(cè)，在未來(lái)兩年，中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)還會(huì)繼續(xù)相當(dāng)高速的增長(zhǎng)。

盡管2015年，諸如韓國(guó)MERS疫情等不可抗因素影響到了中國(guó)郵輪旅游業(yè)，但無(wú)論是郵輪公司還是旅行社卻都絲毫不懷疑，2016年中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)依然充滿(mǎn)了巨大的吸引力。

根據(jù)攜程旅游網(wǎng)發(fā)布的“2016郵輪游趨勢(shì)預(yù)測(cè)”，2016年國(guó)內(nèi)母港港口運(yùn)力將實(shí)現(xiàn)80%以上上漲，加上香港出發(fā)的航次，出境郵輪總出游人次將達(dá)到200萬(wàn)以上。

而從各家郵輪公司已公布的郵輪部署情況來(lái)看，在未來(lái)兩年內(nèi)，郵輪公司們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)這塊“大蛋糕”的熱情也愈發(fā)高漲：截至2017年，中國(guó)內(nèi)地將至少有9家郵輪公司運(yùn)營(yíng)的19艘船，運(yùn)力和供給量將以每年50~70%的速度遞增。

在中國(guó)市場(chǎng)上投入更多艘郵輪已經(jīng)寫(xiě)入了許多郵輪巨頭們未來(lái)幾年的發(fā)展戰(zhàn)略。

以嘉年華為例，即歌詩(shī)達(dá)郵輪和公主郵輪進(jìn)駐中國(guó)后，2017年嘉年華集團(tuán)還將把旗下嘉年華郵輪和AIDA郵輪兩大領(lǐng)先品牌也引進(jìn)中國(guó)，以進(jìn)一步鞏固在中國(guó)市場(chǎng)的地位。

而不久之前，公主郵輪國(guó)際運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁安東尼?考夫曼在接受澎湃新聞采訪(fǎng)時(shí)也透露，2016年公主郵輪已在華投入了“黃金公主號(hào)”，目前還計(jì)劃引進(jìn)一艘名為“盛世公主號(hào)”的新建郵輪，這也是公主郵輪首次專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制郵輪。預(yù)計(jì)在2017年，“盛世公主號(hào)”將以上海為母港開(kāi)啟首個(gè)全年航季。

同時(shí)，郵輪巨頭們開(kāi)始不僅僅滿(mǎn)足于選擇上海、天津等城市作為母港，而是開(kāi)始以廈門(mén)、青島、煙臺(tái)、海口等更多城市作為母港發(fā)布產(chǎn)品，以求吸引中國(guó)從北至南更多地區(qū)的游客，以及二三線(xiàn)城市的游客。

例如，公主郵輪便宣布將實(shí)現(xiàn)“三年三母港”計(jì)劃。2016年，除了以上海和天津?yàn)槟父鄣暮骄€(xiàn)之外，還將開(kāi)啟廈門(mén)母港。

而根據(jù)山東省交通廳發(fā)布的信息，2016年將有渤海郵輪、皇家加勒比游輪、地中海郵輪等3家郵輪公司計(jì)劃在青島開(kāi)設(shè)郵輪航線(xiàn)，預(yù)計(jì)2016年青島郵輪母港接待郵輪將達(dá)到70航次。

拆掉酒吧改建餐廳

不過(guò)，僅僅增加新的母港是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，郵輪公司們需要做的是改變他們的態(tài)度和策略，盡管外國(guó)郵輪公司們對(duì)于中國(guó)游客的偏好和習(xí)慣感到難以理解，甚至就如同奧諾拉說(shuō)的那樣“難以承受”，但他們唯一能做的只有改變自己。

“我們發(fā)現(xiàn)，許多在國(guó)外市場(chǎng)有效的方式，在中國(guó)卻不一定有用。中國(guó)市場(chǎng)需要有定身打造的產(chǎn)品?！卑矕|尼?考夫曼說(shuō)。在公主郵輪2016年的旅游產(chǎn)品中，將包含中式火鍋、海上日出太極等等帶有濃郁中國(guó)色彩的服務(wù)，而在以天津?yàn)槟父鄣狞S金公主號(hào)郵輪上，將聘請(qǐng)來(lái)自中國(guó)北方的主廚，推出一系列針對(duì)北方客人口味的餐食。

“中國(guó)游客的消費(fèi)偏好和國(guó)外游客有很大不同，在郵輪上，中國(guó)游客消費(fèi)最多的是購(gòu)物中心和賭場(chǎng)等娛樂(lè)設(shè)施?！?途牛旅游網(wǎng)郵輪事業(yè)部總經(jīng)理劉建斌介紹，在漸漸發(fā)現(xiàn)中國(guó)游客的喜好之后，國(guó)外的郵輪公司已經(jīng)開(kāi)始做出改變來(lái)適應(yīng)中國(guó)游客，“比如中國(guó)游客并不十分感興趣的酒吧和SPA，不少郵輪已經(jīng)縮減了這些設(shè)施的比例，把它們改建成購(gòu)物中心、餐飲和娛樂(lè)設(shè)施?！?/p>

劉建斌還介紹，過(guò)去中國(guó)游客對(duì)吃的熱情往往為許多國(guó)外郵輪公司所不理解，但現(xiàn)在許多郵輪上卻主動(dòng)設(shè)置了夜宵，為的就是滿(mǎn)足中國(guó)游客們“根本停不下來(lái)”的餐飲習(xí)慣。

天海郵輪市場(chǎng)總監(jiān)朱瑛也表示，中國(guó)乃至亞洲的旅游消費(fèi)習(xí)慣，本身就與西方有很大區(qū)別，與其以“糾正”的態(tài)度來(lái)對(duì)待消費(fèi)者，改變產(chǎn)品來(lái)習(xí)慣特定市場(chǎng)更加理性。

朱瑛認(rèn)為，比如相比西方的游客，中國(guó)對(duì)于岸上旅游擁有更大的熱情?！鞍渡嫌螌?duì)于中國(guó)游客的重要性需要被郵輪公司重視。”朱瑛說(shuō)，許多郵輪公司正傾向于安排豐富的游覽路線(xiàn)供游客自己在行前選擇，并開(kāi)發(fā)更具獨(dú)特性的參觀項(xiàng)目，以滿(mǎn)足中國(guó)游客對(duì)于岸上游覽的熱情。

中資公司開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈中上游

當(dāng)然迫使國(guó)外郵輪巨頭們急于改變自身的還有一個(gè)重要原因：中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)也開(kāi)始加入掘金郵輪產(chǎn)業(yè)的隊(duì)伍中，而比起“水土不服”的國(guó)外公司，中國(guó)企業(yè)顯然更具有“血統(tǒng)”上的優(yōu)勢(shì)。

2013年，海航旗下郵輪“海娜號(hào)”從三亞起航；2014年9月，攜程從精致郵輪公司買(mǎi)下“精致世紀(jì)號(hào)”和“精致水晶號(hào)”，并與皇家加勒比合作組建“天海郵輪”……國(guó)際郵輪巨頭壟斷中國(guó)郵輪市場(chǎng)的現(xiàn)象逐漸被打破。

在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L(fǎng)時(shí)，天海郵輪市場(chǎng)總監(jiān)朱瑛非常有自信，稱(chēng)天海郵輪是最懂中國(guó)游客、最有中西合璧精神的郵輪公司。朱瑛透露，擁有屬于自己的船隊(duì)是天海郵輪的目標(biāo)，而在服務(wù)中，本土化的優(yōu)勢(shì)被認(rèn)為是可以與國(guó)際郵輪公司展開(kāi)差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。“2016年，還將引入最受中國(guó)本土消費(fèi)者歡迎的高端餐飲品牌入駐，同時(shí)在服務(wù)方面以二十四節(jié)氣為亮點(diǎn)進(jìn)行全方位的游客關(guān)懷行動(dòng)。”朱瑛說(shuō)。

“中資公司購(gòu)買(mǎi)郵輪進(jìn)入中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的中上游將是一個(gè)必然的趨勢(shì)?！?劉建斌認(rèn)為，隨著越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始爭(zhēng)奪中國(guó)郵輪市場(chǎng)這塊“大蛋糕”，可以預(yù)見(jiàn)的是未來(lái)郵輪產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象還將持續(xù)一段時(shí)間。但維持低價(jià)的同時(shí)，郵輪產(chǎn)品的品質(zhì)也會(huì)隨著中國(guó)游客要求的提升而逐漸提高，并更加中國(guó)本土化。“因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的加劇，最終受益的將是中國(guó)游客?！?/p>